新型車情報

ミラノショー2018（EICMA）は11月8〜11
https://www.eicma.it/

大阪モーターサイクルショー2019は3月15〜17日（予定）

東京モーターサイクルショー2019は3月22〜24日
http://www.motorcycleshow.org/

返信する

そういうネガティブ思考が企業をダメにする。

返信する

かたなかたなかたな〜♪

返信する

オッサン達がはしゃぎ過ぎ

返信する

オッサンしかはしゃいでない。

返信する

ハゲ率高い

返信する

こっちもオッサン率100％

こんな客層なんだから、あと20センチ程シートを下げるか
バイク用シークレットシューズとか作ってやれよ。
元々シートの低いジャメリカンはオートマにしてやれよ。

返信する

黒の方が刀臭くなくて良いな。

返信する

臭いのがイヤなら、刀にしなければいいだけ。
（普通の中華料理屋でニンニク嫌いなのに餃子注文する…みたいな)

アホなの？

返信する

>>109
ハゲ頭の方々が「これを、カタナと言えるのか？」って疑問に感じてる事に対し、
「俺はカタナ（の後継車）と思って乗ってるんじゃないもんね〜」って訴えたいんじゃないんすかね。

いろいろとうるさいカタナマニアに対抗できる言い訳が、そのくらいしか思いつかないんじゃないかと。
（ごく普通に新しいカタナが好きなんだって、怯まず堂々と言えばいいのに…って思いますけれど）

返信する

全然乗れてない中高年ハゲメタボが背伸びして買って、
土日の朝から集まって仲間内に自慢するために、
大型バイクは売れている。

群れるのを好まない、自己顕示欲も無い健常者は
めんどくさい大型二輪なんて好まない。

ところがスズキはハヤブサが遅れに遅れ、
ミドルサイズも計画頓挫ばかり。
400なんてスカブ以外生産終了という状態。
250はGSXRが一人負け。
何も売れない状態。
なんでこうなった？

返信する

>>111
＞250はGSXRが一人負け。
正確にはGSX250Rで、GSXRを作る余力が今のスズキには無いのと
勝っているという他のメーカーも大して売れてませんよ。

＞なんでこうなった？
どのメーカーも日本市場なんて重視していないからですよ。
（外国向けに作った物をお下がりで日本に流しているだけ）
特にスズキはEV化への大変革期で大変な４輪に手一杯で、２輪に手が回らないのが現状でしょうね。

＞群れるのを好まない、自己顕示欲も無い健常者は めんどくさい大型二輪なんて好まない。
これは「ごく普通の若い健常者はバイクなんて好まない」が正解でしょうね。

返信する

負け惜しみとか言い訳はみっともない。

返信する

ハゲだのメタボだのってわめく若造の反撃が的はずれやな。
よく吠える単なるアホかいな。

返信する

メタボハゲ乙

返信する

買えない奴のひがみｗ
ぐだぐだ書き込む前に、大型２輪買えよ。

返信する

Z900の外装載せ替えたメーカーのドレミごっこに狂喜して
今度はGSX-S1000の外装載せ替えたメーカーのドレミごっこに狂喜して
お前らアホちゃうか？ｗ

返信する

バイクは車までのステップアップというかつなぎ的な存在でユーザーの大半は１０−２０代だったが
少子化によってそれらが減るのも当たり前の話だし、周りが乗ってなかったらうらやましくもなんとも
ないからなおさら減るのは当然。メーカーがそれまでのように若者に向けたものを国内に展開しよう
なんて思う方がどうかしてる。海外のおさがりは仕方がない。YZF-R125なんて国内にだすわきゃない。

返信する

>>115

初心者は大きいの乗りたがるねｗ

返信する

>>119
おまえの統計調査はすごいなw

返信する

>>116

大型バイクなんて軽自動車より安いのに
買えないから買わないと思ってんの？

毎週末のように早朝からSAとかPAで大集合して
見せ合ったりする初心者メタボしか買ってない印象だがｗｗｗ
いい年のオッサンが房総族の真似して集会してんじゃねえよ。

返信する

お前ら、うぜぇわ！
新型車情報以外の板でやれ！

返信する

末期症状
スレタイそっちのけで罵りあい
やがて過疎ってスレが消える
そしてまた新スレがたつ
ある意味これが健全なのかもよ

返信する

>やがて過疎ってスレが消える
「やがて過疎ってバイク板が消える」の間違えでしょ。
（バイク板どころか、ハリコの虎と同様に明和水産そのものかもな）

>ある意味これが健全なのかもよ
これは、どの結果にせよ同意できるね。

返信する

これ売ってるらしいぞ

https://newatlas.com/projekt-dta-all-wheel-drive-kt...

返信する

頭狭毛最少はじまったよ

https://s.response.jp/article/2019/03/22/320412.htm...

返信する

スズキは頭おかしい

なんだコレ？ くそダサい

返信する

>>127
タイ、インド、ベトナム、フィリピン、マレーシア辺りの人がデザインしたのかな？

何にせよデザインした奴、ストップかけなかった奴 即刻クビにすべき

世界一だと思うSUZUKIのバイクのダサさは

返信する

>>127
もしかしたら、東南アジア方面の趣味には合致してるのかもよ。

ま、安心なさい。いずれにしてもスズキは日本向けにバイクはもう作らないからさ。

返信する

VMAX2020って出るのか？

返信する

【第46回 東京モーターショー2019：ホンダ・コンセプトモデル「CT125」を初公開】

「オフロードの走破性に配慮したつくりと冒険心をくすぐるデザインで、スーパーカブシリーズの新たな価値を提案するコンセプトモデルです。
かつての“CT”のコンセプトを受け継ぎ、スチール製フロントフェンダーやアップマフラー、幅広大型キャリア、
ハイマウント吸気ダクト＆サイドエアクリーナーなどを装備しながらシンプルで他にないスタイリングを実現。普段使いの気軽さがありながら、
自然の中でも楽しめる機能性を持ったトレッキングバイクです。」

https://www.honda.co.jp/news/2019/c190926.html?from=co...

>>251の予想CGに割と近い感じで、クロスカブ以上により「ハンターカブ」似へ。
出来ないかもと思っていたアップマフラー実現が何より嬉しい。
（ただし、ピリオンステップが無いので、モンキー125同様に一人乗り限定かも）

取り急ぎ入手した情報だけUPするが、気になる価格や発売日など
追加情報があれば改めて報告する。

返信する

ヤングマシン誌が実車を詳しく取材している。
【ハンターカブ復活へ！ 東京モーターショーでコンセプトモデル】
https://young-machine.com/2019/09/26/45137...

←の画像はヤンマシからで、記事を一部書き出すと
○前後輪共にディスクブレーキ
○CT110と同じく水深の深い所も入れる吸気シュノーケル付き
○アルミ製と思われるエンジンガード
○ホイールはアルミ製H断面リムにブラックアルマイトを施したものと思われる
など。
装備品がクロスカブよりかなりグレードアップしてるので価格ＵＰの覚悟は必要そう。

尚、写真を見た個人的な推測だが、
シート下の燃料タンクはCT110と同様に板金タンクをむき出しにしてると思う。
（カバープラスチックを極力減らしたい意思の表れかと）

返信する

>>131には無い左側面視とCT110比較

ブレーキや灯火器（CT125はウインカーもLED）など時代に合わせたアップデートはあるが、
スチール製Ｆフェンダーや跳ね上がったチェーンケースなど、CT110ハンターカブをなるべく再現するという意図は伝わってくる。
（型物のリアキャリアはかなりグレードアップしているが…）

※>>131にある>>251は間違えで↓これの事
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1517825954/25...

返信する

前後ディスクなら候補に入ってくる。

返信する

荒廃林道くらいはスイスイ走れる走破性は有るんかいな？

返信する

東京モーターショー　10/24〜11/4
EICMA 　11/5〜11/11

返信する

中型帯はパワー規制あんの？

返信する

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2019/1010/tms.htm...
https://www.honda.co.jp/news/2019/c190926.htm...
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0930...

http://www.mr-bike.jp/?p=16631...

返信する

東京モーターショーが盛り上がらないのは、
メーカーが秘密主義でドーンと出そうとしてるから。

実際はドーンと出しても盛り上がらないのよ。
ジワジワとリークする方がはるかに盛り上がる。

返信する

東京モーターショーは期待外れだったのでEICMA2019に期待

返信する

EICMAもハズレっぽい

返信する

カッコいいんだか、カッコ悪いんだかわからない
https://young-machine.com/2019/11/05/48541...

返信する

くわどろ

返信する

>>142「R」が多すぎ！

返信する

>>142
格好いいと思うよ
買わんけど

返信する

これ日本車なら売れそう

https://www.insella.it/news/eicma-2019-um-motorcycles...

返信する

カワサキの傘下に入ったビモータだけど
相変わらずフロントがセンターハブとか止めてよって感じ
普通のテレスコピックになっても高そうで買えないけど。

返信する

H2と差別化しなきゃ存在価値無いんじゃない

返信する

4気筒のセンターハブは無理と思ったが、やっぱり無茶だ・・・

返信する

むだに美しいな
汚すのもったいなくて乗れませんわ

返信する

こっちのハブステアなら買える？

https://www.eicma.it/en/news/italjet-dragster_1372...

返信する

公式あった

https://www.italjet.com/moto/italjet-moto-dragster...

返信する

いいなコレ！
単なる移動目的に造られた日本車とは大違いだ
スクーターって興味無かったけどコレなら乗ってみたい！

返信する

イタルジェットか。
凄い造りになっとるな・・・値段も凄いんだろうな。

返信する

>>153
30マン位なら、御散歩バイクとして欲しいかも

返信する

>>155
１２５、２００のどちらかは分からんけど
ネット情報だと６４万円位みたい
近所に信頼の出来る販売店が無いと買えないわ

返信する

>>156
へー
割と現実的な価格なんだな
予想の半額だ

返信する

>>154
積載性は期待できないからボブルビー背負って走りたいな

返信する

前カゴでしょ

返信する

窃盗工房にめちゃめちゃ目を付けられそう。

返信する

これはセコムのGPSでも付けとかないと、不安でその辺に止めておけないよな。

返信する

ハスク版SRX250

https://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/svartpilen/svartpilen-250...

返信する

わくわくするようなニューモデルが出てこないね
俺の感性が老化したことも要因なんだろうけど

返信する

空冷1800cc

返信する

[YouTubeで再生]
Yamaha MT-125

返信する

>>164
プロペラ機のエンジンだなー
まぁBMWは昔飛行機作ってたみたいだけど

返信する

[YouTubeで再生]
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/d3d65a06de2eaa7f68...

返信する

[YouTubeで再生]
これもセグウェイ。
とっくに中華企業だけど。

返信する