再販してほしいバイク

GPZ900R頼むわ

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いや、いいやぁ

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ＮＳＲ２５０頼むわ。

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ビート50

いったい足のペダルで何がどうなるのか知らずに時代が終わってしまった。

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あー、あとコレも乗ってみたかったなぁ

VT250F

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これ、手軽に車に積み込んで現地を探索できる

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CBR1100XX だな。
何キロ出しても凄く安定していた。
コーナーも意外とよく回ったし。

友人のV maxに乗って驚いた。
急加速して行くと真っ直ぐに走らないんだ。
よくこんなバイクで飛ばすよな、と思いました。

友人も新しいカウル付きバイクの安定性が衝撃だったようで
すぐにZZR1100に買い替えましたね。

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これの 90cc で良品が欲しいな。

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CBX400F
空冷モドキ水冷、インジェクション仕様のエンジンで足回りが現代的でも
外装まんまとフレームの見える部分が違和感無いカタチで出せば絶対売れる。
　
スーフォアの「色だけ」はコレじゃない感というか、まったく別モノなのに
あやかり的セコさだけが浮いてて感じ悪い

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inplus　uryeeeee

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VFR750Rの燃料噴射版がほしい。
モーターが回る様な感覚が好きだった、トルクが太くてアイドリングでクラッチをゆっくり
繋ぐとそのまま走り出して驚いた、低速で旋回中にアクセルを開けた時の反応が早くて
またまた驚いた。
V型4気筒エンジンの傑作だと思う。

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RVF400を600SSとして…

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これにプロテクタ付けて公道走りよったら族に追いかけられた。

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>>1
900Rいいね〜

そろそろ部品取りに新車1台欲しくなって来た処なんだわー

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>>7
車両重量：45kg　は手軽じゃない
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%...

再販するなら軽量化しないと・・・しかも扱いにくい重心位置
スロープ無いと車載はキツイ

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>>14
これの125が出た時は衝撃だった。

>>16
しかし発想が凄い。この頃のホンダは提示力の高い楽しいメーカーだったけど今は。。。

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KDX125SR

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「Z2」当時価格で

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べただけど1100カタナFE。

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GB250クラブマンがいいバイクだっただけに、もう一度ラインナップして欲しい。
生産中止の理由が騒音であれば、CRF250のエンジンを使えば対応できそうに思う。
しかしラインナップの整理による生産中止であれば、現状では無理だな。

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YSR-50の４ストローク125cc版が出たら買いたい、足がありえないほど短いから。
結構需要あると思うけどなぁ…。（リアだけ「ユニットスイング」式でもいいや）
マニュアルならそれでもいい、けれどず〜とスクーターに乗っているのでATがいいかなぁ。
ついでにヘルメットも、アライの「シュワンツ」柄の再生産希望。（XLまじで頭デカいから）
ポケバイ（死語か）ほど小さくないし、昔マニュアル車の練習用で持っていた、またほしい。

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ヤマハ・FZ400R
って
人気なかったのかな？好きだったけど。

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モトラが再販されたら絶対に買う！
その他は、カワサキの３５０SSマッハＩＩだな、バンバンに走ったけど止まらんかったｗ

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>>16

65ｋｇ・・・

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RUNABOUT! は元 珍国際
ハンネと人格を使い分け人をたぶらかす糞野郎
気に入らない奴は先ず味方のふりをして近づく
そして、自演で翻弄し混乱に巻き込み追い出すDQN人格

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クラブマンいいなあ
形変えずに出るなら普通に買う

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>>23
登場時にもちょっと時代遅れで、新たにFZR400が出ても並売されてたので
もの悲しい感じだった。

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>>9
90ccだったらこれだな。

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モトラはこのままのデザインで125ccなら欲しいね。

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GL400
シャフトで静かでマッタリ走れたなぁ〜

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CRM250を最新技術でFMCしてくれ。
直噴2stセル付アルミフレームでエアサス。
300ccキットもね。

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SRX400/600の再販キボンヌ
最近気になって仕方ないんだけどなにぶん年式があれなんで手が出しづらくて
できればFI仕様でセル／キック併用、小洒落たタコ+スピード一眼のメーター
まあ当時モノオリジナルで再販でも良いんだけどね

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スレ画だが、いかにトム・クルーズでもパッチだらけの革ジャンは似合っていないな
トップガンの革ジャンのレプリカはいまだにネットでも販売されているが、着ている奴を一度も見たことない

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カワサキのエリミネーター400だな。

乗り心地も良かったし、
駆動系がシャフトドライブなので、
チェーンを心配しなくても良かったのがgodだった。

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ホンダＮＶ４００ＳＰ。
現代の技術で再販望む。

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NVの進化型がブロスシリーズだったよな

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>>33
SRX400/600今売ってもイケると思う
当時、ドライサンプ？ってなんだって色々調べたな(ネットなんか無い時代)

画像はSRX250　色は置いといてイイねと思った。
1984年グッドデザイン賞受賞したらしい。

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YAMAHA

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>>33
一時期のヤマハはどこよりもかっこよかった。
ホンダは漫画みたいだったしスズキ、カワサキは論外だった。

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中古を買え

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こーんな感じのＣＢ１２５

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RS125 GSで

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OMC SR

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SUZUKIＮのサベージだな。
400は非力なんて650のほうも。

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kawasaki Z400FX 暴走族のあんちゃん達が集合管付けて夜中にいい音を
響かせて走ってた。
遅い、ブレーキ効かない、曲がらない等ボロクソだったけれど格好はよかった（好きだった）

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>>46
Z400FXって硬派って感じかしてたな。
そのあとくらいなのかな・・
CBR400F
可変バルブ(REV)ってお〜！なんかすごいって思った。

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スーパーホーク?

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これでたら絶対買う！
↓
実際出たら、あれこれあげつらって買わない

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　X4　

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もしＣＢＸ４００なんて再販しちゃったら
一部の中古車市場が殺気立つのは必須ｗ
HONDAもそんくらいは空気読むだろうな。
CR110のコピーみたいなやつが出たときも
一瞬、これ良いのかなぁ？？なんて思ったな。

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ホンダＮＳ−１　125ｃｃでお願いします。

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>>51
アルフィンカバー
これって付けると効果はどうだったんだろう・
熱とか効果的に逃がす効果とかあったのかな？

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>>51
ホンダにはレストアの部品代くらいしか入らないんだから殺気立とうが気にもしないだろ
つかもう部品もないか？

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YAMAHA DT1かなー。

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ミニトレかな。

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TL125

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>>53　金属で結構重いから武器になるｴ‾ｗ

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ロードパルEV

モーターのみにして

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>>51
400SFが再販みたいなモノだから、Ｘタイプのエキパイにすればいいのにね。

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Kawasaki ZEPHYR 1100

手放した事を後悔してる。。

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[YouTubeで再生]
ダウンサイジングターボが流行りつつあるので、
軽量コンパクトな250ツイン＋SCで復活してくれ。
38psのCBR250RR＋SCで60ps、4.0Kg-mとか。

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>>62要は「私は車検付のバイクを所有できる財力がありません」
って事だろ？

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すっごくマイナーだけどグースを再版してほしい。
しかもDR400のエンジンベースで40馬力くらいで！
ちなみに今乗ってるグースで4代目の変態です。

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CBR1100XX スーパーブラックバードかな。
最高速さえ気にしなければ、とても乗りやすくてよかったのに…。
今の隼とかは、ちょっとぼてっとしすぎてて好きじゃない。

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ＣＢ450メッキタンクで

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>>64
グース乗りは運転が上手いという印象がある。
てか、超初心者が買おうと思わないからかな？
キレイなバイクだと思います。
知り合いが、「峠走るとドレンボルトが削れる」と嘆いていました。

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>>33
これ！
当時めっちゃ欲しかったんだけど買えなかったんだわ
このスタイルのままで再販されたら絶対買う

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>>33
大学時代の先輩が乗ってた。
400ccシングルエンジンのキック始動なので、冬場でエンジンを掛けるときは
エンジンの暖気の前にライダーがオーバーヒートすることはしばしば。
私が初めてタンデムさせてもらったのもこのバイクでした。

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やっぱりモトコンポ
ガソリン漏れが怖いからぜひEVで頼む

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