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【カワサキ】水冷単気筒のニンジャ250SLを発表


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001 2015/01/29(木) 13:19:57 ID:9aT2CHpvBg
シングル好きとしては気になるが
なぜ今頃?って気がしないでもない

カワサキは、水冷単気筒エンジンを搭載する新モデル「ニンジャ250SL」を発表した。
モデル名のSLはスーパーライトの略であり、
2気筒のニンジャ250に比べて20kg以上の軽量化が図られている。
またライトなのは車重だけでなく、価格も2気筒ニンジャ250より10万円近く抑えられており、
250スポーツモデルの中で入手しやすい価格設定となっている。
発売予定は2015年4月15日(水)となる。

http://news.bikebros.co.jp/model/news20150129...

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※省略されてます すべて表示...
023 2015/01/30(金) 11:15:02 ID:kUnobINHnQ
ホントだ
諸元表記方法変わってたのか…

いかんせん古い人間なもので…

一般オフよりチョイ重?
弄ればコンペ並もありえるか

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024 2015/01/30(金) 12:31:17 ID:lHDUTaKxu.
>>6 >>14
失礼!
CBRのことすっかり忘れてた(笑)
なんかCBRて存在感薄くね?
忍者の方が街中でよく見るような・・・
発売時期の差のせいかな?

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025 2015/01/30(金) 13:11:07 ID:wzwGoZLSj.
前輪ドラムブレーキのZ250FSとか
カジュアルスポーツ250CSとか
カワサキ単気筒250cc暗黒史が懐かしい

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026 2015/01/30(金) 13:32:02 ID:DS70zLPJdA
当時の250は百花繚乱だったからねぇ

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028 2015/01/30(金) 16:02:54 ID:gQ0CrLSxtM
パルサーではムリだったのかな?

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029 2015/01/31(土) 02:06:05 ID:TSre1qPeyk
いいと思うよ。ポジションちょい低めも
全部外して昔のSRX250みたいな蚊トンボ系にも出来そう

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030 2015/01/31(土) 19:41:40 ID:erj5V.APwk
落ちろ、「蚊トンボ」!

何かの台詞にあったような・・・・。

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031 2015/01/31(土) 20:48:28 ID:0Wic8D4xQY
>>もう何でもかんでもニンジャになってきたな
>>そのうちバイク部門は「株式会社ニンジャ」になるんじゃねーか?
かつてオフ車のエンジンをオンロードに載せてZ200といういうバイクが存在した
こんなのでも「Z」の名がついたのだ
※KL250用に開発していたエンジンだけど発売はZ200の方が早いけどね

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032 2015/02/01(日) 08:09:27 ID:wK6UqTmp3.
033 2015/02/01(日) 08:33:03 ID:JgT6hwPHHc
あのな、今は途上国と欧米市場見てないと
バイクの開発の狙いは全く見えてこないぞ。

250ccは、ほとんど途上国向け商品を
日本でも売ってるだけ。

東南アジアの所得が増大して
従来のビジネス125cc以下だけでなく
スポーツバイクを望む層が出現してきた。

そのため・・・以下は英文記事を自分でググれ

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034 2015/02/01(日) 09:55:10 ID:Us1LnJnXHs
Z250FTを復活させろ。あれは本当に鬼乗りやすいバイクだった。
今でも絶対売れると思う。

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035 2015/02/01(日) 16:35:55 ID:8emTRQb6vE
[YouTubeで再生]
これよりもっと大差がつくと思う。

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036 2015/02/01(日) 17:16:33 ID:8emTRQb6vE
[YouTubeで再生]
これよりもっともっと大差がつくと思う。

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037 2015/02/05(木) 00:31:55 ID:wAijHUKA1o
250で加速が一番良くて新車で買えるのは、2stの輸入オフ車。
最近はどれもセル付だし、純正部品で300㏄化も可能。
ただしKTMは2stをナンバー登録させてくれんので却下。

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038 2015/02/05(木) 12:43:12 ID:B2se1ES.qY
レーサーレプリカで単気筒って悲しいな
4気筒はもう出ないのかな・・・

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039 2015/02/05(木) 19:43:34 ID:lwY010mhkU
一応、高速道路を走行できる車両なのでカウリングはあったほうが楽だと思います。
単気筒ならMOTO3レプリカ気分も味わえます。
個人的にはストリート系バイクのほうが単気筒が似合うと思っています。(Z250SLとか出ませんよね)

4気筒:うるさすぎるので乗っていて疲れます。速く走るのが目的なら大型二輪が吉 と思います。

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040 2015/02/05(木) 22:24:09 ID:9U5dnR09k.
250TRにこのエンジン積んでモノサスにした水冷エンジンだけどスクランブラー的な街車なら欲しいかも。
250のシングルエンジンにカウルとか要らんでしょ

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041 2015/02/06(金) 02:44:48 ID:9pxBqq5AK6
250は2気筒までで良いと思うなあ
つかホンダはさっさと直噴の単気筒やるべし

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042 2015/02/06(金) 07:55:13 ID:IVv94dmEFc
モノサスってヤマハの特許だろw

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043 2015/02/07(土) 08:58:43 ID:jE6U5UE.zk
ホンダはいっそ250の6気筒を復活させた方が面白そうだ
速くはできないだろうけど

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044 2015/02/07(土) 12:07:43 ID:ITDt4T4pqM
単気筒は軽くてトルクあってキビキビ、ヒラヒラ走れて二気筒より好き
CB125TやVTZ250やスティードとかマグナ、VTR1000なんかで街乗り、通勤、ツーリングした
ことあるけど、二気筒はどうも低速トルクも高回転もどっちつかずで中途半端な感じがして好みじゃないな
言い方を変えれば中庸で扱いやすくてオールマイティなんだろうけども
シングルも良いけど、やはりこの形なら四発に期待したいよね
明和には四気筒の話をすると親の敵みたいに反発する人がいるけどw
まあ東南アジアのバイク好きの若者達が、かつての日本の若者達と同じ道を求めて進むなら
いずれ市場のニーズに答える形で四発の復活もあり得るでしょう
それまでは我慢ですね

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046 2015/02/07(土) 17:32:17 ID:DTaSGNN4pY

君、若いころに転倒事故を起こした事があるでしょ。

250ccの4気筒車を否定するつもりはまったくありませんが、
アジアの若い同胞に4気筒の高コストを受け入れる余裕があるとは思いません。
在来の2気筒車に単気筒車が追加された事が証左です。

資金が潤沢であれば排気量をアップするだけで問題は解決します。

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047 2015/02/07(土) 20:35:31 ID:mrKbGvuIRo
>>44
汚らわしい。

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048 2015/02/08(日) 07:31:47 ID:2RLF9z51pM
>>44はの期待を裏切るようで悪いが
250cc四気筒が欲しいなら、中古を探せ。

あれは、かつての「限定解除時代」が生んだ産物で
あの時代だけの特殊な製品だ。

250四気筒は大型と大してコスト変わらない。
むしろパーツ要求の精度は大型よりも高いので
コスト高になる部分さえある。

>>46の言うとおり、高くても速いのが欲しい人間は
高排気量車に行ってしまう。

250四気筒が作られるとしたら
インドや東南アジア諸国で、
以前の日本のような免許制度の改定などが
あった場合に限られるだろう。

でも、某東南アジアの人に聞いた話だが
日本人みたいにせっかちではないので
そもそも、あまり飛ばす人間は多くないらしいぞ。

飛ばさないとすると、
トルクのない4気筒は宝の持ち腐れ。

しかも、カッコ良いの基準も日本と違い
タイではスリム=かっこよい
なので、四気筒はNGだそうだ。

だから悪いことは言わない、変な夢みてないで中古探せ。

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052 2015/02/08(日) 09:52:21 ID:MqA3EOuAic
個人的にはシングルで200cc以上は振動が嫌い
ツインは音が嫌い
250で4気筒だと複雑すぎるから3気筒なんてどーなのよ?
車では軽とかダウンサイジングエンジンで3気筒が結構あるから
昔みたいなネガなイメージ無いと思うけどな

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061 2015/02/09(月) 12:05:44 ID:dAsH1FNVOY
>>46 >>48
>若いころに転倒事故を起こした事があるでしょ。
オフロードも含めてなら転倒回数は軽く100回を超えてると思います
最近もトライアルで1日に3回転んで腕を擦り剥きました(笑)

東南アジアなど後進国での250㏄4発復活の可能性ですが、お二人がおっしゃる通り現時点では難しいでしょうね
まずはアジアの多くの国で行われている実用車のみを基準にした税金の150㏄縛りを無くさないと250㏄はもちろん大型も、せいぜい販売数の10%以下で裕福層の中でも極一部の人達しか買わないでしょうね
しかし今後、趣味としてのバイクの需要が広がりを見せれば何らかの法的改正が行われるでしょう
もしかしたらハーレーやその他メーカーの外圧で行われるのかな
その内容次第では250㏄4気筒の復活も可能性がまったく無い訳でもないかな?と思います

>でも、某東南アジアの人に聞いた話だがあまり飛ばす人間は多くないらしいぞ。
>カッコ良いの基準も日本と違いタイではスリム=かっこよい
なので、四気筒はNGだそうだ。

これは私も現地を実際に走って実感しました
アユタヤ、ランパーン、プーケット、クラビー、サメット、チェンマイ、チェンライといった場所をレンタルバイクで走り回りました
これだけ走って250㏄以上のバイクに出会ったのはほんの数回で全部、金持ちのハーレーでした
そもそも現地の人達は4気筒のバイクを殆ど見たことがありません
当然、乗ったことも無い人が殆どでしょう
だから、実際にどういうものか知らないだけだと思います
今後、発展して見る目が肥えてきたら4発にも興味が沸いてくるのが人の性ではないかと思います

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062 2015/02/09(月) 12:15:11 ID:FZcu458fSc
バイクに関係のないレス、個人へ対する誹謗・中傷レス、他スレでの怨恨を当スレに持ち込むレスは削除・アク禁要請の対象となります
以上のルールにご承諾頂ける方のみ、当スレにご参加ください
明和水産の利用規約を厳守しましょう!

おっと、以前のだれかの主張を思わずコピペしちゃった…。
それと自分の都合の良い様に過去の話をつくりあげるのも上手だなぁ。

相変わらず暇そうな職場で羨ましいです。

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064 2015/02/09(月) 12:53:26 ID:FZcu458fSc
そうやってまたスレ主に迷惑をかけるんだ...
特に構わないけど、前後の流れも公平に全部コピペしてね。
いつもの様に自分ルールで都合の良い様に組み立てちゃダメだよ。

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068 2015/02/09(月) 17:32:16 ID:FZcu458fSc
昼休み「も」長いんだねぇ。羨ましいなぁ。
やれやれ、何度言っても解らんなぁ…。
今度はここのスレ主に延々と迷惑かけるつもりか…。

邪魔になるからコッチ↓でやろうか。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1414153013/l5...

それと、自分は管理人の削除基準は曖昧だし偏ってると思うよ。
ニュー速とか見てれば解るよね。

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069 2015/02/09(月) 20:02:06 ID:IcL.N8MZ4.
ちょっとこのフレームは痺れるぅぅ
買ってしまうかもしんまい

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070 2015/02/09(月) 20:13:59 ID:R3aG8oZZk2
日本仕様には黄色はないのかな?

>>65
>結果、私のスレは削除されず、書き込みも削除されたのは1つだけ(私は認識していないが荒らしが一つ削除されたはずと主張)
その主張をしたのは俺(ビンテージ・トレールPart3 >20)なんだけどさ、矛盾点を指摘しただけで『荒らし』呼ばわりは酷いんじゃないの?
そんなことしているから、自分の知らないところでいっぱい敵を作っているんだと思うぞ。

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071 2015/02/09(月) 20:16:07 ID:R3aG8oZZk2
黄色だとスズキっぽい。

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075 2015/02/11(水) 10:38:02 ID:N67aOagKq6
静かになったと思ったらまた始まったよ(´Д`)ヨソデヤッテヨ

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076 2015/02/11(水) 21:59:29 ID:HhbaR3a1Io
アクセルターンも出来ないのにいんたあせぷたあてwww

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081 2015/02/17(火) 22:05:46 ID:.HejVLVPHM
軽量なんだね

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082 2015/02/18(水) 20:03:29 ID:J4uaWPdUSA
単気筒だと社外マフラーに交換するとバカスクみたいな音になるんだろうか?

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083 2015/02/19(木) 09:11:09 ID:jotndgxdmI
市販も色々

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085 2015/02/19(木) 13:51:55 ID:eam9fhd8tQ
>>79
アクセルターンも出来ないのにいんたあせぷたあてwww

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087 2015/02/20(金) 00:47:35 ID:.GDWTYZJJ2
また自演しまくりのアクセルターンも出来ないいんたあせぷたあが暴れてるのかw

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089 2015/02/20(金) 11:48:00 ID:yrZTA2mu.o
Z250SLの方が
待ってる人は多そう。

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090 2015/02/20(金) 13:12:58 ID:NJXpxLRlmg
このエンジン使って、SRみたいなカスタム前提みたいなモデル作りゃいいのに。

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101 2015/04/13(月) 20:56:49 ID:WG3e2r4J2g
そろそろ発売日。

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102 2015/04/14(火) 12:01:38 ID:piZTxu8br.
おっさんだけど、ABS付きで黄色。
現金60万円用意済み。カワサキさん半年以内にお願い。出来れば夏前に。

単眼いいな。ハンサムだ。

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103 2015/04/14(火) 18:07:45 ID:yNSRr1saGs
最近のバイク高過ぎ。
250単気筒なら25万円で良い。
750でさえ67万からあるのに400で80万近いって、異常だろ。

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104 2015/04/16(木) 22:05:43 ID:bt7jafHRbU
若い頃乗っていたSRX4を思い出すなあ。
実車見たけれど、作り込みは大したもん。
出来れば、若いライダー達に関心を引いてもらいたいな。

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105 2015/06/15(月) 21:16:48 ID:KlC6AtnWXU
公道で見かけたけど、いい意味で凄く小さいね。
あれだけコンパクトで29PSのエンジンならおもしろそう。

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106 2015/06/16(火) 17:23:17 ID:OhbjUHuuaM
CBR250Rはしこたま叩かれて、これがOKなのは何故だろう…?

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107 2015/06/19(金) 17:30:33 ID:JN9Ck482yA
名前だろ。
四気筒厨に叩かれたんだよ。

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108 2015/06/20(土) 09:58:39 ID:kDmiKlqJbk
Ninjaも最初250に使われたときは色々言われたな

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109 2015/06/20(土) 11:05:04 ID:0I221nJ5YE
実際かなり面白いマシンみたいだな。
鈴木忠男さんも絶賛してる。

http://sptadao.com/chu/?cat=13...

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110 2016/02/06(土) 20:30:59 ID:IU2UO/qUV2
Z250SLが発表されましたね。

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111 2016/02/06(土) 20:33:49 ID:IU2UO/qUV2
age    

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112 2016/02/07(日) 00:33:20 ID:uKrj/gh3F6
なんかこういうデザインって、ライダーのダサイ服装しかイメージできないんだよなぁ・・

バイクデザイナーってファッショナブルな服装をイメージしてデザインしてるんだろうか?

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113 2016/02/08(月) 17:42:48 ID:FIKr1lQJMk
>>112 そうか、ダサいか。
似合うファッションを考えてみてくれよ。
ファッションに詳しいお前ならわかるだろう?
 
おい、みんな>>112がカッコイイファッションを教えてくれるってよ!

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114 2016/02/08(月) 18:28:26 ID:4VZDG6q4Gw
>>113
←これなら似合うと思うw

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115 2016/02/08(月) 18:42:54 ID:4VZDG6q4Gw
>>113
カラーコーディネイトしてみたw

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116 2016/02/08(月) 19:28:43 ID:OXtBXG37..
バブル時代の妥協が無い時代が懐かしい。もう、30年近く経つのか。
4メーカーが切磋琢磨、毎年のモデルチェンジで別物のようなマシンが登場した。
価格もうなぎ上りだったけど。
東南アジアでは、生活の道具なんだろうけど
バイクといえば趣向性が高い日本。趣味に妥協はしたくないな


当時は、クオーターマルチなんて言ってたな。

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117 2016/02/08(月) 21:36:27 ID:Kus.Qg6RUo
>>115
くやしいけど、悪くないねw

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118 2016/02/08(月) 23:34:53 ID:.oTKMkvVl.
80年代の250ccの4気筒は16000回転まで回る!のは凄かったが
高回転まで回るだけで走って速くは無かった印象しかないな。
ただ、寝かせるだけで曲がる!というのはド素人の俺でも感じた。
250SLは玄人受けしたスズキのグースみたいなバイクなのかな?

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119 2016/02/09(火) 10:38:49 ID:x0TvoAEnQY
>>118
高回転を維持できる腕前が無かっただけ。
ある意味、2ストのような技術が必要。

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120 2016/02/10(水) 15:12:58 ID:HYo4lrH//.
回れば速いってモンじゃないしね。
2サイクルは低速はスカスカなんてのも嘘だし。

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121 2016/02/10(水) 15:26:55 ID:G/i5cXfggQ
>>120
最大出力をいかに出せるかだよ
だから、ピーキーなレーサーを素人が乗ってもぜんぜん速くない
でも、その性能を所持するってのも趣味としてのバイクの醍醐味なんだよ
現代で言えば、リッターバイクの性能を使いきれる素人はほとんどいないだろう。
それでも、その性能を求めるんだよ。趣味だからね。

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122 2016/02/10(水) 15:58:48 ID:3Ys8UU7n22
「最大出力」というより「パワーバンド」かねぇ。
大排気量のハイパワー車と違って、この手のバイクは
車重が軽い上にパワーバンドが常用域に近いので、達人でなくとも車体を意のままにし易く
また、パワーを使い切れる楽しみも味わえる。

本来なら、そういった現実的な楽しみ方が判っている大人に向けた商品を用意してもらいたいが、
主要仕向け地の東南アジアをはじめ、購買層に若者や初心者が多いため
そちらをターゲットにした玩具っぽい商品に成りがちで、まことに残念と思う。
(今は多品種を用意できないしなぁ・・・)

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