KAWASAKI Ninja H2

スッチャーで過給らしいけどいい音しているから気になるね

https://www.youtube.com/watch?v=9sTa7tngJZY

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トルクが太過ぎても空転し易いしね。

つまり1400クラスに代わるダウンサイジングターボか。
それなら現実的だわ。
1600とかにどんどん成長するよりはマシ。

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>>121
思ったほどトルク出てないね
ピークも高いし

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http://www.kawasaki.eu/en/product...
カワサキEUのサイトだと
H2
147.2 kW {200 PS} / 11,000 min
133.5 N.m {13.6 kgf.m} / 10,500 min
ラムエア込み 154.5 kW {210 PS} / 11,000 min

H2R
228 kW {310 PS} / 14,000 min
165 N.m {16.8 kgf.m} / 12,500
ラムエア込み 240 kW {326 PS} / 14,000

だな

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アメリカでの盛り上がり感はすごい
かなりの数売れるだろうね

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欲しいけど先立つっ物が無い
貯金があったら買いたい

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>>126
ん？なにこのマフラー
こっちのほうが断然いいんだけど。
あの最初に公開されたダサい方使うんだろうな。

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フロントカウルでかすぎ。
なんだっけ、DN-01だっけ？ホンダの変なATのバイク。
あれをゴテゴテにしたみたい。

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>>127
何言ってるんだろうこの子？
社外パーツ付けたカスタム例を純正だとでも思ってるの？

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車検のない250㏄で出して欲しいと思うのは俺だけかな

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スペックだけ見ると200hpでも控えめに見えるけど
中速域でのトルクとかハンパねーんだろうな
今日雑誌で見て初めて知ったけどＨ２はラムエアの入り口が左側だけなのね
そのうちアフターパーツで両方から入れられるようになるだろうけど

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そのうち600でも過給機付き出さんかね？

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