小排気量２輪なんて、行政改革的に、なにも進んでないのでは？
誰もアクションを起こしていないのでは？と理解します…
原１ではないが小排気量２輪の改革についての活動は行われている。
ＪＡＭＡ 日本自動車工業会
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/index.h... 2010年12月 人にも環境にも優しい「原付二種」 免許取得時の負担軽減を！
2012年1月 「普通二輪（小型限定）実験講習プロジェクト報告書」
取得費用と期間の軽減シミュレーションは行われていた…
国家議事録検索システム http://kokkai.ndl.go.jp/
簡易検索 ｢五十cc｣ 小排気量２輪の制度改革の必要性を訴える。
衆議院内閣委員会 5号 平成21年03月25日 松浪健太議員
五十ccというのは、最高速度が三十キロであります。大臣、もし今政府が、よし、では
この東京で百人の月光仮面に働いていただこうということで、スーパーカブで東京都
じゅうを走っていただきます。そして、もう環七から何から、そういうところをもし、
それだけではなくて、百人というのはあれなので、一万人、月光仮面に三十キロで
走っていただいたら、交通というのは今どういうふうになるんでしょうか。大臣、
どう思われますか、率直に。 以降〜続く
その他、Wikiのリンクから規制改革要望と関係省庁の返答があるが、官僚側が真剣に
検討したとは思えない解答が目立つ…
むしろ、民意に対して行動を起こしてない、仕事をしていないのは、政府与党である
自民党、内閣府、公安委員会、警察庁であると考えられます…
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