KLX125

125ccの小さめオフを探してたら、これしかないことに気が付きました。
なんで川崎以外は作らないのか不思議です

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外車の2stの125はどれも混合給油だから面倒くさい。
車重とパワーは魅力的だけど。

125の4stで軽量ハイパワーなら、
遊び用としてちょうど良さそうだけど、
250と同じ重さとか有り得ん。
モンテッサの4RIDEの方が軽い。

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いつもの通りスレタイを無視した展開。
125じゃどうの、重さがどうの、パワーがどうの、果ては外車を引き合いに出してくる始末。
買う気も乗る気もない癖に文句とケチだけは饒舌になる明和区民度。

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>>102
当掲示板の問題は、もうそんな次元じゃないって判ってるくせに。
まあ、誰でも（バイク無知でも）首を突っ込める展開に 話を持って行きたいんだろうけど。
（民度を語るなどという一般論なら、誰でも出来るし、しかも不毛な展開
）

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>>102
スレチかどうかは別にして、最近は皆バイクの話をするようにはなったね。
ちょっと前までは、バイク抜きで、何か（誰か）をディスっては語尾に「www」を付けて喜ぶ輩ばかりで
俺にとって「胸糞悪い掲示板」だったが、それよりは１００万倍もマシ（＝健全）になったと思うな。

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>>100
XTZ125とKLX125で迷ってホイルサイズでXTZにした
確かにタイヤの選択肢が多くて実際ツーリスト履いてる
でも冬場の始動性悪くて泣いてる
KLX150のサイズで125が有ったら買い換えたい

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「w」使いはクズの証し、分かりやすくてイイやん
うかつに相手して面倒に巻き込まれたくない時の判断になる
ちなみに語尾に「笑」は自分大好き他人に良く思われたいインテリヤクザ
アムウェイ等の怪しい勧誘やってる可能性大

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KLX125を170ccキットに興味あり。

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アプリリアRX50のページです

www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/1403/document/rx50.html

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↓アプリリア RX125（2018）試乗インプレ
https://moto.webike.net/moto_report/2018/04/15165...

・エンデュランサーさながらの本格的なスタイリング
・ビギナーでも自走で手軽にオフロードにチャレンジできる
・安心のABSで積極的に前後ブレーキを使える

ただしと言うか、905mmのシート高は、やはり足つきがちょっと厳しいらしい。

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