バイクって直線番長ですよね

直線の加速はあんなに速いのになんでニュルブルクリンクでは遅いん？ｗ

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そう思ったら自分が乗らなければいいだけの話です。

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おつむ弱いのね。
ママのおっぱい吸って出直して来いよ。

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カーブでも加速はたいして変わらないんじゃないか？
カーブになると加速を自動制御するバイクなんてあるのか？

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>>1は車の免許取ってからスレ立てようね^ ^

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久々にアホｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

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図星つきすぎたかな？

まともな反論が１つもない＾＾

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>>1 F22が早くていいよ。おすすめだよ。

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ニュル走る機会なんてありませんしｗ

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>>1
何度も言うがウチの裏山の獣道では俺のモンキーが最速だ。

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>>1
まあ君の言うとおりだよ。
特にコーナーの突っ込みなんか敵わない。
極論言えばハンドル切れば曲がるからね四輪は。
そんなわけで少なくともニュルでは二輪は四輪より遅い。

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おまけにバイクは加速こそ凄いが、最高速は四輪に負ける。
あっちはアクセル踏むだけで200kmは出せるが、こっちがソレをやるには、まさに命がけ！
でも、だから何？
そう揶揄する人は、四輪だけ乗ってれば良いだけの話。

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遅いと言っても7分半ぐらいで走るんだから十分じゃない

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じゃあ車は曲線番長やっ！

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バイクは圧倒的な加速を“楽しむ”モノ。

>>1古典的な餌で大漁ヨカッタナ。

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その直線番長をいかにして曲げるかが醍醐味だと思う。

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クルマは、バイクの倍のタイヤに倍以上のパワーがあるからバイクの倍の速さになるべきなのにwくそ遅すぎwﾜﾛﾀw
クルマ厨涙目www

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>>7
バイクの武器は主に加速力と機動力
クルマの武器は主に操縦安定性と最高出力
ニュルではクルマは二つとも生かせても
バイクの機動力はほとんど生きない

サーキットではコース次第
果たしてクルマはカートコースやモタードコースでも速いだろうか

なら公道でって話になるだろうが
キャノンボールしたらクルマに勝ち目ないなw

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ニュルに特設でステアケース増設したらトライアル車の勝ち

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>>1
こういうスレ建てて揉めるのを見るのが大好きなんだろ？

時々考えたりするの？「うわｗ俺ってば超性格悪いｗｗ」ってｗ
んでそれが快感なの？

そういう特殊な趣味の奴、周りにあまり居ないから
純粋に興味本位で聞きたいなｗ

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>>1
バイクより車の方がコーナーリングスピードが早いから。
バイクより車の方が最高速スピードが早いから。

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結論

バイクは直線番長

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直線

結論はバイク番長

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タイヤとエンジンが付いてるって以外は全く別の乗り物。
比較すること自体が無意味。みんな、もう構うな。

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確かコーナーリングスピードはクルマより小排気量バイクの方が
速いんじゃなかったか

まあ一歩外に出たら大きいバイクも小さいバイクも
クルマより速いから
どんな高いクルマ買おうが高校生や大学生の安いバイクの方が
目的地に早く着く

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クルマは雨風しのげて音楽聞ければそれでいい
軽トラ楽しいよ

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>>1は

耳と目のどっちが優秀かと言ってるようなもん。
議論に値しない。

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>>1
別にオマエがニュルでバイクより速く走れる訳じゃないのに
なに威張ってんだよｗ

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>>4
韓国のバイクは直線も満足に走れないだろwwww

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あれ？
まだこの糞スレ生きてたのね。

この世から>>1みたいな右も左も分からないでほざいてる奴が消えますよーに。

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ステージによって優劣が変わるから、どちらが速いとか遅いとか一概には決められない
定義付けをしっかりやらなければ不毛な議論に終わる
>>11ぐらいだな、まともなレスは

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俺は下りのワインディングで二輪に負けたことは一度もないぜ！

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>>32
ガードレールキックターン使う奴に気をつけろ

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>>11>>31
まんまと、釣られちゃってw

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カレーライスにして食っちまうぞ！

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バイク乗りは自己中
周りの意見を素直に聞けない

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>>10 裏山の猿自慢すんな。
お前のボスか？

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今日新東名でR1とアストンが競争してたけどいい勝負してたぞ

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直線では飛ばすけどコーナーで車に煽られるバイクｗｗ

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>>39
実際に走ってみたら？煽る事はあっても
煽られる事なんて殆ど無いけどなｗ

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車も煽り倒されたあげく抜かれたら
煽り返してやればいいのにー（棒） http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bike/img2/13557608770041.jpg 152 114 www.nicovideo.jp 8364241

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>>41
良くわかった。参考動画アリガトウ

二輪が結局速いって解釈だな

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脆弱な自我が崩壊しない様に何かを見下してないと不安で仕方ないアンチ

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カブトムシとクワガタどっちが強い？
ってのと似てるよね

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>>44
たぶんクワガタ虫の方が早いw

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峠の下りでバイク煽り倒したらコーナーでふらふらしてて笑った

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>>45７月のカブトは俊敏だぞ〜

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>>46
動画待ってます！

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>>47
動画待ってます！

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バイクは直線番長だからしょうがない。
テク関係なしに誰でも直線なら速い

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ゆっくり走ってるならさっさと抜かせてやればいいし
それなりに速く走ってるつもりならバイクにコーナーで煽られんなよって話だし

まあ作り話乙ｗ　次は動画を用意しておいでｗ

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>>1
そんなに遅くも無いと思いますけど。
ニュルブルクリンクで。

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_...

計測地点やコース改修でコース長が違いますので　一概には
比べられないですが　参考までに。

Production, street-legal vehiclesとMotorcyclesを参照すると。


20,832 m 7:43.65 Nissan GT-R Sascha Bert November 2010 Auto Bild Sportscars (11/2010)

20,832 m 7:49.71 Honda RC30 Helmut Dähne 23 May 1993

という　それぞれの記録がありますね。
RC-30はご存知１９８７年発売の７５０ｃｃのホモロゲーションモデルですね。
チューンしてあったでしょうが　GT-Rからくべると　所詮２０年以上も前のバイク。
GT-Rの６秒落ちは　すごいと思いますが。

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>>51
バレバレの作り話はやめとけよ。w

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アイスバーンじゃ話にならんな

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[YouTubeで再生]
アイスバーンでも結構いけるやんｗ

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むしろアイスバーンの方が速かったりして

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RC30は今の白バイと同じくらいの馬力しかなくて
最高速２００KM/h出たらすげーというレベルのマシンだったのよ。

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バイクは直線番長だからしょうがない。

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[YouTubeで再生]
ストレートを省いたタイムだけど7分10秒、じゅうぶん早いよ


むかしRC-30乗ってたけど良いバイクでした(^-^)g""

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トライアルバイク最強だと思うが。

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ニュルで？
周回してるんだから林抜けてショートカットも意味が無いと思うが。

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>>61
やっぱ直線番長ですね。
コーナーおっそｗ

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まったく･･･たかが150万の直線番長相手に
コーナーの多いコースで簡単にブチ抜かれてる車は根性ないっすよねぇ(｀・ω・´)

ぜひ>>64先輩のアルトワークスで勝負してきてくださいよ(*'▽'*)b

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>>64
そりゃＦ１やＧＴマシンは別。
でも鈴鹿130Rのコーナリングスピードはスポーツカーより
バイクのが速いんやで。

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>>58
怖いタイヤだな…

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結論

バイクは直線番長

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>>68
だから〜
比べるもののレベルが違うて。
二輪と四輪
もうこれだけで違うのにまだ一緒に考えちゃうの？

あたまわるーw

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つまり、バイクは直線番長って事か。

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いくらなんでも煽り耐性なさすぎ。
なんでこうも露骨なつりに食いついてしまうのか。

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>>71
ねー本当だよねw

さぞ>>1は面白がってるよね。

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筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

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えー？　まだやるの？w
もう飽きたよ。

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なんで浮上してんだｗ

自慢の愛車がその辺の大学生が乗ってるSSにチギられまくってストレス溜め込んでるからって
乗ったこともない超高額車のサーキットタイムを持ち出して溜飲を下げるのはいい加減にやめろｗ

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市販車の筑波サーキットのラップタイムはバイクの方が速いんじゃ無かったかな？

まあ>>73はウンコだけどｗ

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筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

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>>73 お前がニュルを走ることはまずないから安心しろ。

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行った事もないサーキットで手の届かない外車がタイムを出す。そのデータでオナニー

日常（路上）では原チャリ程度しか追い抜くことがない
高速でイキがってる二輪乗りに「教えてやんよ！」のつもりで
後ろにつけたらブッちぎられた。なんだアイツら180km/h以上出んのかよ？。

シグナルダッシュは挑まない。唯一の強みだろ？花を持たせてやるよ！

スズキが二輪を作ってて、アメリカのレースでやたら強いとか話半分でしかない。
ヤマハが二輪作ってて世界一にもなってるなんて意外すぎる。二輪といえばホンダ、カワサキ


それが、クルマの免許しか持ってなかった頃の俺。

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筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

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>>80
おまえ、もうええて。
こんなところでぶつぶつ言ってないで自分のワゴンR磨いとけよ。な。

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ワゴンアールwww

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>>80 いや、がんばれよ。ソコを譲ったら「すがるものがない」んだろ？

君自身はコーナーでも勝てないんでしょ？そうやって言い訳をし続ければいいよ。
ベストなのはこの板を見ないことなんだけどねぇ　sage

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筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクｗ

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>>84 いやいや、もっと頑張れって

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。



180km/h以上出ねぇクルマなどまるで相手にならねぇけどな…

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>>86
お前がアホだ。エサを与えるな馬鹿者が

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>>88 効果の出てるものにタタキ入れるの？その行為は後出しじゃんけんで負けるようなもんだろ

叩くなら煽ってる>>87じゃないの？



よってアホはお前だ。鏡貸してやろうか？sage　　　　（>>87が俺だけどな。）

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筑波でもニュルでも車に勝てない直線番長のバイクかぁ。

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>>90
オマエ、つまんねぇ人生だな。
負け犬バンゲリングベイ。

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Ｆ１の後にＭＯＴＯＧＰ見ると進入から脱出までコーナリングスピードの
あまりの差に愕然とすることがある
でもＭｏｔｏＧＰは毎回見るけどＦ１はたまにしかみないな
２輪と４輪は全く違う乗り物なんだから優劣つけれるもんじゃないと思う

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[YouTubeで再生]
高速域じゃあバイクもつらいよね。

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勝ち負けにこだわる奴って大抵はどっちかしか持ってないよね
だから相手側主張のメリットを知らずに、自分だけの価値観で必死になる

両方持っていて両方とも不足の無い動力性能で楽しむ事が出来ていたら
なんら他方をさげすむ事無く、冷静に楽しさだけをアピールできる


両方とも楽しいんだから啀み合う事無いよ

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バイクは直線番長だから猿でも飛ばせるねｗ

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バイクのコーナリングは難しい。だから楽しい。ビシッと真っ直ぐ走るのだってソレを意識する必要がある。

クルマはイスに座ってハンドル切るだけ。身長148cmでも運転可。小学生でも教えりゃ可能。

まぁ、クルマも乗ってりゃ快感だけどね。。。データ上、速いのも解ってるよ。しかし
フルバンク状態からスロットル開けてケツに神経を集中しつつ脱出する快感が上だぜ。


>>90海外のサーキットで誰かが叩き出したデータ見て快感に浸れますか？君だけだよ。
オナニーは独りでするもんだからもう来なくていい。能無しの君を見て俺がオナニーするのにも飽きた。

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>>91
わろたｗベンゲリングバイ

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他人のふんどしで戦い続ける>>90には何を言っても理解してもらえないでしょ　sage

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直線でしか車に勝てないなんてかわいそう

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>直線でしか車に勝てないなんてかわいそう
勝ち負けにこだわって楽しさを知らないなんてかわいそう

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コーナーでバイク煽り倒して楽しんでるよ＾＾

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>>101

危ないからヤメてよ。

単純にスピードを求められる環境下だったら
制約が少ない分車のほうが早くって当たり前じゃん。

そもそも同じ土俵で争う乗り物じゃないんだし。

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クルマはバイクと違ってコケないから
ペダルを目一杯踏み込める。
ブレーキかけながら、またはアクセル踏みながら
ハンドル切り増したって無問題なんだよね〜

だから>>101はそんなムキにならなくていいんだよ。

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四輪って、飛行機より遅いよねｗ
って言ってる位意味不明なスレだわ

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>>103
直線番長かわいそｗ

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直線で飛ばせない車ワロス。

何の為に生きてんだよｗｗｗ

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>>105
おう、お前の自慢の車でサーキットこいや。
どこ住み？タイム競おうぜ。
近所だったら行ってやるよ。

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>>107 放っておきなよ。彼はとっくの昔に負けてて、それしか返す言葉がなく今に至ってる。
自分ではない誰かの出したデータだけが論拠であって、おそらく彼自身にサーキットの経験はない。

そもそも、どの辺に住んでるかなんてそんな高度な会話はできないよ。sageよう。。。

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バイクはコーナーが愉しい

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サーキットで車とバイク混走できれば楽しそうなんだけどなｗ

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直線番長って響き別に悪くないよね。

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>>107
俺>>105じゃないけど面白そうだな。
宮城に住んでるからSUGOでって思ったが、
4輪と2輪で走るコース違うから2輪が不利になっちゃうな
東京より西側のサーキットじゃなければ遠征するぞ

やっぱりその場でタイムを比較したいから、その日で4輪と2輪の
走行枠があるところを指定してくれるとうれしいかな

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[YouTubeで再生]
イベントだけどこれが現実だろうな。

ただ市販車は結構な値段のスポーツカーでもF1カーの５割程度の
実力なんじゃないの？　一方バイクはリッターSSならMOTO　GPマシン
の９割程度だろうから、市販車同士では実力拮抗だと思う（お互い人間が
コントロールするのは限界があるだろう、最近は車の方がタガが外れてる
気がするが）。

個人的には他の人も言ってる様に、数千万の車と百数十万のバイクを比べても
意味は無いと思う。車は快適さや安全に金を、バイクは安い代わりに体を張って
スピードを手に入れる。いろいろ選択肢があって幸せだよ、だって３〜４０年前
なら車もバイクもヘボヘボだったし。

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日本の４輪車は１８０キロしか出ないので問題外
価格が４０００万円近く、５６０馬力もあるＬＦＡですらスピードリミッターを付けられてる
外車は野放しなのでゴルフにぶち抜かれるｗ
http://lexus.jp/models/lfa/spec/spec.htm...

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リミッターなんて切ればいいだけじゃ･･･

昔はバイク買ったらまずリミッターカットしてたような･･･M-MAXとか（；^ω^）

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114のはモトＧＰじゃなくてＣＢＲ１０００だと思う、直線が遅すぎる
http://www.youtube.com/watch?v=HcujnxC9lb...
のパート３を見るとわかるよ、片方のライト点いてるしｗ

リッターＳＳがモトＧＰの９割はないだろ、せいぜい７割だと思うんだが
何年も前に２５０馬力あるっていわれてたんだぜ、今はどのくらいあるか知らんけど

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http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=104...
ブリジストンのｈｐに書いてあった
２００５年の９９０ｃｃで２５０馬力で重さ１４８キロだって、カタログのサバ読んだ重量じゃないぜ
リッターｓｓなんてオモチャだろ

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>>120
モトＧＰの半分ぐらいの馬力はあるのか。リッターSSってやっぱすげーな。

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もとGPは340kmしかでないよね。
リッターSSは280km位はでる、その時メーターは299kmを示してるが、200ｋｍ位までは加速力はあんまし変わんないよ。

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>>120
宮城光ってGPマシン乗ってたっけ？F1ライダーのイメージしかない。八代俊二とか。

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＞200ｋｍ位までは加速力はあんまし変わんないよ

にわかに信じ難い　検証動画もしくはデータｐｌｚ

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リッターｓｓ信者なんじゃね？

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「あんまし」・・・すげぇいい加減な表現だよな。

たとえば、「（F1と軽自動車の差に比べたら）
MotoGPとリッターSSはあんまし変わんないよ。」

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そうだな　例えば0-100km/hが0.3秒差あっても「あんまし変わんない」って言いそうだなｗ

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もうやめなよ。
>>1も大漁過ぎて呆れてるだろ。

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119でＣＢＲ1000がスタートでＦ１をブッチ切ってたり
ブリジストンのＨＰでＦ１とモトＧＰではコーナリングスピードに雲泥の差があるのに
鈴鹿のバックストレートではモトＧＰの方が速いとか

やっぱり直線は凄いと言わざるを得ない

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リッターＳＳとモトＧＰは互角だとする信者が消えたな

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>>1
『直線番長』って二輪・四輪関係なく
下手くそな運転を馬鹿にする言葉だよね

バイクには転倒といっった危険な要素があるからハードルが高い分
比率的に『直線番長』が多いのは判るけど
『下手な奴』では無くて『バイク』を馬鹿にするのは
二輪に乗れないひがみがある証明だな

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番長あげ＾＾

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公道ではすり抜け出来るからバイクの方が速いわな
オバちゃんの軽にとうせんぼされて大名行列作ってるクルマしか乗れないヤツは可哀想だわ

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"度胸"さえあれば車よりバイクのほうが全然速いよ
まぁ､公道での話だけどよー

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そうね、渋滞時４輪なら30分かかるとこ10分かからないしね。

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http://www.youtube.com/watch?v=T7Z6hg0FIMk&feature=fv...
クルマにぶつけられると弱い
ブチ切れたクルマに注意な

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>>137
こりゃもうバイクとか車とか関係なくて本人たちの問題だろｗ

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>>132

じゃあ俺はスピード出すの自体が怖いから
直線番長にもなれないのか。

クルマなんかだと機敏さに劣るがハイパワーな車が
よく直線番長って言われてるね。

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>>137
どっちもクズすぎて見てる方は飯が美味いだろうなｗ

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>>137
事の発端、詳細は知らないが
車側のアクセルの踏みっぷりには殺人未遂を訴えてもよさそうだな

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車重と動力的に人を軽く死なせるものなんだし殺人未遂でいいと思います。

自己制御出来ない人は免取+懲役でお願いしたい。

いくら罪の無い人間が死んでも日本国内はテンカンやら高齢者、無免許等の死亡事故無くならねえなぁ…

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どちらが危険かは議論するまでもありません。
E=mc²という宇宙の大法則があります。
大きなエネルギーほど危険です。そしてそれは質量の大きさです。
速度は車もバイクも同じく出せば出ますし、法廷速度は同じです。
ですが質量だけは絶対的に車のほうが上でバイクの方が高くなることはありません。
したがって高い質量を持つ車の方が危険なのです。

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なんでもバイク車に限らず長短ってモノがあるだろ。
乗り手はそれを理解しつつ自分のライフスタイルを楽しめばいいのさ。

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直線番長アゲ

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〉〉143
アインシュタインのか…

バイクは確かに十代によく乗って国道を飛ばしてたな…
免許は400までだけど…
カワサキのゼファー400だったかな…
バイクなついっす

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