レス数が 180 を超えています。200を超えると表示できなくなるよ。

CRF250L


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001 2011/11/10(木) 21:33:35 ID:kA4s2d6Iy6
ついに出るなっ!良かったなっ!
待ったかいがあるぞ!!

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002 2011/11/10(木) 22:03:34 ID:uWEakJSaHk
してソースは?

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003 2011/11/10(木) 22:06:13 ID:Gfzr8dh0s2
004 2011/11/10(木) 22:08:41 ID:hNK5jVKe/6
派手w

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005 2011/11/10(木) 22:13:26 ID:uWEakJSaHk
80万の予感 (ToT)

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006 2011/11/10(木) 22:16:06 ID:IhF7QpnTPs
うっほ。
予想以上に本気ですね。
車重は如何ほどでしょうか。

・・・・でもお高いんでしょ。

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007 2011/11/10(木) 22:42:07 ID:om4hT3xxt2
フレームは仕方ないとしても他にもスチールパーツ多用で意外と安いかも。
リヤショックはリザーバ無しかな。
CRF(レーサー)部品が流用できれば良いのだが。

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008 2011/11/10(木) 22:44:33 ID:JCyuwbJQ46
遂にアルミフレームが!と思ったらやっぱスチールか。
このエンジンでもってオンロードに展開したら面白い。

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009 2011/11/10(木) 22:55:28 ID:GuyCZgJRSo
http://www.mr-bike.jp/feature/honda_2011showmodel2/0...

コッチの記事見る限りだと、エンジンはCBR250Rベースみたいだし
価格も50万円云々…の下りから、タイホンダ生産なんだろうね。

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010 2011/11/10(木) 23:03:11 ID:KW4NZDLe2I
だから先月Wrを買ったってばよ・・・

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011 2011/11/11(金) 00:18:13 ID:bkiCHGc1dI
CRF250Lより30㎏は重いであろうCBR250RとWR250Rの加速が同じくらいだとしたら、
こいつの性能はどれほどなんだろう?

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012 2011/11/11(金) 00:32:54 ID:M1K.vZVqdQ
訳の解からん形状のFフェンダーとツッパリテールにボテッとしたライト周り…
モノが良くてもこれじゃ購買層限られてくるだろうな。

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013 2011/11/11(金) 02:15:44 ID:IFrbSIHD3c
WRには到底勝てないだろうけど
klxと同等かちょっと上だろうと俺は思う

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014 2011/11/11(金) 06:06:57 ID:mbBMczHPdg
問題はシート高だな。

俺の足が短い訳ではない。

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015 2011/11/11(金) 07:29:48 ID:r07DlYiM3o
なんでこういうライト周りにしちゃうんだろう?

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016 2011/11/11(金) 10:57:27 ID:Mqp1WjEE7s
待望の、ホンダの新作トレールか。
XRの名前を使わなかったんだな。

>>3の色はカッコいいな。

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017 2011/11/11(金) 11:34:44 ID:3lInmMlMRM
水冷だからネーミングはCRFでいいのでは
空冷はXR、XR230カタログ落ちしなければいいけど、

ちょっと重そうだけど、期待したいです。
セロー250といい勝負かな

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018 2011/11/11(金) 12:32:06 ID:CnjmBw519M
ディグリーの再来ですな
ちょい散歩には良いかも

現物見て気に入ったら買うかな?

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019 2011/11/11(金) 12:49:49 ID:2V3fUjQuko
エンジンの耐久性は間違いなくWRより上だと思う。

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020 2011/11/11(金) 18:40:37 ID:7JkQV5eoVA
過去のXLシリーズよりディグリー寄りかな?

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021 2011/11/11(金) 19:53:56 ID:73TH5vFkmg
やっと出たのにWRよかスペック低いのか?
XR230<セロー250<Dトラ<CRF250L<WR250 こんな感じか?


XR400モタードの二の舞になりませんように。

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022 2011/11/11(金) 20:49:57 ID:3lInmMlMRM
50万くらいなら、70万以上するバイクより下になるのは当然でしょう、
ホンダは間を狙ってくるのが好きだからね。
でも今はライトユーザーにも受けるようなものを作る方がベターだと思う
ヤマハは国内専用モデルの開発中止してるし、
モタード作ればお兄ちゃん系にも売れるし、そうすればパーツも出るし、いいことだらけ、

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023 2011/11/11(金) 21:05:28 ID:ZXiB4uHW4A
やっぱりオフ車はカッコイイね。
でも疲れるんだよね(ハァ〜

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024 2011/11/11(金) 22:05:47 ID:5O.L70K.PM
WRは冷え込んだ二輪市場で殊更下火のオフ車のジャンルによくあれだけ本格的なバイク
出したなぁと感心する。
CRFが出ることによってまた市場が活気ずくといいね

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025 2011/11/11(金) 22:16:08 ID:piX8HxVeUI
どっちが良い悪いよりも、とりあえず選択肢が増えるのは良い事だよ

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026 2011/11/11(金) 22:20:45 ID:1QMmsGBntw
デザインが凄く"最近のバイク"って感じだ。
どうせならウィンカーもラジエーターシュラウドに
ビルトインしちゃても良いかもしれない。

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027 2011/11/11(金) 22:49:03 ID:wxyR7Quzag:DoCoMo
LはlandsportのLか。

ラブのLとか
リップのLではないのだな。

このマシン
XRM250Fって名前でも良かったような。

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028 2011/11/11(金) 23:03:07 ID:57RaQiQTvg
まぁモタも出るでしょう

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029 2011/11/12(土) 01:37:01 ID:NYfvK6/g6M
エンジンがデカいな〜

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030 2011/11/12(土) 08:22:16 ID:kfIU6uweng
ジュベルがそろそろ寿命なので後継車に考えてるが、
タンクはどれくらい入るんだろうか。
最低でも10㍑は欲しい。

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031 2011/11/12(土) 09:33:06 ID:RsEku0Leag
倒立とは結構奢ったねぇ

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032 2011/11/12(土) 11:28:08 ID:.eYimfaSHE
WR250X買うか迷ってる時にこの情報は悩ませるな〜
モタどうなんだろ・・・

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033 2011/11/12(土) 11:40:16 ID:n/vUqDAN8c
鉄フレームとはなさけない

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034 2011/11/12(土) 12:24:56 ID:dgMqdgA.WU
>>27
ホンダ オフロードモデルで使う"L"は殆どの場合
コンペモデルに対して公道モデルの、"Street Legal"の"L"。
XR<->XL,XLR
XR650R<->XR650L
XR250R<->XR250L(国内のXLRと同等)

ちなみに確かホンダはもうXRのネーミングを辞めると言っていたはず。

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035 2011/11/12(土) 12:54:38 ID:.zUV2zcEH.
真横からの写真だと
後ろ下がり というか前半分が大きく重く見える。
オフ車はもっと、こう腰高というか後輪とサブフレームの間が「ガバッと」
開いてたほうがカッコイイ。

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036 2011/11/12(土) 14:28:05 ID:gpM6tXqyMQ
ダッセエーーーーー!

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037 2011/11/12(土) 15:26:39 ID:ZPAbZPgN9M
↑ダサいカキコだ

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038 2011/11/14(月) 00:33:45 ID:ZPH0P9Oz/A
エンジンはCBRベースと聞いて一瞬
直4!?
と思ってしまう自分が悲しい

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039 2011/11/14(月) 11:56:07 ID:8PJ2GAU/72
サイレンサーがクソデカイな…

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040 2011/11/14(月) 12:42:17 ID:F4gTD9dBYk
排ガス規制厳しくなってるからしょうがないんじゃない
クルマと同じしないといけないから
どうせ換えるんでしょ

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041 2011/11/14(月) 12:51:01 ID:8PJ2GAU/72
早朝から通勤だから煩いのはNG
社外品でノーマル程度の音量のが有れば変えるかも、でも無いよねそんなの。
だから変えない。
て言うかたぶんこれは買わない。

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042 2011/11/14(月) 13:41:51 ID:yeIC6Sau1U:au
>>41
ビームスなら静かだよ
見た目は微妙だけど

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043 2011/11/14(月) 16:32:23 ID:Y2WgBrojcw
350までボアアップ出来るなら買う。

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