スクープ！ 新型TMAX 発表間近っ！
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001 2011/10/19(水) 22:35:58 ID:OIRKITHJT2
002 2011/10/19(水) 22:49:06 ID:B/3ctq66oc
003 2011/10/19(水) 23:06:04 ID:o1SszbLTCw
大体３年毎のFMCorMCで進化しているけど、順番から
言うと今回はMCだと思うのだが？
ヨーロッパ側の画像見ると、かなり変わっていそうなのは確か。
ホンダの新７００㏄見据えてのビッグ・マイナーかな？
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004 2011/10/19(水) 23:23:12 ID:OIRKITHJT2
>>3 ２型はＭＣっぽいけど、ＭＣじゃなかったんよ。実質、ＦＭＣ。
パッと見の予想を遥かに超える箇所が手直しされ、ブラッシュアップされてたから。
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005 2011/10/19(水) 23:54:44 ID:o1SszbLTCw
>>4 ホントだ…Wiki見ると２型はFMCなんだな。
イロイロ手が入ってたのは知っていたけど、FMCとは思わなかった。。。
しかし、この御時勢に４年でFMCとは相当売れる機種なんだな。
現行も発売１年位は凄い納入数だったしな…（遠い目
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006 2011/10/20(木) 00:48:41 ID:jDK27P96Js
>>”スポーツバイクの刺激的な走りをＡＴで”という、激しく相反する難条件をクリアできたのは、唯一ＴＭＡＸだけ
要大型二輪免許で加速が最もトロいのがTMAX
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007 2011/10/20(木) 01:12:47 ID:0WZC8.rfE2
>>6 『数値上の加速データが優れているほど＝乗ってて気持ちイイ』 とは限らないからね。
だって、人間てのは全て、『体感的にどう感じる？』に集約するから。
クルマなら、非力でチープな部類のミニとかマツダ・ロードスターとかに根強い人気があるのもそうで、データや数値以外の『何か』を、乗り手に体感させているからでしょ。
スーパーカー・コレクターとして８０台もの車を所有してきたバレエの熊川哲也も、上記２車は最強・最高と言ってた。 数値だけじゃ、無意味よ。
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008 2011/10/20(木) 06:22:14 ID:IDF3keEOi.
009 2011/10/20(木) 11:37:53 ID:LXy0xIVZBk
010 2011/10/20(木) 13:03:59 ID:.IyjJWDFV6:DoCoMo
いんたーカラーのかっこいい
フィアットカラーでたら買いたい
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011 2011/10/20(木) 16:19:38 ID:MxxiRmFniM
012 2011/10/20(木) 19:08:32 ID:yp8OvbmMpw
013 2011/10/20(木) 19:12:50 ID:lN/qaiwlWk
>>7 データ：現行大型二輪車で最も遅い
体感的：非常にトロい
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014 2011/10/21(金) 00:52:18 ID:IQMd5YXjKg
TMAXの0-100キロ加速は8秒弱。
スカイウエーブ400は8秒。
スカイウエーブ650なら4.5秒。
シルバーウイング600が5.5秒。
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015 2011/10/21(金) 10:59:17 ID:mTG163oJTM
↑ホントのことですか？
できれば証拠のソースを示してね。
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016 2011/10/21(金) 14:54:14 ID:drsfv0ZIpI
>>1の映像に映っているのは、どうみても現行車なんだけどね。
「これから変わるよ」というメッセージなのか？
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017 2011/10/21(金) 15:48:35 ID:Na5U7S9ZLc
018 2011/10/21(金) 20:15:12 ID:HHX8qjcxLE
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