カワサキはなんで品質が悪いのか？

オイル漏れが当たり前だって?いい加減にしろ。
何でフレームが折れたりするんだよ。

https://www.youtube.com/watch?v=hMoXijvvFzM

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オイルが漏れたら足せばいい
フレームが折れたら溶接すればいい
塗装が剥げたら塗ればいい
錆びたら磨けばいい

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乗ってる奴が馬鹿だから

清水某とか

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何で前スレ消したの？
荒れた？

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カワサキか・・・

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メンテナンス？はぁ？
て感じなのがカワサキｗ

「漢・カワサキ！」
細かい事にこだわるなら乗らないほうがいいよ

だいたいバイクを吊るしで乗ろうなんてのが間違い
バイクは気に入った車体を自分好みに仕上げる乗り物だと思うよ

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音量注意って書けバカ

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カワサキ・スピリット

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ドゥカティやヤマハ発動機では、大型自動二輪車クラスのオートバイで
アイドリングストップを奨励している。
理由としては燃費の向上のほか、アイドリングを長時間続けるとエンジンが
オーバーヒートしてしまう為としている。川崎重工業のスーパースポーツモデル・
レーサーレプリカモデルでは、指定された時間以上のアイドリングはエンジンを
損傷するので厳禁する旨マニュアルに記載しているものがある。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%...

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スズキに喧嘩うってんのか？ｗ

スズキ車をホンダとか他メーカと並べて見ろ。
パーツから仕上げから、素人目にも判る品質の悪さだｗ

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こういう話をしだす奴ってたいてい自分で経験してない。他人の話を又聞きしてるだけｗ
おつかれさん

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品質の意味がわかって無いな。
精度や性能が目標レベルに達していて個々のバラツキが無ければ品質は「良い」んだよ。
元々の目標レベルが低いだけだろ。

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オイルが漏れるってことは入ってるってことだから問題ないんだよ

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テネレとD虎10年持ってるが、さすがジャパンスタンダード。
品質にまったく差はないね。
てか、自滅を置いとけば勝手に壊れたことないわ。
あ、D虎純正タイヤはなんかなー、いや問題ないわ

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ちょいと古い話だけど、
マフラーって構造上、水がたまるんだけど、だから、ホンダのバイクの集合マフラーには、水抜きの穴が開いてる。
だけどカワサキには穴が無いんだって。なぜなら、マフラーの接合部がしっかりしてなくて、わずかに隙間があるから、水抜きの穴が要らないんだって。

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そりゃアンタ、カワサキだからだよ。
KIPSのアーム入れ忘れたり（振動でKIPS作動って・・・）、ヘッドカバーボルトのヘッド側ネジ穴貫通でオイル漏れしたり（ゼファーね）と、面白い事してくれる。


ZX-10のフレームは折れるね。
右後ろ下のエンジンマウント部。

今までで4台は同じ箇所が折れてたのを目視。
他に以前ネット上で「ここ確認して」と指摘したら、2名から折れてたと報告があった。

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俺が高校生時代は、「ヤマハのバイクは仕上げが良いよなー」というのが皆の意見だった。
でも、ワイルドなカワサキも好きだけどな。
優等生のホンダはハズレがないし、スタンダードだったなあ。
あとはどうでもいい。

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ホンダ→連邦
ヤマハ→ティターンズ
スズキ→アクシズ
カワサキ→ジオン

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>>11
赤男爵スレを建ててみろ
いっぱい釣れるぞｗ

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ホンダ→連邦
ヤマハ→ティターンズ
カワサキ→ジオン
スズキ→ジュピトリス

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新車で購入、挨拶代わりにどっかしらぶっ壊れる

ってレス昔見た記憶が・・ｗｗ

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ホンダだって手を抜く所は抜いてる。ただ、それがすごく上手い。
目に入らないブリッジ下面とかすぐ錆が出る。

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川崎って品質というより設計にも問題がある
ある意味こっちのほうが大きい問題だろうな

漏れたり、取れたり、折れたり
カワサキじゃぜんぜん珍しくないよね

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ZZR1400ってビグザムみたいに見えるな。
「ZZR1400が量産される様になれば連邦など物の数ではないわー！」
ってね。

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ＫＳＲのヘッド外したときにオイルストーン当てたら全然面が出てなくてびっくりしたことがある。
あの精度で新品状態で漏れないことに改めてびっくり・・・

とてもじゃないが、大排気量のバイクは怖くて買えない。

本当はＫＸがとても欲しいのだが。

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おとこカワサキっす　って
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ(≧∀≦*)ノ彡☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

そして膝おっぴろげて乗るんだろ？｡ﾟ( ﾟ＾∀＾ﾟ)ﾟ｡

そう言う奴らが買うメーカーだからだな

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カワサキのZが付く名前のバイクに乗ってる奴って
自分の排気音に酔いしれてる奴が多いよな。
信号で止まる時もヴォンって吹かしたり、
エンジン切る前にヴォンって吹かしてキーOFFにしたり、
おいおいアンタのバイクインジェクションだろ！
って突っ込みたくなる。

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>>27
Ｚ２００か・・・

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コレ何が発火してるの？
ガソリン？
オイル？

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火がついたら消せばいい

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>>27
君の言いたい事はこっちでやってくれ
ぜひ来てくれ大歓迎だ。いいか？絶対来いよ？
http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bike/1311516363/l...

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壊れても何故か許して乗り続けるのがカワサキ好き。
壊れたら許せないのがカワサキ嫌いな人。
それだけでは？
おいらはバイク歴20年の40才にしてにして初めてカワサキ大型（ミドルという人もいるが）の水冷Ｚ750を買った。
ちなみに250と400のカワサキ車にも乗っていた。ＣＢ400を所有していたこともある。
で、喜んで乗っていたらカワサキの洗礼。
燃料計の表示異常発生。次にエンジンヘッドカバーからオイル漏れ。
「ああ、これがカサワキか」と妙に納得して愛着さえ感じる始末・・・
まあ、好きなんだらしょうがない、というところなんですかねぇ。

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「ホンダに乗るようになったら終わり」ってのがカワ乗り共通の信念

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ツーリングオンリーのライダーのカワサキ率は異常
峠やサーキットに行くとカワサキは皆無

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はぁ？わかってねぇなぁ！お前らは！！

可愛い娘がチョッピリお漏らしって、萌えるだろ？
「まったくぅ・・、しょうがねぇなぁ・・・デュフフｗｗｗ」とか
言いながら、お漏らしオイルをフキフキすんのが良いんだろうが！

※やぁよ　やぁよは禁止の方向でひとつ・・・

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カワサキの人はここまで昔から質の悪さを言われていてなんで対策しないんだろうか
重工系は顧客満足とか関係ないからなぁ。

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昔のカワサキはすぐ壊れるくせに新しい部品届くのに平気で一か月位掛かったもんですよ♪
今なんか例え壊れても３日もすれば新しい部品が手に入る♪だから全然困らないｗ

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>1
ピストンに穴でも開いたんですか？

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意味もなく>>1みたいにウォンウォン吹かすのが、
カワサキ乗りクオリティ。
日本も海外もカワサキ乗りの行動は一緒なんだなと思った。

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カワ乗りは、渋滞でも、車の間を縫うようにとばす。
すり抜けもOKだ！


レッテルが重すぎて、ヘタレな俺はKAWASAKIに乗れない・・・・。

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「10R物語」
ある所に「器用なホンダ君」「ルックスの良いヤマハちゃん」「異端児スズキ君」「何をやっても駄目なカワサキちゃん」という四人が居ました

ある日ホンダ君とヤマハちゃんがSSという玩具を考え作り、遊んでいました
スズキ君も仲間に入りたいと二人に負けず劣らないSSを作り仲間に入れてもらいました
カワサキちゃん、自分も一緒に入りたい...でも作り方が分からない...聞いても誰も教えてくれない

不器用なりに必死に考え作ってはみるものの、みんなのSSには遠く及ばないモノでした
それでも諦めず作るものの、作っては馬鹿にされ、作っては馬鹿にされ...一向に仲間に入れてもらえません
カワサキちゃんは泣きました

みんなと一緒に遊びたいだけなのに...

カワサキちゃんは決意しました
プライドを捨てmotoGPも辞め、みんなのSS遊びを物陰から観察し、目を盗んでは触り、怒られ虐められては泣きました
それでもカワサキちゃんは頑張りました、そう全ては仲間に入れて貰うために、一緒に遊んでもらうために

そして遂に馬鹿にされない立派なSSが完成
コレなら馬鹿にされない！コレでやっとみんなと遊んで貰える！
カワサキちゃんは意気揚々とみんなの所に向かいました、既に頭の中は遊びの事でいっぱい

しかしいざ着いてみると何という事でしょう
皆あんなにも楽しそうだったSSに飽き、遊んでいないではありませんか

カワサキちゃんは遊んでもらおうと誘いました
でもみんな知らん顔...自信作を見ようともしてくれません
必死さが空回りし、仕舞いには煙たがられ、また仲間外れにされ、泣いてしまいました

それからというもの、みんなが新しい遊びをしている中
カワサキちゃんはずっと独りぼっちでSS遊びをしていたそうな...

おわり

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ドカティに乗るとカワサキのすべてが許せるようになる。
ビューエルに乗るとドカティのすべてが許せるようになる。

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スレ動画のとまったく同じ９Ｒに乗ってる。
こないだガソリン消費量がおかしいと思ったら
樹脂のパイプから漏れてた・・・。
13年経つから仕方ないか。
でも場合によってこうなるのね。

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>>43
引火したら、どんな感じで走るつもりだった？

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さすがに停止するだろｗ

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まあ企業としてカネと人が足らんのだろうな
親会社はデカいけど二輪部門なんてハナクソレベルの扱い

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ホンダ、ヤマハに比べて開発費（設計〜製造〜検査・テスト←ココ重要）
をかけられないから。

フェーズ：設計〜製造〜検査
コスト ：高 ＞ 低

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手のかかる子ほどかわいい。
それだけ。
ちなみにヘタレなオッサンなんで、漢・カワサキとかの
妙なレッテルを貼られるのは、ちょっと勘弁してほしい

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シートの下の燃料コックの前後から
ダダ漏れだった・・・。
5ｋｍ先のバイク屋まで10Ｌ以上消費した。
まあ、余程でない限りアフターファイアーはないから
ガス欠だけビビッてた。

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ZX14も最初は人柱間違いなさそうだよな
どこから壊れていくのか、みものだな
オイル漏れ、フレーム折れ、伝送系
不安一杯だ

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>>47
ヤマハはその『開発費（設計〜製造〜検査・テスト←ココ重要） 』
に注力し過ぎて大赤字･･･な印象だけどな　('・ω・`)

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クソスレ

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男カワサキって誰が言い出したんだ？バカバカしい。

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>>41
カワサキちゃんかわいそう;;

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[YouTubeで再生]
またカワサキがやらかした動画がアップされたな

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そうそう。
知り合いのカワサキ車のアルミフレームにクラックが入っていたな。

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m9（＾Д＾）

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>>44　すげー質問www

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もう２０年ちかく前、１９歳の頃GPZ750R乗ってて、やはり
エンジンオイルがよく漏れてたんでウエスをエンジンとエキ
パイの間にはさんで走行していたら、並走してた車のオヤジが
俺のバイクを指さして騒いでた。よく見たらオイルのにじんだ
ウエスが燃えてた(笑)

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カワサキはタンカー、列車、発電所とか作ってるところだからなぁ
そんな所で2輪車作るってのはどういう人材なのか考えれば分かるな

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仕事上で特殊な機関車を作っている企業と付き合いがあるんだが、まあワイルドな仕事っぷりなんだわw
モノがゴツくて大きいからそれで良いんだが、繊細な装置は作れないと思った。
ちなみにヤマハの仕上げの良さは、楽器やオーディオの流れかね？
もちろん直接の関連性はないんだろうが、どうしてもそうイメージしてしまう。

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電車やタンカーと同じラインで作ってる訳では無いだろ。
細部（一部）の不具合だけだし、他のメーカーが丈夫で頑丈だと言う事も無い。

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フレームにヒビが入るって事は
そこにチカラが掛かるのに強度が足りないって事？
おかしーですね
新幹線や最先端の工業用ロボットなども手がける
カワサキの中でも二輪車部門は最高の技術者達が集まる
超エリート部門でしょ？
そんな設計段階の盆ミスをおかすはずが無い！

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逆に、考えてみろ。
故障無し。質感良し。価格良し。

そんなカワサキは楽しいか？

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>>64
質感だけでいいからレベルアップしてくれると嬉しい

IDがZ2だぁぁぁ♪

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ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・

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カネない会社は品質低いよ当然
マツダもフォードの妾になるまでは本当に悲惨だった
資質だけではダメ

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まだ続いてたのか。
カワサキは新車で納車されたときからオイル漏れ。
誹謗中傷でもなく事実だからな。
ユメタマやGTRなんか素敵なバイク作るが
免許取立て1発目でオイル漏れの洗礼は、
苦行と嫌いになる布石かとしか思えなかったわ。

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>>68
それは納車の時点でクレーム入れないお前が悪い
俺なら受け取り拒否するけどな。

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>>69
もちろんクレーム入れたに決まっておろう。
お前が悪いって、どういうケチのつけ方だよ馬鹿が。
軽い雨の日に店から数キロの自宅に到着したら煙モクモク。
水蒸気かと思ったが匂いでオイルと判断。
ヘッドカバーのパッキンがよれてオイル漏れしてた。
エンジン回して実走しないとわからんから受け取り拒否もできないだろ。

唯一の失敗と後悔はカワ車を選んだ事、これは認めるわ。

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何でカワサキのバイクって社会問題にならないんだろうね

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カワサキ乗りはマゾって事で良いんじゃない？ｗｗｗ

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ゼファーってエンジンがカタカタというかコトコト鳴りますが原因は何なんですか？

キャブの同調ですかね？

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タペット音だろ

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ゼファーって知ってる？

カタカタ聞いたことあるのかい？

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カタカタとかコトコト鳴るぜ

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暖機に簡単なコツがあってそれ押さえると鳴らないよ。
俺は免許取り立ての頃に気付いた。

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今日どこかでカタカタ
明日もどこかでカタカタ

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ガリガリはいわないの？

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カワサキのオイル漏れなんて旧車限定か都市伝説ぐらいに思ってが、
秋に買ったD虎Xのエンジンからオイルがマジ滲んできてやがる。
駐車してるアパート前のアスファルトがオイル跡でいっぱいだわ、
怖いからGIVI箱にいつもオイル缶入れてちょくちょくチェックしてる。

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「カワサキのエンジンはガサガサ回る」って表現をしたら
エリミ乗りの友人が「まさにそれ」って笑ってた

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ガサガサじゃないよ
カタカタとかゴトゴト
コロンコロン

みなさん維持費はどんなかんじですか？

エンジン開けて沢山直したら数十万円

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いまや、125cc以下を除いたら
国内販売台数第二位らしいぞ。

他の3社は、完全に途上国での小型バイクにシフトしていて
大型バイクはブランドイメージを守るために作ってるだけ
みたいな所があるが、カワサキはちょっと違う

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フェラーリやランボルギーニ車のように壊れて炎上しようと愛されるバイク

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おれのゼファー７５０はエンジンを回すとシュインシュインと金属が擦れる音がするぞ。
暖気終了後のアイドリングは1100回転くらいだが1時間くらい乗ってると1500回転くらいまでにあがる。
まー特にオイルモレなど細かな不具合は特にないけど。

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今度ZX‐14を買う予定なんだけど
なんだかこのスレ読んでたら不安になってきた・・・

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>>85
まだ新車に近い状態じゃないですか？

シュインとかガサガサはまだまだですよ


いつの間にかガタガタとかカタカタゴロゴロなります

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カワサキのデザインでホンダの品質と信頼性になったら
ホンダは二輪撤退するはめになるんじゃねえの？

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>>73
それ「今さら聞けないシリーズ」の範囲越えてるよ。
古いカワサキでは当たり前です。しかしタペット音しらんとはね。
>>80
カワサキのオイル染みはデザインのうちです。

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タペットはカチカチパチパチ

ゼファーはガランガランゴロンゴロンなんです

コリコリ

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街乗り用の次のバイクとして、ダエグ考えてるがどう？

街乗り用なので、サーキットには持ち込まない。
もっぱらツーリングと通勤

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>>90
エンジン内でカワサキ番長が下駄で走っている音です。

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私の水冷Ｚ750もエンジンヘッドのガスケットからオイルが漏れた。
しかしキライになれない。
ソニータイマーとか叩かれてもソニー好きでいる連中といい勝負かな（＾＾；

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最近の全然壊れないしお漏らしもしないけどな
俺のＺ１０００ノントラブルで３万キロ行ったけど

もしかしたらkawasakiって書かれたＣＢ１０００Ｒだったりして

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>>94
宝くじ当選レベルの幸運やね、おめでとう。
カワ車には稀な個体なので大事にすることオススメします。
もし中古で売る際にも、3万キロオイル漏れナシでした、というのは
大変なセールスポイントとなる事でしょう。

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例のコピペって愛を感じる。

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>>94 いろんなところを見てみないとわからないですよ

他の人なら気づくメカノイズがあったかもしれませんし

オイルだっていつ出るか

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そもそもオイル漏れ起こすほど長期間乗ってたらそれなりの走行距離にも達して
ヘッド開けてピストンリング交換したりするだろう・・その時ガスケットも
新品になるのでまず問題は起こらないんだが
基本的にぴーぴー騒いでるのはそんな基本的なメンテナンスも怠った
もしくはエンジンが乗りっぱなしにされたカワ車だろう
バイクのエンジンはメンテフリーじゃないよ
新品の段階で漏れるのは初期不良品なんで対応してもらえばよし

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