スレッド番号 ： 1594945013
スレッドタイトル ： カワサキは４気筒、ンダは２気筒が精一杯ｗ

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レス番号	名前	投稿日	内容	画像
001	名無しさん	2020/07/17(金) 09:16:53	クルマも４気筒（笑）ＦＦ（爆笑の渦）だし	画像
002	名無しさん	2020/07/17(金) 09:23:33	クォータマルチなんぞ大型持ってない甲斐性	画像なし
003	名無しさん	2020/07/17(金) 09:27:31	>>2 それ400ccのオ	画像なし
004	名無しさん	2020/07/17(金) 09:35:32	ZX-25Rは音がいいね でも250に	画像なし
005	名無しさん	2020/07/17(金) 10:06:07	大型ねぇw どうせ中古のボロだろうけど	画像なし
006	名無しさん	2020/07/17(金) 10:09:51	今どき中型大型のバイクの話してること自体	画像なし
007	名無しさん	2020/07/17(金) 10:14:15	現行250ツイン最強！CBR250RRや	画像なし
008	名無しさん	2020/07/17(金) 10:15:44	今時、250を4気筒にする意味ないだろ	画像なし
009	名無しさん	2020/07/17(金) 10:20:29	俺の愚息は一気筒だぜ！	画像なし
010	名無しさん	2020/07/17(金) 10:44:31	なになに、バイクといったら峠で速くないと	画像なし
011	名無しさん	2020/07/17(金) 10:55:18	250の4気筒をありがたがるのなんか30	画像なし
012	名無しさん	2020/07/17(金) 10:56:22	グローバルセールス上、海外で需要がある２	画像なし
013	Xiaomi Redmi Note9S	2020/07/17(金) 11:19:00	もう性能とか排気量などどうでもいい、エン	画像なし
014	名無しさん	2020/07/17(金) 11:34:41	>>1 このタンク形状、乗	画像なし
015	名無しさん	2020/07/17(金) 12:22:40	90万になります	画像なし
016	名無しさん	2020/07/17(金) 12:47:41	スタンダードは80万です	画像なし
017	名無しさん	2020/07/17(金) 13:06:12	250cc4気筒の存在意義は数年前のF1	画像なし
018	Xiaomi Redmi Note9S	2020/07/17(金) 13:13:50	カムギアトレーンの独特な音が聞けたら価値	画像なし
019	名無しさん	2020/07/17(金) 13:24:33	ホンダ信者は２気筒の耕運機サウンドで満足	画像なし
020	名無しさん	2020/07/17(金) 14:00:15	4気筒、車検なしで、速い、曲がる、止まる	画像なし
021	名無しさん	2020/07/17(金) 14:46:58	東南アジア向けの250で騒ぐなよ	画像なし
022	名無しさん	2020/07/17(金) 15:06:36	カワサキはカーブのたびにネジが一本すっ飛	画像
023	名無しさん	2020/07/17(金) 15:19:23	ンダの２気筒は、空冷で21500rpm回	画像
024	名無しさん	2020/07/17(金) 15:24:10	ビビリだから大型だと開けられないけど、	画像なし
025	名無しさん	2020/07/17(金) 15:34:14	購買対象の気質が本田と川崎じゃ全然違う	画像なし
026	名無しさん	2020/07/17(金) 17:19:24	何にしてもカワサキのこれは装備重量180	画像なし
027	名無しさん	2020/07/17(金) 17:46:27	>>26 これでは音だけ3	画像なし
028	名無しさん	2020/07/17(金) 18:05:22	重いのは論外だがアンダーパワーでも超タイ	画像なし
029	名無しさん	2020/07/17(金) 18:27:21	それで、 コレは４スト２５０最強のZX	画像なし
030	名無しさん	2020/07/17(金) 20:32:28	不具合前提でも欲しい者は買う ・・・いつ	画像なし

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