ホンダ スーパーカブ

これほど完成された単車はない。仕事、生活、趣味と全てのニーズに応える数少ない二輪車。
バイク乗りなら、いや男なら一度は身を預けてなんぼ。

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ロータリー式はなんか慣れないなあ
名車であることは間違いなしだが

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>>6
買いますよ。

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ヤマハ　メイトじゃだめですか

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>>9走行中はロリータじゃない。速度ゼロの時だけロリータ。

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>>13
そうなのー？
俺間違ってたわ
熟女好きが災いしたか・・・

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ベスパのライバルになれてますかね？

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カブで世界一周してる人をフォローしてるんだけど、
なかなか壊れない上に、もしトラブルがでても
どこの国に行っても修理用のパーツが手に入るんで
こんな最適なバイクはないらしい。

さすが世界一の販売数。

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エンジンは良いと思うけど、あのデザインが嫌だｗ

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これが現実

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せやなｗ　

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これも現実

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あ
さまやなほや

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道路によっちゃこれで走られると迷惑（１２５ｃｃでも）

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速度より馬力重視の改造をしたホンダ スーパー カブに乗ってたわ

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これに乗るのは勇気がいる。凄いなー。

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やっぱカブの魅力は頑丈さと燃費。これに尽きる。
時々燃費が悪いという人がいるが多分走行中のクラッチの切り方を知らず絶えず加速と減速(エンブレ)のみで走行しているのだろ。

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はれてるかな？

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浮谷東次郎はドイツ製に乗っていたが、1500㎞のツーリングで壊れたようですね

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スーパーカブ。見た目が昭和なんだよねえ。未来感が無さすぎる。
葛飾区とか浅草とか下町によくマッチしそうなデザイン。

渋谷とか、六本木など大都会に見合うようなこんなデザインにしてほしいね。
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/detail/2e5071a5a17ccd14d47b895b04058ccbb486bff7/photo/?page=1

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>>30netでたまに見るが、リアルで走ってるのは見たことないな。

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燃料がほとんどタダだから最高

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水冷エンジン

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使い勝手ならDIO110 （25万）、リード125（35万）の方がいい
カブは遅すぎ高すぎ（50万）使い勝手悪い

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調べてみるとスーパーカブの
パチもんって結構あったんだね
←ブリジストン製

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昭和の時代は「カブ」はとても優秀な乗り物であったが、スクーターが大ヒットした50CC…
車でも同じなのだが、ATだったから、スクーターヒットしたよな。
今も昔も変わらけど、公道でやたらとデカいバイクや車に私的に運転している運転手の容姿を観察して見て下さい。
必ずと言ってよいほど、子供時代の運動会・スポーツなどでいつもビリだったような、チビ・デブ・短足なヤツが大人になってブンブン♪ブイブイ♪しとるだろ(笑)。
昭和の時代にカブ虫も採る知恵もなく、買うここも出来ず、害虫なブイブイとかやっと捕まえてよろこでぃた鈍い昭和の子供が大人にあると…
外国のカブト虫を買ったり、なにの必要かあるのかあるのか判らんけど、公道高速道路の最高速度は60～120なのに、
日本人の理想的な身長とされる170cm(女性は160)にも見たいないような運転手がやたらと無駄にデカいバイクや車を公道で乗っているだろ(笑)。
まぁデブの場合は、スクーターや軽自動車では無理かもしれんが、公道・高速でも、ホンダのカブのうよに、ホンダの最新ハイブリとな庶民車なんざ、
ヘタしたら3ナンバーの車よりも急加速・高速でブレすに走行するぞ…ホンダの4WS×ハイブリを買って乗りなさい…ホンダの4WSの回路はヒコーキ・シェッと機にも採用されており、
フルアクセル・スピードで90度なハンドリングすると、ほんとにスゴイホンダの4WSかと…
なにしろ、ホンダは国民の税金もジャブジャブ投入した旧財閥系の三菱ジェット機の大失敗とかしておらず、カブのようなシェット機の量産・販売にも成功しています。

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やっぱ角目カブが最高。
あのダサさは尋常ではない。
センスのいいダサさってのが至高なんですわ

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