YZ125

アメリカのストリートシーンで異様に人気あるけど、そんな面白バイクなのか？

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>>1
レスがつかないで可哀想だからオレがしてやるよ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
　
もちろん、sageでなｗｗｗ
　　　

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yzとか500キロとかでエンジンオーバーホールしなきゃいけないんだっけ

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面白いよ。　朝から晩まで一日走り通しても燃料代千円前後だし。
好きな所に好きなだけいける。オンオフ問わず。その走破性は素晴らしいよね。

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>>1
レスがつかないで可哀想だからオレがしてやるよ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
　
もちろん、sageでなｗｗｗ




と書いた途端にレスが付いたな


　　
良かったなｗｗｗ
　　　

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>>3
気になって調べたけど


ヤマハ YZ125のエンジン稼働時間が
40時間に達した場合、エンジンの腰上オーバーホール（ピストン交換など）を検討する時期です。
競技専用車両であるモトクロッサーは、一般の市販車よりも短い間隔で緻密なメンテナンスが推奨されています。
YZ125のメンテナンス目安
ヤマハの推奨基準や経験豊富なライダーの意見に基づくと、主なメンテナンス間隔は以下の通りです。

メーカー推奨ピストン交換時期: 約12.5時間ごと。
メーカー推奨ピストンリング交換時期: 約7.5時間ごと。
40時間という目安: 経験豊富なライダーやショップによっては、ライディングスタイルやメンテナンス状況（オイルの質、混合比など）に応じて40時間ごとの腰上オーバーホールで問題ないという見解もあります。ただし、これはあくまで一つの目安であり、メーカー推奨よりも長い間隔です。



これマジなん？足として絶対使えないじゃん・・・

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腕脚が長くないと乗れない

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>>1
レスがつかないで可哀想だからオレがしてやるよ。
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　

　
　
　
　
もちろん、sageでなｗｗｗ




と書いた途端にレスが付いたな


　
またレスが付いてるぞ

　

良かったなｗｗｗ
　　

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