「CB1000F コンセプト」を世界初公開

大型ロードスポーツバイクのコンセプトモデル
「CB1000F コンセプト」を世界初公開
Hondaは、第41回大阪モーターサイクルショー2025＜会場：インテックス大阪、会期：3月21日（金）から23日（日）＞において、プレスカンファレンスを実施し、
コンセプトモデル「CB1000F コンセプト」を世界初公開しました。
CB1000F コンセプトは、Hondaのロードスポーツバイクを代表するプロダクトブランド「CB」として「進化するスポーツバイクの基準」を具現化した、次世代CBのコンセプトモデルです。
高い動力性能と扱いやすさを両立した水冷・DOHC・直列4気筒エンジンを、剛性としなやかさを高次元でバランスさせたダイヤモンドフレームに搭載。
ライダーが求めるファンライドに応える高揚感と懐の深さを幅広いシチュエーションで提供するとともに、“CBの物語”を想起させるスタイリングで、所有する誇りを感じられる存在であることを目指しました。
このCB1000F コンセプトは、3月28日（金）から30日（日）まで東京ビッグサイトで開催される「第52回 東京モーターサイクルショー」と、
4月4日（金）から6日（日）までAichi Sky Expo（愛知県国際展示場）で開催される「第4回 名古屋モーターサイクルショー」にも出展いたします。
https://global.honda/jp/news/2025/2250321.htm...

どーよ、これ
もう年内市販するだろ
サイズ感シッチャカメッチャカなZ900RS、現代刀海苔たちの羨望と嫉妬が激しくなりそうだなｗ

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コレジャナイ感

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ヘッドライトが小さすぎる
タンクの形がいまいち
メーター周りが 丸目 2頭が欲しい
シート高 型 感想 800mm 以下にしてくれ
全体的にバランスが取れてない


やり直し

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全体的にアンバランスね
残念

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近年のバイクって、エンジン搭載位置が高くて
シートも高いから人間の位置も高い。
見るからに腰高で安定感が無さそう。
急ブレーキで前転しそうなのを防ぐために
前サスを硬くしなきゃいけない。
しかも片足爪先しか着かないチビが
大きいのに無理して乗ろうとするのが見苦しい。

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明日仕事帰りに最寄りのドリーム店寄ってくるかな
なんなら内金入れて予約できたらいいけど
スペンサーレプリカのヘルメットも買っちゃおっかな～
もうワクワクが止まらないわ

ほらおまいら、カラアゲが来るまでもっと盛り上がれーｗ

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こういうのを目指したんだろうけど、・・・
カワサキのデザインには足元に及ばないね、ホンダ

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40年経っても　スーパーホークを超えられないとは・・・

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Z900RSよりは格好いいかな。
しかし、何であんなにエンジンが縦長（上に高い）のか・・・！？

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ノンカウルでジミだな

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取ってつけたようなマフラーはなんだ

保安部品つけたら良くなりそうな更にダサくなりそうな。。

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ホネと同じくセンダボエンジンってのがミソだよな
Z900RSなんて瞬殺、ミラーの中で米粒だろ（笑）

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タンクからシート、テールまでが薄っぺらくて、
さかなクンの頭に乗ってる魚みたい。
あれかぶってるから｢魚で～す｣は無理だろ…。
｢RSで～す｣｢刀で～す｣｢CBで～す｣

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>>1
一言で言うと「カッコ悪い」

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っていうか、いい加減１０００ｃｃのバイクなんて必要ないって誰か言ってやれよ。
そうでなくても技術がチンポしてるんだから、そんな排気量いらんだろ。
５００ｃｃもありゃ十分だ。

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>>16
俺もそう思う。が、
需要が高い、お金を持ってるおっさん相手に、中～低排気量では儲からないんだろ！？
大排気量の多くが、１年持たずに売却してるじゃん・・・

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逆じゃない？排ガスや騒音対策でパワーダウンは
必然だよ。
対策前の500ccのパワー感は今の900ccは要ると
おもう。

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むしろリッター乗っちゃったら降りれないだろ
増車とかで中、小排気量はありだけど大排気量は手放せないなぁ
リッタークラスのアクセル開けたときのグッと来るトルクの感覚はやめられないっしょ
ある種ドーパミンというか麻薬的なね
実用上必要かどうかじゃなく趣味の乗り物としては必要なんだよ
つか大型不要論者ってほぼほぼ大型未経験、大型免許持ってない連中なんだろうけどさ

しかし1000Fいいよな
最近の現行車でやっとまともに欲しいと思えるネイキッドモデルだわ
でもネイキッドもいいけどドレミでボルドールカウルとか出してくんないかな
おっちゃん、泣いちゃうぜ

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カワサキが日本で販売するビモータ「KB4RC」真似てんだろうが、最終的にデザインで失敗のホンダw

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>>19
免許の枠じゃなくてさ、
ロンツーにも行かず、街乗りプラスアルファだと、大排気量は道路事情に合わない部分が多いんだわ・・・

増車しても、結局は乗らない方は売却しちゃうし、
１台を選べと言われたら・・・ミドルクラスになっちゃうのよねｗ

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>>19
あー　やっぱかっこいいな

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＞つか大型不要論者ってほぼほぼ大型未経験、大型免許持ってない連中なんだろうけどさ

こんなんでマウント取った気になるのが一番恥ずかしい。
車に乗るのにものすごい速いスポーツカーなんて、
ほとんどの人が買わないし望まない。
結局普通の車が一番いいってわかる。
だからバイクも普通のものを充実させろってこと。

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CB1300SFのほうがいいかな。
でもCB1000Fのボルドールが見てみたい。
いずれ出る？のかな。カッコよさそうな予感

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BIG 1終わりだけど、CB1000Fが後継になるの？
よく知らんけど。
一度はオーナーになってみたかった。
というか鬱陶しいからあげバカまだいるんだね。

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＞こんなんでマウント取った気になるのが一番恥ずかしい。
勝手にマウント取られてると思い込んでるやつが一番恥ずかしいｗ
乗ったことない、乗りこなせない、免許なくて乗れない、こういう連中とは縁のない乗り物なんだから
いちいち大型バイクについて語らなくていいよ

＞車に乗るのにものすごい速いスポーツカーなんて、
＞ほとんどの人が買わないし望まない。
だからそういう人種はこういうスレでクダまいてないでカブかなんか、実用車スレでも作って群れてろよｗ
そういう連中に乗れなんてこと一言も言ってないんだからさ

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＞つか大型不要論者ってほぼほぼ大型未経験、大型免許持ってない連中なんだろうけどさ
これ十分上から目線になっての書き込みだろ
必死に図星の言い分けすんな

ていうかお前の書き込み自分で読んでみろ。
要約すると
「おれは大型免許持っててスーパースポーツ乗ってるんだ、すごいだろ」てこと書いてるだけｗ
自分だけが免許持ってて速いバイク乗ってるって思い込んで自慢できるメンタルがすごいｗｗｗ

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大型の免許やバイクぐらい、誰でも持ってる（持ってた）だろ！？
実際は、スピードが出る快感と、所有して大きい・重い負担との戦いなんだわ・・・

ミドルは中途半端、小排気量は利便性は高いが劣等感との戦い。
要は、いろいろ所有してるのが勝ち。

で、売っては買って売っては買っての繰り返しなんだよｗ

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いやあ、オイラのツアラーバイクがいつの間にやらスーパースポーツに変貌を遂げたみたいだなｗ
どうもID:zUBh0TzaRc君は見えない行間を勝手解釈でピキッちゃう人みたいだね
なんか頭から湯気立ってそうだよねｗ

＞自分だけが免許持ってて速いバイク乗ってるって思い込んで自慢できるメンタルがすごいｗｗｗ
この一行でID:zUBh0TzaRc君の大型乗りへの妬みがよく分かるよね
ほかでも書いてる人いるけどいまどき大型免許なんて誰でも取れるだろ、なんの自慢にもならないわ
つかさ、ID:zUBh0TzaRc君て原付き、、、車免許だけ？
おまけ免許で原付き乗ってライダー気取りだったり？ｗ

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出来れば年内に予約開始で発売して欲しいです。
価格的にはCB1000ホーネットと同じくらいか？
諸費用とか込々で180万円くらいなら購入したい。

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>>29　このバカこれだけ言ってるのにまだ免許自慢してるよｗ
感覚が４０年ずれてるってまだわかってない。
「俺限定解除してるんだ、すごいだろ」
　　　　　　　　↑
　　　　　　　化石ｗｗｗ

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