ギア比について。

バイクのドライブスプロケットの歯を一枚増やすと、ギア３段ぐらいのストロークを得られ最高速が伸びるが、代償としてトルクが失われ停車時からの発進が重くなります。歯を減らすとトルクが上がる代わりに最高速が下がる。

では自転車のような変速機、大きさの違う歯車を付けられるだけつけてコンピューター制御で自動変速するようにしてトルクの強さと最高速を両立したバイクを作ることができれば、排気量５０ｃｃでも、０-100ｋｍ３秒以内、時速３００ｋｍ以上出せるのでは？　　馬力は実は不要？

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最新の発明でこんなギアが生まれている。
これをホンダのNS-1に積めば、低速域から高速域まで幅広くカバーできるようになり大排気量車は不要になるのでは。

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>>36
説明はいいから、もっと変速しているところを見せてくれ

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>>36
これは なかなか画期的なシャフトドライブと言えそうだね
https://www.payitforwardmag.com/new-trend-of-frameworks-shaftd...

>>37
基本原理は ↓ コレと同じかと
https://www.youtube.com/watch?v=d8qlaPCX3S...

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こっちの方が構造や機構が分かりやすいかも

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ペダル付原付でペダルがノーマル、エンジンがロー駆動があった。

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モペットとか懐かしい

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