平均身長とバイクメーカーの個性は相関関係にある？

国による体格の違いが、バイクの個性に関係しているのかも？

ドイツ人のクルマ好きはつとに有名だが、もちろん同時にドイツ人のバイクへの愛着も相当に深い。僕（筆者：木下隆之）はドイツに長逗留していると、つくづくそう実感するのだ。
とくに人気なのはアドベンチャー系であろう。BMWモトラッドが最大派閥のようで、背の高い、まさに鉄の馬のような「R1250GS」を初めとしたGS系が目につく。身長のけして高くない（脚が短い）僕では、すぐにでも立ちゴケしてしまいそうなバイクにまたがる姿を目にするのである。

これはもう、身長の高い国民ゆえの傾向に違いない。そう思って調べてみると、ドイツ国民の平均身長は世界的にみても高い。およその数値で申し訳ないのだが、日本人男性の平均身長が170.7cmに対して、ドイツ人男性は180.2cmと、約10cmも高いのである。
https://bike-news.jp/post/30571...

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いつ何を投稿しようが、それぞれ個人の勝手だが、
お前らって、人格攻撃ばかりで、ほんとバイクの話をしないよな。

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　そうなのここ（明和）の人って
バイクより人が好きワニなの

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>>7
この女の現在は更に酷いぞ。
反省してないどころか、被害者面してるっていう。

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偏見かもだけど、レースとかで活躍するようなプロライダーは
欧米人であっても小柄の人が多いから
バイクを上手に扱う上で身長は関係ないと思う。

と言うか、小柄の人の方が上手なのかも？

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日本向けにバイク作ってないし、その前に短足は想定してない
体重は大事

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オレ身長１６０だけど、オフ好きだからオフ車ばっか乗ってる。
でもシート高９０ｃｍあるヤツは無理だから、セロー、ランツァ、初代水冷ＤＴ２００Ｒとか乗ってるわ。
ＫＴＭの試乗会行った時は、両足宙ぶらりん。信号では必死に縁石探してた。
１９９９年か２０００年かに短めのサスを装着したローシートモデルが出た時には迷わず買ったわ。
２スト２００ｃｃのくせにキックがめちゃ思いので気合が入ってるときじゃないと乗れないけど、こんなローシートモデルなんてもう出ないだろうから、いまだに持ってる。

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俺165㎝
国産ロードモデルならなんとかいけるけど
GSはムリだろうな

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身長より手足が長い人っているのか？

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停車時に足つきを良くする(シート高を下げる)だけならMotoGPのライドハイトデバイスを転用すれば割と簡単にできそうだけれどな。
市販車に搭載されるのはあと何年後か…。

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なんか、スレのテーマから話がずれてね？





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実際のとこ、足が付くか付かないかは
免許が有るか無いかより重要だろ。
裸足で両足が同時に付かないバイクを
買うのも乗るのも禁止しろよ。
メーカーもライダーの体格に合わせて作ったり
自転車みたいに調節出来るように作るべき。
俺は外車エンデューロも余裕だから良いけど。

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>>18
そう言わんでこんな乗り方もある

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バイクは体型サイズに合わせた一覧表があると助かるわ。　理想的なのは靴と同じく、同じモデルでも身長に合わせてサイズが違うものがあり合わせられる事。
デカい体格でちっちゃいのでも乗れることは乗れるけど、サーカスのクマ状態になってかっこつかないのよね。
これだと好きなバイクでも体格が合わなければ購入をあきらめるしかなくなる。

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[YouTubeで再生]
安全か危険かはわからんが、乗ることはできる。

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ブーツカット裾上げしたらストレート

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シークレットブーツ履いたらオールライト

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キムタクも上げ底で176センチ

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>>21
動画タイトルほんとなら「ちっちぇ～な！」だな。

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