新SUZUKI GSX250R

【価格と発売日】2023モデルの『GSX250R』はエンジンが違う？ 単なる排ガス規制対応じゃない可能性アリ！
https://www.autoby.jp/_ct/1761342...
スズキ公式
https://www1.suzuki.co.jp/motor/lineup/gsx250rrlzm3...

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いくら何でも非力すぎる。
他社の250ツインと並ぶパワーは欲しい。

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今どきレーサーの恰好をしたバイクで、SRみたいなSOHCの２バルブってこいつだけ。
（仮に、このエンジンが変わってるんだったら、カラー以外の外装が前と同じなんてあり得ない）

パワーが無い分、中低速で乗り易いって言い分もわかるが、だったらレーサーの恰好をさせてる意味が解らない。
スズキでレーサーレプリカの名前と言ったら「GSX-R 」で、それで言えば「GSX-R250」を名乗るハズなのに、
「GSX250R」となってるのも、スズキも「GSX-Rと名付けるのは忍びない」と思ってるから。

エンジンが古いのでライバルより安いのが自慢で、「恰好が良けりゃ安いので十分」って人にはおススメだろう。

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ジジィ「ツイン、4スト・・・・ぶっ」

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>>2子供はすぐパワーに拘るよなぁ

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>>5
残念、おっさんでした。
バロンで試乗したとき、片方のシリンダーに点火してないんじゃないかと思うくらい遅かった。
人生初バイクのCBR250R（MC19）と比べたら、1/4くらいの速さだと思う。
まあ、当時より２０キロ以上体重は増えてるけど。

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ハンドルも高いし初心者や女性向けツーリング車。
それでも、俺の手に掛かればリッターバイクに乗ったお前等をぶっちぎれるけどなｗｗｗ

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このクラスのスズキ車はSSルックでも頑なに角材スイングアーム
余裕が無いのか売る気がないのか知らんが
よほど開発コストをかけたくないんだろうな

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ライバルのスーパースポーツより、20万円以上も安いから、ショボイのは仕方ないが、
レブル250よりも、馬力が低くて、重量が重いのはいかがなものか。

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ツアラーとしてタンデムシートの形状をフラット化して
もう少し重量を軽くしたほうが
エンジンとの性格と合ったんじゃないかな

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GSXというよりGAG寄りだな。

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遅いバイクを無理やり速く走らせる事に快楽を難じる派（変態）には合うかもしれん
それにしてもちょっと重いな

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↑難じる→感じる　ね　飲みすぎだな俺

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2ストじゃない250なんて免許の無い奴くらいしかターゲット層じゃないだろ
若しくは車検ケチりたい貧困層向け

昔NSRとかTZR乗った事のある人間からしたらこんなもんよく買うなとマジで思う

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