新型アドレス125とアヴェニス125が国内デビュー間近!?

スズキの125ccスクーター、スウィッシュおよびアドレス125シリーズが間もなく生産終了となる。これでスズキから125ccスクーターが消滅してしまう？　
と思いきや、新型の「アドレス125」と「アヴェニス125」が近々登場するらしい。
https://news.webike.net/motorcycle/248366...
※画像はアヴェニス125

スズキ「アヴェニス125」インド仕様
https://www.autoby.jp/_ct/1749732...

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今度のアドレス１２５ってこれ、既に台湾で売ってるやつでしょ？
名前が違うだけで中身がまんまSWISHのやつ。

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なーんにも進歩してないので中古で十分。
デフレ企業の代名詞スズキは志が低すぎる。

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その代わりメチャクチャ安いんじゃないだろうか

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[YouTubeで再生]
>>2
「アドレス125」と「アヴェニス125」
この2台とプラットフォームを共有する「バーグマンストリート」（バーグマン125）。
バーグマン125の外装を変えたのが「アドレス125」と「アヴェニス125」。
SWISHと給油口の位置が違う。
のでシート下収納が小さい。

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アヴェニス125
給油口がテール上部か。
トップケース大好き日本人には受け入れられない構造だな。

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125はなあ
サイズはちょうどいいんたが自動車専用道走れんのが致命的に痛い
必然的に250になっちまうんだよなあ
別に150でもいいんだけど

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１２５でコンパクトな車体だと、駐輪場で苦戦しないから助かる。
この新型アドレスはコンパクトな部類に入るね。
でもまあメットインの収納少ないからってリアボックス付けちゃったらコンパクトさ失われるけど…
チャリンコと共用の駐輪場だったりするとバイク大変なんだよね…

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致命的に痛い
致命的に痛い
致命的に痛い
致命的に痛い
致命的に痛い

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インドで年間100万台売るためのバイクだからね

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[YouTubeで再生]
スズキさんはヤマハさんを意識。
アドレス125はアクシスZを
アヴェニス125はシグナス グリファスを。

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>>5
中身がSWISHと同じなのはサルート１２５というスクーターでした。
あれベスパっぽくていいなと思ってたんだけどね。SWISH自体いいバイクだし。
日本では出ないまま終わるのか。

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スズキ「アドレス125」「アヴェニス125」 新型原付二種スクーターがついに日本上陸
https://bike-news.jp/post/27807...

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税込みで289,400円の低価格は、ポイント高いね。
2008年代に増殖したアドレスV125G（Ｋ７）の復活になるか？

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トランクスペースが残念

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こんなポンコツいいところなんてなにもないだろw

20万に下げろよ

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>10 インドで年間100万台売るためのバイクだからね

インドで
インドで
インドで
インドで

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下駄代りにいいんだよね。30万円以下の値段設定は。
通勤、パチンコ屋、コンビニ、銀行、マック、週末で駐車場が混んでいるショッピングセンター。

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かっこいい。

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燃料タンクが5.2リットルだと少ないと思います。10リットルタンクおねがいします。
むかしジョグに乗ってたけどタンクの容量が3.5リットルだったとおもうけど
すぐガソリンがなくなって
しょっちゅうガソリンスタンドに行ってた
今みたいなセルフじゃないからいちいち給油するのに店員にやってもらって
めんどくさそうな感じでたったの2リットルとか2.5リットルしかはいれへんのがなんか申し訳なかったわ
むかしバイク雑誌で原付スクーターのメットインを全部ガソリンタンクに改造する企画があった。あれ何リットル入ったんやろ？忘れてしまった。

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次期１２５ＣＣスクーター導入に関して候補があがっているのが
①ヤマハ　アクシスＺ
②ヤマハ　ジョグ１２５
③スズキ　アヴェニス１２５

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4輪の普通免許以上で原２乗れるなら買ってやってもいいけど…　残念だけど購入候補にならない。

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やっぱV125は名車だよなー
あのコンパクトさと価格と加速力、歴代最強は揺るぎないわ。
今後も大事に乗ろーっと。

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教習車がV125だった。いいバイクだったね。教官も「これはいいものだ」って太鼓判押してた。
さすがに今から欲しいかって言ったら欲しくはないけど。

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アドレス１２５のほうが、オサレ。

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