ごちゃ混ぜだが 愛車自慢

まだまだ現役

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Z400GPやん

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ナポレオンミラー

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とても人気があったZ400FXの次代後継機種でありながら、わずか1年でカウル付きGPz400にバトンタッチした過渡期のモデル。
リヤサスをコンベンショナルの２本式から、カワサキではユニトラックと称したモノサスとするなど
バイク変革期の隠れた名車かと。

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フロント一式・リアホイール：C1ゼファー
エンジン：GPz400F2・FCR32・ポート研磨
モリワキゼロチタンEX＋アクラボ風中華激安サイレンサー改
シート革：ZRX400
テールランプ：TZM50
バックステップ：マッククレーン
スピードメーターデジタル化・油温計
レーベルクローフィッシュキー

600くらいにスケールアップする予定が資金不足で延期延期の超延期状態…

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TZM50に替えたというテールランプが写ってないけど、
ノーマルのランプは巨大過ぎるので、賢明なカスタムかもですね。

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フルオリジナルを写真以外で見たことがない…
絶版車専門店とか行けば見れるかな

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もしかして、4年ほど前にもUPされてた
←このZ400GPの人かな？

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そうですｗ

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昔の400ってちっさいな。　250㏄にしか見えない。
自分は大柄だから、大型バイク以外に乗るとサーカスの熊みたいになってしまう。

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>>10
あ、それがいいのよ。
（程度はあるけど・・・）

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>>10
Z400GPって現代のZ900RSより、全長が70mmも長いのだが、
「Z900RSが250㏄にしか見えない」って事でOK？
（400GPのタイヤがF／19，Ｒ／18と大きいので、軸間距離はF／R共に17の900RSが25mm長いけどね）

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小さいというか細いよね
この時代の400
太いタイヤデカいタンクのレプリカとか乗ったあとで乗ると
ママチャリかよwくらいに感じる

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ハゲ同
この年代のバイクのタイヤはとにかく細い
>>6なんか特に細く見える

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オーナーさんに聞きたいけど、純正パーツの供給とかどんな感じ？まだショップで買えるのかな？

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パーツはヒロチーで出るのは出ます
ゼファー用か同世代排気量違いでも適合するものもポツポツ

しかし欠品多いです
アフターに頼るしかないものも。
ゼファー初期のブレーキ関係とかそろそろヤバいです…
そういうのは違う車種のパーツ加工して組み替えてどうにかしますw

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＞600くらいにスケールアップする予定

GPz600って聞いたことないけれど、Z550GPのエンジンパーツを使うの？
それとも、比較的新しくてタマが多そうなゼファー550からでも流用できるのかな？

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550クランクにボアアップキットの組み合わせで出来ますよ

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