バイクは原付二種スクーターがお得？　PART２

バイクデビューするなら原付二種スクーターが良いと思う5つの理由。
パート２　行ってみよう！！
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/16364.htm.....

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あ、
無給油以外に長所が無い原２は論外です、それ以外の原２を選びます。

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環境性能も一番まさにキング

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PCXしか認めないとか、
PCXを貶すとか、どっちも不毛。
確かにいいバイクだけど、極論は良くないよ。

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>>144
あ、環境性能だけど、
NMAXより環境に良くない排出ガスの排出量は多いんだよね・・・

残念だね。

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あ、
スーパーカブC１２５よりも良くないみたいだ。
シグナスグリファスよりも良くないみたいだ
リード１２５よりも良くないみたいだ・・・

まさにキングと言うより、まさにギャング（以下省略）

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>>147
うん、全然キングじゃないよね

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販売台数だけは認めざるを得ないな

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原二の話題は昔から水産バイク板でもりあがるね

買えると実際買うとではものすごい差があるからねｗｗ

たかだか30万と言ってるけど実際買うとなると考えるからね

30万ごときで実際買わずにあーだこーだ言って買わずに文句だけ書きもみしておつかれ乙ｗｗｗ

痰壺、場末掲示板でわざわざ書き込みだけの鼻毛くそ野郎乙ｗｗｗｗ

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俺もそう思う

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買おうか買うまいか、買えるか買えないか、それは何の関係も無いだろ。
あーだこーだと言うのが掲示板だわ。

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↑
そのとうりだよ

でも、たかだか30万ごときの物なんて誰でもいつでも買えるみたいな書き込みのこと言ってるだよ

と言いながら実際買わずに文句だけいってるみたいな

原二は便利ですよのスレなのに、安物貧乏人と馬鹿にして

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多分、原付二種スクーターは便利っていうのを認めていない人はいない。
やたらとPCX推すのが一人いて、そいつが他のスクーター乗りを貧乏人って貶してるだけ。
PCXはいい。でも、他のスクーターやカブも認めなきゃ。

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>>142
長距離ってどれくらい？
燃費のいいPCXなら、ガソリンちょっとだけですみそうですね。

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燃費は、スーパーカブC125の方が良いんだよね。

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中古のエリミネーター125のがいい

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>>155
その通りなんだよな。PCXはいいバイク。
他車を馬鹿にする必要ないし、無理やりPCXを批判する必要もない。
実際俺もPCXでもカブでもないのに乗ってるから、
有益な情報交換スレになればいいと思ってる。

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しょうがないよPCX強すぎ問題

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ロンツーしか取り柄が無いのに強すぎは無いでしょうｗ

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原二ではカブが最強。
ここはその次の話をするスレだよ。

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カブは基本的に業務用だからなあ
派生車種がいろいろ出てるけど、（所詮）カブはカブなんだよ

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カブはカブ総合スレが既にあるじゃん

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>>164
だからその次な。

カブは万能なんだよ。
それでいてカブを上回るモノなし。

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だから「その次の話」をしてみてよ。
カブ推しが書きたいならカブ総合スレがあるんだし。

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みんな、PCXくんいじるのに飽きちゃったの？

まーそれは置いといて、小型二輪ATで何か話すことって言っても
正直あんま無いんだよね。便利だね、くらいした。
今や自動車専用道路もあんまり無いし、
自分の行動範囲でそれが無きゃもう意識もしない。

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いじるも何もPCX一択何だから仕方がないがよね

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積めない、少ない収納、並みの燃費、環境に良くない・・・
そんなPCXだけど好きな人にとっては一択だよね。

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おい、PCX推しのアホ、もう書くな逆効果だわ
私はHonda 二輪車正規取扱店の従業員だ、止めてくれ

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シートの座り心地はいいよなPCX。110ccのスクーターはシート堅い。
ただ、PCXフロント周りがデカくてサイドスタンドだと自転車と同じところに止めるのはちょっとだけ申し訳なさが漂う。
あと、車重が重いから出足がもっさり。
走り出しちゃえば…うーん、それでも登坂道ではやっぱ非力だよね。

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サイドスタンドめったに使わない。
まあ自分が乗ってるのがセンタースタンドが軽くてやりやすいってのも大きい。
たまーにサイドスタンドで済ませようとする時あるけど、不安になるｗ

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>>170おい！俺はホンダ鈴鹿工場で期間工してるんだぞ！通勤にも使ってるし
PCXしかない

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>>166　　　

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原2=PCXて答えで終わるスレ

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いやいや、どう考えても
原2=アドレス110でしょ

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SWISHいいぞ。
値段が高めだったのもあって全然売れず早々に生産終了したが…
もう作ってないって事は、中古の値段もそこそこするのか？
だとすると中古で買ってその良さに気付く人も少ないな…

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>>177　原2最高の仕上がりPCXのが高いんだけど？
売れないって事は駄目だったんだよ、高いけどバカ売れしてるPCXが全てを高い次元で備えたNo1だよ
2輪は「ハーレーとPCXかそれ以外か」なんだよ

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俺は、それ以外を選びます。

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pcxは重いから嫌だなあ、その結果、エンジンを高回転型にしてパワーを稼ぐしか無くて
その結果、摩耗する駆動系パーツもエンジン自体の耐久性も下がる事になる。
基本的にトルクが希薄な原付二種は軽くないとね。

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うほっ！喧嘩か！？

じゃあ、レス返さなくなった方が負けというルールな。

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1つの目安だけど10万Kは余裕で走るけどね～あくまでも通過点
あ～PCXの敗北を知りたい

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>>182
無理だよ、ベルトとウエイトローラーは2万ぐらいで交換
重いからハイチューンにせざるを得ないpcxは更に摩耗が速い

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原二はどんどん巨大化していくのは避け様が無いのかもしれんけど、
下手に大きいと駐輪場で困る時あるんだよなあ。
でかいショッピングンモールでも駐輪スペースは狭い時あるし、
人によっては職場の駐輪スペースが自転車と共用という場合もあるでしょ。
教習所で乗ってたのはアドレスV１２５だったけど、いざ免許取って買うとなったら無かった。
中古も程度の良いやつは近場では見つからなかったね。

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積めない＝積まない
収納少ない＝入れられない
燃費＝ガソリンを多量に使う
環境に＝良くない＝時代遅れ

これで１０万Kも苦痛や屈辱に耐えて我慢して所有する意味がない。

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>>183　ハイチューン？そんなのする必要が無いのがPCXだ、アドレスとかと一緒にしないでくれないか
ベルト等の消耗品はあたりまえでしょ。エンジン本体はなんともないよ
4年で5万以上走ったよ
耐久性も証明されてるから最強だね

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６万キロ辺りから壊れ出すのか・・・
買おうと思ってたけど、止めます。

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強すぎるね、PCXの敗北を知りたい

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ほぼ敗北だと、貴方が一番知ってるはず・・・

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オートマ限定で乗れる原2だと総合的に見てスーパーカブが最強だな。

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勝利しかないよｗ

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マジで航続距離しか取り柄が無いバイクでは勝てませんよ・・・

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間違えた！勝負にはならんかったけどあえて言ってただけなんだよな。

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キング以外の下は下の者同士で競ってて下さいよ

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全く積めないキング　
メットしか入らないキング　
ガソリン垂れ流しキング　
排ガス出しまくりキング
コンビニフックなしキング
無駄に重たいキング

競う以前のバイクですね・・・

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キングは無風だからな
昼乗ったけど今日も圧倒的だったわ

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キング以外だけど無風だからな
昼乗ったけど今日も圧倒的だったわ

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PCXを認めるしかないから黙ってるねみんな
このスレも終わる

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PCXを諦めるしかないから黙ってるねみんな
このスレも終わる

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>>198

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PCX200

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よし！じゃあ次行こうか。

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じゃあ、PCXはクソで結論。
正確にいうと、PCX厨がクソってことね。

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