バイクは原付二種スクーターがお得？　PART２

バイクデビューするなら原付二種スクーターが良いと思う5つの理由。
パート２　行ってみよう！！
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/16364.htm.....

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最近１２５ｃｃの車体がでっかくなってしまった。
５０ｃｃのボディーに１２５ｃｃのエンジン。
小さく作ってほしい。

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>>2
そんなあなたにアドレスw
灯油も運べますw

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>>2 >>3 アドレス房の自作自演
灯油なんてどんなバイクだって運べる

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そりゃそうだろ

だけど免許違うじゃん
比較する方がおかしい

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でも、お高いんでしょう？

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買った50ccのバイクを80cc（黄色ナンバー）で登録、出来なかった？

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>>7
排気量を変えないでそれやると捕まるよ

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普通車も乗っているそこのアナタ。
１２５CCまでのバイクには自動車保険の特約で
お安く補償を付帯することが出来ますよ。

そして何よりお得なのは罰金です。
５０CCでスピード違反をすると制限速度が３０キロなので
簡単に免停になります。
罰金も数万円、なかなかのものです。
１２５CCに乗れば１０年単位で見ると数万円レベルで罰金がお得ですｗ

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高速に乗るか乗らないかだな。

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ぶっちゃけ、50ccと言う選択肢は無いわ。
高速に乗らないのなら125cc。
高速に乗るなら250cc以上を選ぶ。
155ccが人気みたいだけど、究極の中途半端だわ・・・

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>>10
125CCで高速道路を走れたっけ？
最低、126CCだと思ってたわ(^｡^;)

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>>12
高速道路を使いたいなら普通二輪免許で250cc以上を選択する、て話でしょ。
使う必要が無いなら原付２種で、ていう。別に何も変なこと言ってない。
自分の読解力の無さを棚に上げて他人をdisると痛さが倍増しますよ。

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>>12　わかれよ

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YAMAHAにVOXっていう原付スクーターがあったけど、
あれを１２５で出していれば、PCXとはまた別の、理想の街乗り原付二種になっていたと思う。
買い物特化型のね。デザインも海外レトロっぽくてオシャレだった。

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50ｃｃは仕事で乗るためだけに許されたバイクやね
制限速度30キロは守ろうとすると危険なんだな

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>>15
後継機ＱＢＩＸが出てるんだけど、高いんだよね。
でもカッコいい。

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>>17
後継機、海外（東南アジア？）で出てたのか。
だがメットイン開閉部が横開きじゃないのが失格だし、
ヘッドライトが壊滅的にダサい…これは全然欲しくないッス。

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>>4
それがそうでも無い。まぁオレはクルマで買いに行くがな。

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アドレスも125ccはもう終売になるので110ccの方がお買い得だね
コンビニフックが大分安っぽくなってあれだけど

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本来の性能を発揮できる原付くらいに思っとけよ
用途や好き嫌いにもよるけど趣味でバイク乗るなら中免を買うことを頭に入れろ

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[YouTubeで再生]
ミニゴールドウイング

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>>22
ミニGWって
シルバーウイング400とか600の事だろ

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金がかかるからAT限定小型がいいです

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スクーター人気ランキングでもPCXが一位と出てるな。さすがキング

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人気はあれど、荷物は積めないんだよな・・・

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PCXに乗るなら後ろに箱積むのはマストだね。
だって通勤カバンを収納できないもん。
なのにカブが箱を積むのに文句付ける。
高いバイク同士仲よくすればいいのに。

僕はもっとお安く手に入るアドレス110でいいです。

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そろそろ電動にしようかと考えている。
仕事でリースで使用している車がＥＶなんだけど、充電の煩わしさだけが欠点で、満足だな。
テスラのオーナーになりたい。

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電動スクーターって排気量換算するのってバッテリーの容量とかなの？出力量とかかな？

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PCX　積載A　？
どこに積めるの？

でたらめな評価は止めとけよな。

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例え積載をBにしたとてキングは変わらんぞ

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積載はBではなくて、ゼロ（０）だわ。
何も積めないのに、なんでBなんだよ・・・

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>>33 だったらスクーターはどれも0になるが？ステップは積載するばしょじゃない
落とそうとしても無駄、キングは変わらんのだよ

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カブには荷台がある。
積載ではカブには勝てない、カブ以下だと言う事だわ。

収納でも、
アクシスZ（３７．５リットル）
リード125（３７リットル）
ＰＣＸ（３０リットル）

大きく負けてるんだわ・・・

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カブにしてもPCXにしても、購入価格が高すぎてムリ。
DIO110やアドレス110なら新車で買っても24万円くらい。価格差10万円以上。
PCXやカブではほぼ必ず箱を後付けするのでさらにお金がかかる。
この二つを選ぶ層は金銭的に余裕がある人たちなので嬉々としてアフターパーツに散財する。
だから、カブにせよPCXにせよ購入時のコストと購入後のコスト合わせた金額は
他のモデルからしたら高くなる一方。免許なしの状態から免許取ったうえでの更なる出費は痛い。
低燃費で浮かせたランニングコストの差額で元を取るにはだいたい5年くらいかかる。

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>>36　あんたが難癖付けてもキングなのは変わらんのだわ、俺じゃなくて世間が証明してる

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世間が何をキングとして証明してるのかは知らないが、
積載は出来ない・収納は並レベルなのはどうしようもない事実だわ。

ああ、残念だね・・・

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燃費も、カブC１２５に負けてるんだよな。

で、何のキングなのか聞きたいな。

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無知なんだね、なら聞いても無駄
原2のキングなのは変わらん。その事実があるだけ

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積載出来ない
収納も普通
燃費もそれなり

これでもキングなんだ・・・

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↑
性能はどーあれ。ダントツで売れてるからね

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あ、
性能はどーあれ的なレベルなんだ。

よく分かりました。

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>>44　お前にはわからんて。カブのっとけよｗ
てか逆に分かってもらいたくないわ

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そう、俺には分からんけど、
PCXは人気はあれど、どーあれ的なレベルの原２だと言う事をお前が的確に説明してくれました、お疲れ様です。

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マジでどーあれではキングにはなれんけどな
君には乗って欲しくないのでいいよ。お疲れ

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積載出来ない
収納も普通
燃費もそれなり

そんなバイクは要りません。

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君には高嶺の花で乗れませんから^^

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>>37
カブの新車は40万円台だぞ
つまり、元を取るのにもっとかかる
実際会社の営業用とか配達用以外で個人でカブ買うのはよっぽどの好き者
そしてお金持ちだね

それよりも安いPCXでイキってる原Ⅱの免許しか持ってない貧乏人とはワケが違う
125ccでゴールドウィングの夢を見ちゃうんだぜ頭逝っちゃってる

俺ならあともう少し免許に金出して普通二輪取るけどね
それでもPCXの新車との差額ほど金はかからない

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>>50
なげーよカス
コケて逝けよゴミ

カタワが

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いやーでもさ、いくらコロナ禍で人混みが嫌で
満員電車避けたいみたいな理由からだとしても
20万円かけて普通二輪免許取って、中古でも40万円くらいする400cc買うか？
車の普通免許持ってて、最低出費の最短取得が可能だから原付二種免許だろ？
それなら125ccでなるべく良いものに乗りたいって思うんじゃないかなぁ。

もともとバイクに興味があって大型二輪免許まで取っちゃった人たちからすると分からんだろうけど…。

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貧困層は中古のアドレスV125でも乗っとけよ

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普通二輪免許も取れず、大型二輪免許も取れず
原付二種免許で乗れる中で一番高価なカブには乗れない。
PCXをdisられると、唯一の自分の中の輝かしいものをdisられたと感じてしまう。
彼が他のバイク推しの人に対して言う言葉は全て自分の自己紹介。

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カブはデフォルトで収納が無いから除外なんだよな

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>>55
自分に必要な大きさのボックスを取り付けられるのがいいんじゃないか。
カブに収納で勝る原二は存在しない。

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>>52
原付二種の免許を取るのは正にそれだな。
俺もそうだった。最初は５０ｃｃスクーター買ったけど、これだとあまりに物足りない。
ただ、何でもかんでも積載しようとは思わないから、カブは選ばなかった。
PCXは第一候補ではあったが、選ばなかった。盗難人気もナンバーワンだったので。

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大型乗ってるけどもう辞めようかと思っている。
それなりの格好、装備が必要で、バイクの出し入れだけで大仕事。
都内を脱出するまで一切停めるところがなくバイクから降りて休めない。
サンダルでゴミだし行くみたいに乗れる気軽さはホントうらやましい。
駐輪場にも停められるし、メットインスペースにスーパーの買い出しもの程度が入れば言うことない。

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スクーターじゃこうはいかない。中古でもいいからカブにしとけ。

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原付２種のいい点としてよく言われている「任意保険もファミリーバイク特約で安い」ってのも
別に車持っててそっちで任意保険かけてる前提の話だからな。
バイクデビューって言うと若い世代をイメージしがちだけど、実際は車の免許持ってるオッサン向けの話。
40台後半から上の世代くらいはバイクブーム全盛だったから
すでにバイクの免許、それも普通二輪以上の免許を持っている人も多い。
車の免許持ってて、さらに二輪免許を「持ってない」オッサンだと30台～40台前半くらいかな。

もろに氷河期世代じゃん。

そりゃ周りは金持ってないやつ多いから車の免許持ってるって時点で勝ち組だし、PCXでドヤりたくもなる。
一方でスーパーカブを買えるほど余裕はないから「あのブドウは酸っぱい」と言いたがる。

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>>56　前のスレでも後付けの話はしてないよ
それ言うならデフォで収納もあって箱も付けれるPCXがより有利。雨なら尚更濡れないよね？前カゴは濡れる
まさにキング

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後付けとかの話になれば、キャリアやカゴを付けて荷物も積める、風防も付けられる、ガソリン携行缶を積んで航続距離も伸びる。

全てがキングになれるだろ。

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新車購入価格が40万円をこえるスーパーカブを趣味で購入する人たちは基本的にお金持ち。
レトロモダンなお洒落アイテムとして扱っている。普段の使い勝手とかはあんまり関係ない。
積載が大きいものを詰めるというのは、流行りのキャンプとかレジャーを想定している。
そもそも免許も小型二輪AT限定しか持ってないって人の方が珍しいんじゃないか。
だからPCXでロングツーリングとか乗り心地とか低燃費とか言っても全く響かないし、
シート下収納が便利とか言っても「そりゃそうだけどもっと良いものがあるのに」となる。
全てを兼ね備えていて万能とか、みんなが選んでいて人気ナンバー1とかも意味が分からない。
自分がやりたいことをやるためのお洒落アイテムとして「増車して」買うものだから。

小型二輪AT限定しか免許もないし、他のバイク買う金も無い人が

>「これ一台で全部解決」を求めるから、歪んだ思想になるんでしょうよ。

PCXと車しか乗ってない人がこれを言っても「鏡を見てからものを言ったら？」としか・・・。

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誰も選んてなくて人気NO1とかあるん？
お前は何をry

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また日本語が不自由な奴が来た。

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自分の周りの話なんだけど、原付二輪乗ってる人で

・小型二輪免許しか持ってない人なんて見たことない
・PCXしか持ってない人もみたことない

免許は普通二輪以上で、車ももってるし４００以上のバイクももってるし
PCXは通勤用で使ってるって感じな人が多い

通勤の手段だけのためにPCX買えるなんてむしろ裕福な方だと思う

でも、通勤用のためにかったんだけどあまりにも実用的すぎて
休日もバイクや車は乗らなくて、PCXしか乗らなくなったってよく聞きます

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>>66 そう！PCXは生活の全てを変える。そして他の原2では到達できない一段上のステージに行けるんだ。いや、そこ通過地点かもしれないね。
まさにキング

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>>休日もバイクや車は乗らなくて、PCXしか乗らなくなったってよく聞きます

よく聞く訳が無いだろ・・・
デタラメを語んなよ（笑）

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うほっ！喧嘩か！？

じゃあ、レス返さなくなった方が負けというルールな。

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PCXばかり乗るようになったって俺もよく聞くな

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PCXじゃなくても原付二種買ったら便利すぎてそればっかり乗るようになった、て話でしょ。
基本的にオッサンだから、もう大きいバイクはしんどいって話はここでも出てたね。

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小型二輪AT限定の需要が高まり、PCXが一番人気という現象は否定できない。
PCXが欲しいわけでもない自分もそれは認める。
それはつまり、車（もしくは免許）を持っている人の多くがPCXを買っているという事。
車は家族で使用する場合や、大きい買い物などに使用するが、個人の通勤手段としてはPCXが車に比べて圧倒的に楽。
停める場所に悩まなくていいし、乗り味も良い。ちょっとした買い出しならメットインに入る。
安物に逃げなければ、レインスーツも性能が上がっている。
これは健全と言えば健全。

積載に固執する人の方が大半となり、「足元に物が置ける」だの「でかいボックスを付ければいける」派が多くを占め、
そういうスクーターばかり売れる様になったら、その時日本は終わってると思うんだよね。
PCXやNMAXという出来の良いスクーターが売れている内はまだ健全というか。
足元にまで荷物積んだり、馬鹿みたいにでかいボックス付けてるバイクが溢れてる日本の風景は見たくないかな。

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PCXは、荷物は積めない、収納は一般的、燃費もC125カブには及ばないのに、
人気はあると言うのは分かります。
燃料タンクが大きいから、軽装でのロンツーに特化したようなバイクでしょう。

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カブは収納がないから除外何だよね
外に置いといて雨降ったらメットの内装が濡れる

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>>68
わざわざでたらめ書く理由がわからないのですが・・・・

自分の周りの話ですがっと、書いてるのに・・・

なぜ、でたらめと思うのか参考に聞かせてもらっていいですか？

自分はnmax155のってるんですけど、通勤用で買ったんですけどツーリングも行くし買い物もいくし
車や大型バイクはほぼ乗らなくなりました
理由は渋滞がかったるいからです　NMAX155買ってからは休日の時間が2倍ぐらいになった感覚です

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俺の周りの話なんだけど、
休日はメインのバイクや車によく乗るようになって、PCXは乗らなくなったってよく聞きます。

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>>75
自分も似たような境遇。125ccだけど。
停める場所に悩まなくていいし、狭い道で車とすれ違うのも楽だし、
コンビニやスーパーでの買い物も気軽に行けるし、もう戻れんよね。

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類友
同じレベルの…

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そのうち、バイクに乗ってる意味がない事に気付く。
結局買い物とかは車の方が便利だし雨にも濡れない。

それでもバイクに乗るなら、原付二種を選ばない。
バイクは非日常。
通勤快速の日常感が今度は嫌になってくる。

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PCXが買いたくても買えない買えない奴らが
ねたんでるのか
キングの辛いとこだね

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積めない、納められない、財布に厳しい。
そんなバイクを買って後悔したくないです。

と言う話をよく聞きます。

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カブ買えてPCX買えない訳ないだろ。
値段はカブの方が高いんだから。
小型二輪便利なのは確か。
その中でPCXは色々便利なんだろうけど
本当に趣味で乗るより大きな排気量のバイクを持ってたら
むしろ収納面でより優れたリード125の方が便利だと思うし、
「値段も性能のうち」という価値観なら
より手頃に手に入る110ccのモデルだって有りだろう。

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110ccのスクーターなら多分ほとんど何も付け足したりしないでそのまま乗るだろう。
足元に何かを置いて乗るなんて滅多にしないだろうね。
ほとんどの人は後ろに箱を付けたりもしないんじゃないかな。
カブだとオシャレグッズの一つとして可愛い箱を付けるんだろうけど。
PCXだと後ろに箱を付けたくなるんだろうね。
これ一台で何でも済まそうとするから。

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PCXばっかり乗ってるのって、かえって貧乏くさいよね。
ま、これは別にNMAXだって他のスクーターだって同じだけど。
休日にロンツー行くのに原付二種はねぇ…。
何故か他のスクーターモデル乗ってる人は必ず貧乏人だと思いたいらしい。

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みんながみんなPCXに乗ってる社会ってのも嫌すぎる。それこそ終わってる。
いろんな価値観でいろんなメーカーのバイクが街を走ってる方がいいに決まってる。

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殆どの人がやらないタンデム。
これに関する形状を排除して積載なり収納スペースに回せば、
更に原付二種の人気は高まるのでは。
そういうイノベーションが電動スクーター時代の前に来そうな気がするよ。
やれるとしたらホンダだろうし、他メーカーが後追いなのは変わらないと思う。

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安物買いの銭失いって言うからね
アドレス125とか買って後悔するぐらいならキングのPCX買っとけば問題ない。
ホイールも14インチを経験すると10インチは頼りなくて恐怖すら感じて後悔しかない
ディオ110もあるけどメットと合羽は同時に入れられないしやっぱキングしかないよ
後悔しなくて精神的な安定が違うのよ

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高いお金を出したのに、
積めない、納められない、財布に厳しいし、
後悔と精神的に不安定でしかないと言う話をよく聞きます。

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買えない奴の嫉妬が心地よいわ
まさにキング

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買って後悔してる奴の嫉妬が心地よいわ
まさに汎用バイク

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アドレス110も14インチですよ、と。
コンビニフックも装備。カバンもかけられます。
ディオ110と違って、メットインにフルフェイスが入ります。
PCXみたいに荷台も標準装備してるので、箱も積めます。
ABSは無いけど、コンバインドブレーキを装備。
充実した内容で、24万円くらいで買えます。

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アドレス110はデザインが「いかにもスクーター」なのがネックかな。
いっそレトロ調に踏み込んだデザインならもっと多くの人が選ぶと思う。
機能バランスとコスパはいいんだし。デザインで損してるのがもったいない。

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原付二種のスクーターにデザインも糞もあるか


・・・・という人たちには受けます。

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DIOにしろアドレスにしろ、110ccのスクーターはスリムで軽いのがいいよね。
車体重100kg切るから、センタースタンドかけるのも楽々。
で、センタースタンドだと本当に自転車と同じくらいのスペースで止められる。
パワーは無いけど、軽いからじゅうぶん走る。

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中途半端な110とか後悔するだけだよ
キングにしておけば納得できて後悔もしない

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高いだけで、荷物は積めないし収納もそこそこレベルだし燃費もいまいち
そんなバイクでは納得も出来ないし後悔だけしかない

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PCXくん、実はNMAX乗っているって設定らしいけどね。
最初に原付のアドレス買ったら全然走らなかった。
その原因は自分の体重だったらしい。
10インチのクイックすぎて切れ込むハンドリングが気に入らなかったそうだ。
で、一念発起して小型二輪AT取ってPCX買ったら
パワーもあって14インチホイールで走行安定性が増して、たいそう感動したらしい。

多分、最初に買った原付の購入代金が無駄金に思えて悔しくて仕方ないんだろう。
なんとも貧乏くさい話だ。

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