バイクは原付二種スクーターがお得？　PART２

バイクデビューするなら原付二種スクーターが良いと思う5つの理由。
パート２　行ってみよう！！
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/16364.htm.....

返信する

最近１２５ｃｃの車体がでっかくなってしまった。
５０ｃｃのボディーに１２５ｃｃのエンジン。
小さく作ってほしい。

返信する

>>2
そんなあなたにアドレスw
灯油も運べますw

返信する

>>2 >>3 アドレス房の自作自演
灯油なんてどんなバイクだって運べる

返信する

そりゃそうだろ

だけど免許違うじゃん
比較する方がおかしい

返信する

でも、お高いんでしょう？

返信する

買った50ccのバイクを80cc（黄色ナンバー）で登録、出来なかった？

返信する

>>7
排気量を変えないでそれやると捕まるよ

返信する

普通車も乗っているそこのアナタ。
１２５CCまでのバイクには自動車保険の特約で
お安く補償を付帯することが出来ますよ。

そして何よりお得なのは罰金です。
５０CCでスピード違反をすると制限速度が３０キロなので
簡単に免停になります。
罰金も数万円、なかなかのものです。
１２５CCに乗れば１０年単位で見ると数万円レベルで罰金がお得ですｗ

返信する

高速に乗るか乗らないかだな。

返信する

ぶっちゃけ、50ccと言う選択肢は無いわ。
高速に乗らないのなら125cc。
高速に乗るなら250cc以上を選ぶ。
155ccが人気みたいだけど、究極の中途半端だわ・・・

返信する

>>10
125CCで高速道路を走れたっけ？
最低、126CCだと思ってたわ(^｡^;)

返信する

>>12
高速道路を使いたいなら普通二輪免許で250cc以上を選択する、て話でしょ。
使う必要が無いなら原付２種で、ていう。別に何も変なこと言ってない。
自分の読解力の無さを棚に上げて他人をdisると痛さが倍増しますよ。

返信する

>>12　わかれよ

返信する

YAMAHAにVOXっていう原付スクーターがあったけど、
あれを１２５で出していれば、PCXとはまた別の、理想の街乗り原付二種になっていたと思う。
買い物特化型のね。デザインも海外レトロっぽくてオシャレだった。

返信する

50ｃｃは仕事で乗るためだけに許されたバイクやね
制限速度30キロは守ろうとすると危険なんだな

返信する

>>15
後継機ＱＢＩＸが出てるんだけど、高いんだよね。
でもカッコいい。

返信する

>>17
後継機、海外（東南アジア？）で出てたのか。
だがメットイン開閉部が横開きじゃないのが失格だし、
ヘッドライトが壊滅的にダサい…これは全然欲しくないッス。

返信する

>>4
それがそうでも無い。まぁオレはクルマで買いに行くがな。

返信する

アドレスも125ccはもう終売になるので110ccの方がお買い得だね
コンビニフックが大分安っぽくなってあれだけど

返信する

本来の性能を発揮できる原付くらいに思っとけよ
用途や好き嫌いにもよるけど趣味でバイク乗るなら中免を買うことを頭に入れろ

返信する

[YouTubeで再生]
ミニゴールドウイング

返信する

>>22
ミニGWって
シルバーウイング400とか600の事だろ

返信する

金がかかるからAT限定小型がいいです

返信する

スクーター人気ランキングでもPCXが一位と出てるな。さすがキング

返信する

人気はあれど、荷物は積めないんだよな・・・

返信する

PCXに乗るなら後ろに箱積むのはマストだね。
だって通勤カバンを収納できないもん。
なのにカブが箱を積むのに文句付ける。
高いバイク同士仲よくすればいいのに。

僕はもっとお安く手に入るアドレス110でいいです。

返信する

そろそろ電動にしようかと考えている。
仕事でリースで使用している車がＥＶなんだけど、充電の煩わしさだけが欠点で、満足だな。
テスラのオーナーになりたい。

返信する

電動スクーターって排気量換算するのってバッテリーの容量とかなの？出力量とかかな？

返信する

PCX　積載A　？
どこに積めるの？

でたらめな評価は止めとけよな。

返信する

例え積載をBにしたとてキングは変わらんぞ

返信する

積載はBではなくて、ゼロ（０）だわ。
何も積めないのに、なんでBなんだよ・・・

返信する

>>33 だったらスクーターはどれも0になるが？ステップは積載するばしょじゃない
落とそうとしても無駄、キングは変わらんのだよ

返信する

カブには荷台がある。
積載ではカブには勝てない、カブ以下だと言う事だわ。

収納でも、
アクシスZ（３７．５リットル）
リード125（３７リットル）
ＰＣＸ（３０リットル）

大きく負けてるんだわ・・・

返信する

カブにしてもPCXにしても、購入価格が高すぎてムリ。
DIO110やアドレス110なら新車で買っても24万円くらい。価格差10万円以上。
PCXやカブではほぼ必ず箱を後付けするのでさらにお金がかかる。
この二つを選ぶ層は金銭的に余裕がある人たちなので嬉々としてアフターパーツに散財する。
だから、カブにせよPCXにせよ購入時のコストと購入後のコスト合わせた金額は
他のモデルからしたら高くなる一方。免許なしの状態から免許取ったうえでの更なる出費は痛い。
低燃費で浮かせたランニングコストの差額で元を取るにはだいたい5年くらいかかる。

返信する

>>36　あんたが難癖付けてもキングなのは変わらんのだわ、俺じゃなくて世間が証明してる

返信する

世間が何をキングとして証明してるのかは知らないが、
積載は出来ない・収納は並レベルなのはどうしようもない事実だわ。

ああ、残念だね・・・

返信する

燃費も、カブC１２５に負けてるんだよな。

で、何のキングなのか聞きたいな。

返信する

無知なんだね、なら聞いても無駄
原2のキングなのは変わらん。その事実があるだけ

返信する

積載出来ない
収納も普通
燃費もそれなり

これでもキングなんだ・・・

返信する

↑
性能はどーあれ。ダントツで売れてるからね

返信する

あ、
性能はどーあれ的なレベルなんだ。

よく分かりました。

返信する

>>44　お前にはわからんて。カブのっとけよｗ
てか逆に分かってもらいたくないわ

返信する

そう、俺には分からんけど、
PCXは人気はあれど、どーあれ的なレベルの原２だと言う事をお前が的確に説明してくれました、お疲れ様です。

返信する

マジでどーあれではキングにはなれんけどな
君には乗って欲しくないのでいいよ。お疲れ

返信する

積載出来ない
収納も普通
燃費もそれなり

そんなバイクは要りません。

返信する

君には高嶺の花で乗れませんから^^

返信する

>>37
カブの新車は40万円台だぞ
つまり、元を取るのにもっとかかる
実際会社の営業用とか配達用以外で個人でカブ買うのはよっぽどの好き者
そしてお金持ちだね

それよりも安いPCXでイキってる原Ⅱの免許しか持ってない貧乏人とはワケが違う
125ccでゴールドウィングの夢を見ちゃうんだぜ頭逝っちゃってる

俺ならあともう少し免許に金出して普通二輪取るけどね
それでもPCXの新車との差額ほど金はかからない

返信する

>>50
なげーよカス
コケて逝けよゴミ

カタワが

返信する

いやーでもさ、いくらコロナ禍で人混みが嫌で
満員電車避けたいみたいな理由からだとしても
20万円かけて普通二輪免許取って、中古でも40万円くらいする400cc買うか？
車の普通免許持ってて、最低出費の最短取得が可能だから原付二種免許だろ？
それなら125ccでなるべく良いものに乗りたいって思うんじゃないかなぁ。

もともとバイクに興味があって大型二輪免許まで取っちゃった人たちからすると分からんだろうけど…。

返信する

貧困層は中古のアドレスV125でも乗っとけよ

返信する

普通二輪免許も取れず、大型二輪免許も取れず
原付二種免許で乗れる中で一番高価なカブには乗れない。
PCXをdisられると、唯一の自分の中の輝かしいものをdisられたと感じてしまう。
彼が他のバイク推しの人に対して言う言葉は全て自分の自己紹介。

返信する