バイクは原付二種スクーターがお得？　PART２

バイクデビューするなら原付二種スクーターが良いと思う5つの理由。
パート２　行ってみよう！！
https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/16364.htm.....

返信する

最近１２５ｃｃの車体がでっかくなってしまった。
５０ｃｃのボディーに１２５ｃｃのエンジン。
小さく作ってほしい。

返信する

>>2
そんなあなたにアドレスw
灯油も運べますw

返信する

>>2 >>3 アドレス房の自作自演
灯油なんてどんなバイクだって運べる

返信する

そりゃそうだろ

だけど免許違うじゃん
比較する方がおかしい

返信する

でも、お高いんでしょう？

返信する

買った50ccのバイクを80cc（黄色ナンバー）で登録、出来なかった？

返信する

>>7
排気量を変えないでそれやると捕まるよ

返信する

普通車も乗っているそこのアナタ。
１２５CCまでのバイクには自動車保険の特約で
お安く補償を付帯することが出来ますよ。

そして何よりお得なのは罰金です。
５０CCでスピード違反をすると制限速度が３０キロなので
簡単に免停になります。
罰金も数万円、なかなかのものです。
１２５CCに乗れば１０年単位で見ると数万円レベルで罰金がお得ですｗ

返信する

高速に乗るか乗らないかだな。

返信する

ぶっちゃけ、50ccと言う選択肢は無いわ。
高速に乗らないのなら125cc。
高速に乗るなら250cc以上を選ぶ。
155ccが人気みたいだけど、究極の中途半端だわ・・・

返信する

>>10
125CCで高速道路を走れたっけ？
最低、126CCだと思ってたわ(^｡^;)

返信する

>>12
高速道路を使いたいなら普通二輪免許で250cc以上を選択する、て話でしょ。
使う必要が無いなら原付２種で、ていう。別に何も変なこと言ってない。
自分の読解力の無さを棚に上げて他人をdisると痛さが倍増しますよ。

返信する

>>12　わかれよ

返信する

YAMAHAにVOXっていう原付スクーターがあったけど、
あれを１２５で出していれば、PCXとはまた別の、理想の街乗り原付二種になっていたと思う。
買い物特化型のね。デザインも海外レトロっぽくてオシャレだった。

返信する

50ｃｃは仕事で乗るためだけに許されたバイクやね
制限速度30キロは守ろうとすると危険なんだな

返信する

>>15
後継機ＱＢＩＸが出てるんだけど、高いんだよね。
でもカッコいい。

返信する

>>17
後継機、海外（東南アジア？）で出てたのか。
だがメットイン開閉部が横開きじゃないのが失格だし、
ヘッドライトが壊滅的にダサい…これは全然欲しくないッス。

返信する

>>4
それがそうでも無い。まぁオレはクルマで買いに行くがな。

返信する

アドレスも125ccはもう終売になるので110ccの方がお買い得だね
コンビニフックが大分安っぽくなってあれだけど

返信する

本来の性能を発揮できる原付くらいに思っとけよ
用途や好き嫌いにもよるけど趣味でバイク乗るなら中免を買うことを頭に入れろ

返信する

[YouTubeで再生]
ミニゴールドウイング

返信する

>>22
ミニGWって
シルバーウイング400とか600の事だろ

返信する

金がかかるからAT限定小型がいいです

返信する

スクーター人気ランキングでもPCXが一位と出てるな。さすがキング

返信する

人気はあれど、荷物は積めないんだよな・・・

返信する

PCXに乗るなら後ろに箱積むのはマストだね。
だって通勤カバンを収納できないもん。
なのにカブが箱を積むのに文句付ける。
高いバイク同士仲よくすればいいのに。

僕はもっとお安く手に入るアドレス110でいいです。

返信する

そろそろ電動にしようかと考えている。
仕事でリースで使用している車がＥＶなんだけど、充電の煩わしさだけが欠点で、満足だな。
テスラのオーナーになりたい。

返信する

電動スクーターって排気量換算するのってバッテリーの容量とかなの？出力量とかかな？

返信する

PCX　積載A　？
どこに積めるの？

でたらめな評価は止めとけよな。

返信する

例え積載をBにしたとてキングは変わらんぞ

返信する

積載はBではなくて、ゼロ（０）だわ。
何も積めないのに、なんでBなんだよ・・・

返信する

>>33 だったらスクーターはどれも0になるが？ステップは積載するばしょじゃない
落とそうとしても無駄、キングは変わらんのだよ

返信する

カブには荷台がある。
積載ではカブには勝てない、カブ以下だと言う事だわ。

収納でも、
アクシスZ（３７．５リットル）
リード125（３７リットル）
ＰＣＸ（３０リットル）

大きく負けてるんだわ・・・

返信する

カブにしてもPCXにしても、購入価格が高すぎてムリ。
DIO110やアドレス110なら新車で買っても24万円くらい。価格差10万円以上。
PCXやカブではほぼ必ず箱を後付けするのでさらにお金がかかる。
この二つを選ぶ層は金銭的に余裕がある人たちなので嬉々としてアフターパーツに散財する。
だから、カブにせよPCXにせよ購入時のコストと購入後のコスト合わせた金額は
他のモデルからしたら高くなる一方。免許なしの状態から免許取ったうえでの更なる出費は痛い。
低燃費で浮かせたランニングコストの差額で元を取るにはだいたい5年くらいかかる。

返信する

>>36　あんたが難癖付けてもキングなのは変わらんのだわ、俺じゃなくて世間が証明してる

返信する

世間が何をキングとして証明してるのかは知らないが、
積載は出来ない・収納は並レベルなのはどうしようもない事実だわ。

ああ、残念だね・・・

返信する

燃費も、カブC１２５に負けてるんだよな。

で、何のキングなのか聞きたいな。

返信する

無知なんだね、なら聞いても無駄
原2のキングなのは変わらん。その事実があるだけ

返信する

積載出来ない
収納も普通
燃費もそれなり

これでもキングなんだ・・・

返信する

↑
性能はどーあれ。ダントツで売れてるからね

返信する

あ、
性能はどーあれ的なレベルなんだ。

よく分かりました。

返信する

>>44　お前にはわからんて。カブのっとけよｗ
てか逆に分かってもらいたくないわ

返信する

そう、俺には分からんけど、
PCXは人気はあれど、どーあれ的なレベルの原２だと言う事をお前が的確に説明してくれました、お疲れ様です。

返信する

マジでどーあれではキングにはなれんけどな
君には乗って欲しくないのでいいよ。お疲れ

返信する

積載出来ない
収納も普通
燃費もそれなり

そんなバイクは要りません。

返信する

君には高嶺の花で乗れませんから^^

返信する

>>37
カブの新車は40万円台だぞ
つまり、元を取るのにもっとかかる
実際会社の営業用とか配達用以外で個人でカブ買うのはよっぽどの好き者
そしてお金持ちだね

それよりも安いPCXでイキってる原Ⅱの免許しか持ってない貧乏人とはワケが違う
125ccでゴールドウィングの夢を見ちゃうんだぜ頭逝っちゃってる

俺ならあともう少し免許に金出して普通二輪取るけどね
それでもPCXの新車との差額ほど金はかからない

返信する

>>50
なげーよカス
コケて逝けよゴミ

カタワが

返信する

いやーでもさ、いくらコロナ禍で人混みが嫌で
満員電車避けたいみたいな理由からだとしても
20万円かけて普通二輪免許取って、中古でも40万円くらいする400cc買うか？
車の普通免許持ってて、最低出費の最短取得が可能だから原付二種免許だろ？
それなら125ccでなるべく良いものに乗りたいって思うんじゃないかなぁ。

もともとバイクに興味があって大型二輪免許まで取っちゃった人たちからすると分からんだろうけど…。

返信する

貧困層は中古のアドレスV125でも乗っとけよ

返信する

普通二輪免許も取れず、大型二輪免許も取れず
原付二種免許で乗れる中で一番高価なカブには乗れない。
PCXをdisられると、唯一の自分の中の輝かしいものをdisられたと感じてしまう。
彼が他のバイク推しの人に対して言う言葉は全て自分の自己紹介。

返信する

カブはデフォルトで収納が無いから除外なんだよな

返信する

>>55
自分に必要な大きさのボックスを取り付けられるのがいいんじゃないか。
カブに収納で勝る原二は存在しない。

返信する

>>52
原付二種の免許を取るのは正にそれだな。
俺もそうだった。最初は５０ｃｃスクーター買ったけど、これだとあまりに物足りない。
ただ、何でもかんでも積載しようとは思わないから、カブは選ばなかった。
PCXは第一候補ではあったが、選ばなかった。盗難人気もナンバーワンだったので。

返信する

大型乗ってるけどもう辞めようかと思っている。
それなりの格好、装備が必要で、バイクの出し入れだけで大仕事。
都内を脱出するまで一切停めるところがなくバイクから降りて休めない。
サンダルでゴミだし行くみたいに乗れる気軽さはホントうらやましい。
駐輪場にも停められるし、メットインスペースにスーパーの買い出しもの程度が入れば言うことない。

返信する

スクーターじゃこうはいかない。中古でもいいからカブにしとけ。

返信する

原付２種のいい点としてよく言われている「任意保険もファミリーバイク特約で安い」ってのも
別に車持っててそっちで任意保険かけてる前提の話だからな。
バイクデビューって言うと若い世代をイメージしがちだけど、実際は車の免許持ってるオッサン向けの話。
40台後半から上の世代くらいはバイクブーム全盛だったから
すでにバイクの免許、それも普通二輪以上の免許を持っている人も多い。
車の免許持ってて、さらに二輪免許を「持ってない」オッサンだと30台～40台前半くらいかな。

もろに氷河期世代じゃん。

そりゃ周りは金持ってないやつ多いから車の免許持ってるって時点で勝ち組だし、PCXでドヤりたくもなる。
一方でスーパーカブを買えるほど余裕はないから「あのブドウは酸っぱい」と言いたがる。

返信する

>>56　前のスレでも後付けの話はしてないよ
それ言うならデフォで収納もあって箱も付けれるPCXがより有利。雨なら尚更濡れないよね？前カゴは濡れる
まさにキング

返信する

後付けとかの話になれば、キャリアやカゴを付けて荷物も積める、風防も付けられる、ガソリン携行缶を積んで航続距離も伸びる。

全てがキングになれるだろ。

返信する

新車購入価格が40万円をこえるスーパーカブを趣味で購入する人たちは基本的にお金持ち。
レトロモダンなお洒落アイテムとして扱っている。普段の使い勝手とかはあんまり関係ない。
積載が大きいものを詰めるというのは、流行りのキャンプとかレジャーを想定している。
そもそも免許も小型二輪AT限定しか持ってないって人の方が珍しいんじゃないか。
だからPCXでロングツーリングとか乗り心地とか低燃費とか言っても全く響かないし、
シート下収納が便利とか言っても「そりゃそうだけどもっと良いものがあるのに」となる。
全てを兼ね備えていて万能とか、みんなが選んでいて人気ナンバー1とかも意味が分からない。
自分がやりたいことをやるためのお洒落アイテムとして「増車して」買うものだから。

小型二輪AT限定しか免許もないし、他のバイク買う金も無い人が

>「これ一台で全部解決」を求めるから、歪んだ思想になるんでしょうよ。

PCXと車しか乗ってない人がこれを言っても「鏡を見てからものを言ったら？」としか・・・。

返信する

誰も選んてなくて人気NO1とかあるん？
お前は何をry

返信する

また日本語が不自由な奴が来た。

返信する

自分の周りの話なんだけど、原付二輪乗ってる人で

・小型二輪免許しか持ってない人なんて見たことない
・PCXしか持ってない人もみたことない

免許は普通二輪以上で、車ももってるし４００以上のバイクももってるし
PCXは通勤用で使ってるって感じな人が多い

通勤の手段だけのためにPCX買えるなんてむしろ裕福な方だと思う

でも、通勤用のためにかったんだけどあまりにも実用的すぎて
休日もバイクや車は乗らなくて、PCXしか乗らなくなったってよく聞きます

返信する

>>66 そう！PCXは生活の全てを変える。そして他の原2では到達できない一段上のステージに行けるんだ。いや、そこ通過地点かもしれないね。
まさにキング

返信する

>>休日もバイクや車は乗らなくて、PCXしか乗らなくなったってよく聞きます

よく聞く訳が無いだろ・・・
デタラメを語んなよ（笑）

返信する

うほっ！喧嘩か！？

じゃあ、レス返さなくなった方が負けというルールな。

返信する

PCXばかり乗るようになったって俺もよく聞くな

返信する

PCXじゃなくても原付二種買ったら便利すぎてそればっかり乗るようになった、て話でしょ。
基本的にオッサンだから、もう大きいバイクはしんどいって話はここでも出てたね。

返信する

小型二輪AT限定の需要が高まり、PCXが一番人気という現象は否定できない。
PCXが欲しいわけでもない自分もそれは認める。
それはつまり、車（もしくは免許）を持っている人の多くがPCXを買っているという事。
車は家族で使用する場合や、大きい買い物などに使用するが、個人の通勤手段としてはPCXが車に比べて圧倒的に楽。
停める場所に悩まなくていいし、乗り味も良い。ちょっとした買い出しならメットインに入る。
安物に逃げなければ、レインスーツも性能が上がっている。
これは健全と言えば健全。

積載に固執する人の方が大半となり、「足元に物が置ける」だの「でかいボックスを付ければいける」派が多くを占め、
そういうスクーターばかり売れる様になったら、その時日本は終わってると思うんだよね。
PCXやNMAXという出来の良いスクーターが売れている内はまだ健全というか。
足元にまで荷物積んだり、馬鹿みたいにでかいボックス付けてるバイクが溢れてる日本の風景は見たくないかな。

返信する

PCXは、荷物は積めない、収納は一般的、燃費もC125カブには及ばないのに、
人気はあると言うのは分かります。
燃料タンクが大きいから、軽装でのロンツーに特化したようなバイクでしょう。

返信する

カブは収納がないから除外何だよね
外に置いといて雨降ったらメットの内装が濡れる

返信する

>>68
わざわざでたらめ書く理由がわからないのですが・・・・

自分の周りの話ですがっと、書いてるのに・・・

なぜ、でたらめと思うのか参考に聞かせてもらっていいですか？

自分はnmax155のってるんですけど、通勤用で買ったんですけどツーリングも行くし買い物もいくし
車や大型バイクはほぼ乗らなくなりました
理由は渋滞がかったるいからです　NMAX155買ってからは休日の時間が2倍ぐらいになった感覚です

返信する

俺の周りの話なんだけど、
休日はメインのバイクや車によく乗るようになって、PCXは乗らなくなったってよく聞きます。

返信する

>>75
自分も似たような境遇。125ccだけど。
停める場所に悩まなくていいし、狭い道で車とすれ違うのも楽だし、
コンビニやスーパーでの買い物も気軽に行けるし、もう戻れんよね。

返信する

類友
同じレベルの…

返信する

そのうち、バイクに乗ってる意味がない事に気付く。
結局買い物とかは車の方が便利だし雨にも濡れない。

それでもバイクに乗るなら、原付二種を選ばない。
バイクは非日常。
通勤快速の日常感が今度は嫌になってくる。

返信する

PCXが買いたくても買えない買えない奴らが
ねたんでるのか
キングの辛いとこだね

返信する

積めない、納められない、財布に厳しい。
そんなバイクを買って後悔したくないです。

と言う話をよく聞きます。

返信する

カブ買えてPCX買えない訳ないだろ。
値段はカブの方が高いんだから。
小型二輪便利なのは確か。
その中でPCXは色々便利なんだろうけど
本当に趣味で乗るより大きな排気量のバイクを持ってたら
むしろ収納面でより優れたリード125の方が便利だと思うし、
「値段も性能のうち」という価値観なら
より手頃に手に入る110ccのモデルだって有りだろう。

返信する

110ccのスクーターなら多分ほとんど何も付け足したりしないでそのまま乗るだろう。
足元に何かを置いて乗るなんて滅多にしないだろうね。
ほとんどの人は後ろに箱を付けたりもしないんじゃないかな。
カブだとオシャレグッズの一つとして可愛い箱を付けるんだろうけど。
PCXだと後ろに箱を付けたくなるんだろうね。
これ一台で何でも済まそうとするから。

返信する

PCXばっかり乗ってるのって、かえって貧乏くさいよね。
ま、これは別にNMAXだって他のスクーターだって同じだけど。
休日にロンツー行くのに原付二種はねぇ…。
何故か他のスクーターモデル乗ってる人は必ず貧乏人だと思いたいらしい。

返信する

みんながみんなPCXに乗ってる社会ってのも嫌すぎる。それこそ終わってる。
いろんな価値観でいろんなメーカーのバイクが街を走ってる方がいいに決まってる。

返信する

殆どの人がやらないタンデム。
これに関する形状を排除して積載なり収納スペースに回せば、
更に原付二種の人気は高まるのでは。
そういうイノベーションが電動スクーター時代の前に来そうな気がするよ。
やれるとしたらホンダだろうし、他メーカーが後追いなのは変わらないと思う。

返信する

安物買いの銭失いって言うからね
アドレス125とか買って後悔するぐらいならキングのPCX買っとけば問題ない。
ホイールも14インチを経験すると10インチは頼りなくて恐怖すら感じて後悔しかない
ディオ110もあるけどメットと合羽は同時に入れられないしやっぱキングしかないよ
後悔しなくて精神的な安定が違うのよ

返信する

高いお金を出したのに、
積めない、納められない、財布に厳しいし、
後悔と精神的に不安定でしかないと言う話をよく聞きます。

返信する

買えない奴の嫉妬が心地よいわ
まさにキング

返信する

買って後悔してる奴の嫉妬が心地よいわ
まさに汎用バイク

返信する

アドレス110も14インチですよ、と。
コンビニフックも装備。カバンもかけられます。
ディオ110と違って、メットインにフルフェイスが入ります。
PCXみたいに荷台も標準装備してるので、箱も積めます。
ABSは無いけど、コンバインドブレーキを装備。
充実した内容で、24万円くらいで買えます。

返信する

アドレス110はデザインが「いかにもスクーター」なのがネックかな。
いっそレトロ調に踏み込んだデザインならもっと多くの人が選ぶと思う。
機能バランスとコスパはいいんだし。デザインで損してるのがもったいない。

返信する

原付二種のスクーターにデザインも糞もあるか


・・・・という人たちには受けます。

返信する

DIOにしろアドレスにしろ、110ccのスクーターはスリムで軽いのがいいよね。
車体重100kg切るから、センタースタンドかけるのも楽々。
で、センタースタンドだと本当に自転車と同じくらいのスペースで止められる。
パワーは無いけど、軽いからじゅうぶん走る。

返信する

中途半端な110とか後悔するだけだよ
キングにしておけば納得できて後悔もしない

返信する

高いだけで、荷物は積めないし収納もそこそこレベルだし燃費もいまいち
そんなバイクでは納得も出来ないし後悔だけしかない

返信する

PCXくん、実はNMAX乗っているって設定らしいけどね。
最初に原付のアドレス買ったら全然走らなかった。
その原因は自分の体重だったらしい。
10インチのクイックすぎて切れ込むハンドリングが気に入らなかったそうだ。
で、一念発起して小型二輪AT取ってPCX買ったら
パワーもあって14インチホイールで走行安定性が増して、たいそう感動したらしい。

多分、最初に買った原付の購入代金が無駄金に思えて悔しくて仕方ないんだろう。
なんとも貧乏くさい話だ。

返信する

原二購入する人に、走りや収納求める人いる？
最低限交通の流れに乗れて、ヘルメットが収納できればいいよ、ぐらいじゃない？

収納や走りどーのこーのって、ネットの情報だけの、絶対に原ニ買えない嫉妬だよね
所有してから有意義な感想かけよ

こんな便利なのりものほかにないよ

いや、買えると実際買うとでは全然違うからね

フェラーリだって、300万の腕時計だって、誰だって買おうと思えばかえるけど
実際買う人は極わずかってか、普通の人はまず買わない

返信する

>>98
まあ実際、車の迷惑にならない速度で走れて、メットインに食材入る。
通勤カバンもコンビニフックにかけられるしで、これ以上を求めてはいないよ。
自分は「必要充分」に辿り着いたって感じ。バイクにそれ以上を求めるのは悲しい。
更なる収納や積載を求めるなら、中古の軽自動車が選択肢になるわな。

返信する

>>98
たかだか30～40万円のバイクを買えない奴など居ないだろ！？
原２を所有してるだけでそんなに得意気に成れるお前が一番貧乏くさいと思うけど。

返信する

>>100
免許持ってないところから免許取って新車買って…は30万円～40万円では済まない。
それに時間だってかかる。
現実的には車の免許持ってる人が小型二輪AT何とか取って、
中古の原付二種スクーター買うって流れだろう。
不景気だし金はない。
原付二種とは言え、新車買えるのは大したもんだ。

返信する

まぁ、だからっつって一番人気のモデル買った俺sugeeee1!!1
とかは正直苦笑いしかわいてこないけどな。

返信する

>>86
スーパーカブっていうホンダのバイク知ってる？

返信する

車持ってて大型バイクも持ってる人が友人にいるけどさ、バイク売ってPCX買ったよ。
無理して買うもんじゃないんだと思うんだPCXって。
車も持ってて、バイクも買える余裕のある人たちに
「今買うなら、乗り換えるならこれぐらいがちょうどいいな」と評価されてるのがPCXって事でしょう。
実際にバイク買える人たちが現実的に選ぶのがPCXなわけで、だから一番売れてるって事。
必要以上に崇める必要は無いけど、現実の最適解なスクーターなんだと思う。
触らせてもらったけど、実際よくできてるよ。安っぽさは無いし、しっかりしてる。

返信する

世間も認めてるキングで問題なし
原2は「PCXかそれ以外か」だからな

返信する

人気のPCX！
でも、積めない・収納は普通・燃費はそれなり・・・惜しいよね・・・。

返信する

>>104
車、大型バイク、に原二買い増しすれば良いのにね

お前ら都会に住んでるんだな

返信する

つまり、バイクと車を都心で維持できるわりと広めな駐車場付きの自宅を持ってないとPCXは買えない、と。
だから小型二輪AT限定なんてわざわざ取ったりしない。だってとっくに普通二輪以上の免許をもってるから。

どんだけ金持ちなんだよ。
そんな金持ちが燃費がいいとか作りが安っぽくないとか、ちまちましたこと言ってんの？

返信する

いや、お前のそう言う話しが一番貧乏くさいんだよ。

返信する

ちょっとコンビニへ～のつもりが気分が乗ってそのまま都心部から郊外にツーリングとかあるわけやん？
他の原2は無理だけどキングならそれを実現できるわけよ。
「原2はPCXかそれ以外か」

返信する

>>110
>他の原2は無理だけど

どうして？

返信する

>>104
もうバイクなんて降りちまえよ、って言ってあげたら？

返信する

PCXめっちゃ押してるけどさ、ダサいのよ、形が。
一番いけてるのはNMAX

返信する

まあ確かにコンビニ行って帰るだけじゃつまらんから、ちょっと遠くまで流す事はちょいちょいある。
PCXではないけど。50ccの頃は周囲の流れに迷惑だからそんな事しようとも思わなかったね。
でも「もっと大きい排気量のに乗りたい」とまでは思わないので原付二種が人気ってのは自分も含めて納得。

返信する

>>113 ああPCXの真似して売れてないマイナーなバイクね
ブルーコアとかイミフなエンジンで不具合もあって実燃費も話にならない
その程度ではキングには無風です

返信する

荷物は積まない、収納も少しでいい、燃費はどうでもいい。
そんな人たちに大人気のPCXだね。

返信する

PCXもNMAXも最新型ならいいけどさ、
それ以前のモデルはどちらもデザインはまだまだかっこいいとは言えない。
どちらも最新型になってようやく「お、いいじゃん」って思ったな。
特にNMAXの方はPCXの後追いではあるけど、カラーリングも含めてかなり洗練されたと思う。

返信する

頑張りは認めるけど差がありすぎてキングの影も形も見えないぞ
王者の余裕だね

返信する

積めない王者！
収納少なめ王者！
燃費はいまいち王者！

がんばれ名ばかりの王者！！

返信する

>>7
焼き付いた時用の純正ピストン組んだら
50ccを越えちゃって
意図せず黄色ナンバーになった事がある
高専だったからそれで通学してた

返信する

都心部から郊外へ、て具体的にどのあたりからどこへ行く話をしてるの？

返信する

>>121
札幌の薄野から根室の落石郵便局あたりまでだよw

返信する

積載能力低いスクータ買うぐらいならスーパカブ買うわ

返信する

>>121
都心なんだから24区内から、川崎とか西東京とか埼玉とか、千葉とかかな？
多分、混まない裏通り通って行くんじゃないの？

PCX、意外ともっさりだから、平坦な所じゃないと快適とは言えないよな。
車重が130キロくらいあって結構重いから155の方がバランス的には優れてるよね。
それでも高速道路とか乗らんでしょ。

返信する

昼から天気が回復したので乗ったけど快適だよPCXは
コンビニでアイスコーヒー飲んでそのまま自然の多い場所へ出かけても給油の心配もないし
メットインに買った物入れて帰宅。散々乗り回して更にメットインが無いカブには出来ない芸当だよね

返信する

メットインの容量が並みレベルのPCXならではの楽しみですね♪
うらやましいです。

返信する

>>125
それぐらいの使い方がちょうどいいっていうか、気持ちいいよね。
暑い季節でも雨の時期でなければ、夜中にちょっと遠くのコンビニなんか開拓するのも楽しい。

返信する

そうですよね、
でも、収納が少なめだからたくさん買い物出来ないけどね・・・

返信する

>>100
買えると実際買うとでは、全然意味がちがうからね

返信する

>>125
だから、カブは自分の目的に合った大きさのボックス着ける前提だと何度言えば解るんだ？

返信する

>>127
コンビニってどこ行ったって同じじゃん。開拓って？

それと、別にそれPCXじゃなくても出来ること。
あと、メーカーはメットインスペースに熱に弱いものは入れないでって言ってる。
コンビニフック付いてる他のモデルの方がよくない？

返信する

このスレ見てて何故かPCXが恥ずかしいバイクに思えてきた
そんなはず無いのだけど、乗ってる奴が悪いんだろうな。

返信する

原付二種スクーターは便利。
ただし、PCXには出来ないことがあって、
他のモデルなら出来ることがある。
PCXにしか出来ないことは何一つない。

カブは高いので無理。
あと、ロータリーギアかったるい。
オシャレな乗り物枠なんだろうけど、
そんな余裕は貧乏サラリーマンにはない。

返信する

まぁ、発売された時から中途半端なバイクだなとは思っていた。

返信する

多分、顔真っ赤にして
「PCXの良さが分からないのは貧乏人！」
て書き込むぞ。

本当のお金持ちはスクーターの話題で顔真っ赤にしないのにね。
小金持った年寄りはみっともないね。


・・・書いてて分かった。
PCXってなんかイヤだなって思ってたけど、あれ年寄り臭いんだ。

返信する

必死だな　(^o^)

返信する

スーパーで買いだしして今日はラーツーに行こう
原2は「PCXかそれ以外か」

返信する

近所のラーメン屋いくのをツーリングとか言っちゃうんだ
楽しそうだね

返信する

ラーツーはラーメン屋に行く事ではなく、
どこかにバイクを停めて、インスタントラーメンを作る事だと思うぞ。
それこそスーパーで買った野菜などを入れて、外で食うのがいいってやつ。

返信する

なるほどねぇ。
それがPCXでしか出来ないことなんだ？

返信する

と言うより、
それしか出来ないと言う感じです。

返信する

いや～よかった
近場のコンビニ～長距離で無給油で帰宅をこなすなんてPCXにしか出来ないね
NMAXやアドレスとかじゃ無理だし。まさにキング
原2はPCXかそれ以外か

返信する

あ、
無給油以外に長所が無い原２は論外です、それ以外の原２を選びます。

返信する

環境性能も一番まさにキング

返信する

PCXしか認めないとか、
PCXを貶すとか、どっちも不毛。
確かにいいバイクだけど、極論は良くないよ。

返信する

>>144
あ、環境性能だけど、
NMAXより環境に良くない排出ガスの排出量は多いんだよね・・・

残念だね。

返信する

あ、
スーパーカブC１２５よりも良くないみたいだ。
シグナスグリファスよりも良くないみたいだ
リード１２５よりも良くないみたいだ・・・

まさにキングと言うより、まさにギャング（以下省略）

返信する

>>147
うん、全然キングじゃないよね

返信する

販売台数だけは認めざるを得ないな

返信する

原二の話題は昔から水産バイク板でもりあがるね

買えると実際買うとではものすごい差があるからねｗｗ

たかだか30万と言ってるけど実際買うとなると考えるからね

30万ごときで実際買わずにあーだこーだ言って買わずに文句だけ書きもみしておつかれ乙ｗｗｗ

痰壺、場末掲示板でわざわざ書き込みだけの鼻毛くそ野郎乙ｗｗｗｗ

返信する

俺もそう思う

返信する

買おうか買うまいか、買えるか買えないか、それは何の関係も無いだろ。
あーだこーだと言うのが掲示板だわ。

返信する

↑
そのとうりだよ

でも、たかだか30万ごときの物なんて誰でもいつでも買えるみたいな書き込みのこと言ってるだよ

と言いながら実際買わずに文句だけいってるみたいな

原二は便利ですよのスレなのに、安物貧乏人と馬鹿にして

返信する

多分、原付二種スクーターは便利っていうのを認めていない人はいない。
やたらとPCX推すのが一人いて、そいつが他のスクーター乗りを貧乏人って貶してるだけ。
PCXはいい。でも、他のスクーターやカブも認めなきゃ。

返信する

>>142
長距離ってどれくらい？
燃費のいいPCXなら、ガソリンちょっとだけですみそうですね。

返信する

燃費は、スーパーカブC125の方が良いんだよね。

返信する

中古のエリミネーター125のがいい

返信する

>>155
その通りなんだよな。PCXはいいバイク。
他車を馬鹿にする必要ないし、無理やりPCXを批判する必要もない。
実際俺もPCXでもカブでもないのに乗ってるから、
有益な情報交換スレになればいいと思ってる。

返信する

しょうがないよPCX強すぎ問題

返信する

ロンツーしか取り柄が無いのに強すぎは無いでしょうｗ

返信する

原二ではカブが最強。
ここはその次の話をするスレだよ。

返信する

カブは基本的に業務用だからなあ
派生車種がいろいろ出てるけど、（所詮）カブはカブなんだよ

返信する

カブはカブ総合スレが既にあるじゃん

返信する

>>164
だからその次な。

カブは万能なんだよ。
それでいてカブを上回るモノなし。

返信する

だから「その次の話」をしてみてよ。
カブ推しが書きたいならカブ総合スレがあるんだし。

返信する

みんな、PCXくんいじるのに飽きちゃったの？

まーそれは置いといて、小型二輪ATで何か話すことって言っても
正直あんま無いんだよね。便利だね、くらいした。
今や自動車専用道路もあんまり無いし、
自分の行動範囲でそれが無きゃもう意識もしない。

返信する

いじるも何もPCX一択何だから仕方がないがよね

返信する

積めない、少ない収納、並みの燃費、環境に良くない・・・
そんなPCXだけど好きな人にとっては一択だよね。

返信する

おい、PCX推しのアホ、もう書くな逆効果だわ
私はHonda 二輪車正規取扱店の従業員だ、止めてくれ

返信する

シートの座り心地はいいよなPCX。110ccのスクーターはシート堅い。
ただ、PCXフロント周りがデカくてサイドスタンドだと自転車と同じところに止めるのはちょっとだけ申し訳なさが漂う。
あと、車重が重いから出足がもっさり。
走り出しちゃえば…うーん、それでも登坂道ではやっぱ非力だよね。

返信する

サイドスタンドめったに使わない。
まあ自分が乗ってるのがセンタースタンドが軽くてやりやすいってのも大きい。
たまーにサイドスタンドで済ませようとする時あるけど、不安になるｗ

返信する

>>170おい！俺はホンダ鈴鹿工場で期間工してるんだぞ！通勤にも使ってるし
PCXしかない

返信する

>>166　　　

返信する

原2=PCXて答えで終わるスレ

返信する

いやいや、どう考えても
原2=アドレス110でしょ

返信する

SWISHいいぞ。
値段が高めだったのもあって全然売れず早々に生産終了したが…
もう作ってないって事は、中古の値段もそこそこするのか？
だとすると中古で買ってその良さに気付く人も少ないな…

返信する

>>177　原2最高の仕上がりPCXのが高いんだけど？
売れないって事は駄目だったんだよ、高いけどバカ売れしてるPCXが全てを高い次元で備えたNo1だよ
2輪は「ハーレーとPCXかそれ以外か」なんだよ

返信する

俺は、それ以外を選びます。

返信する

pcxは重いから嫌だなあ、その結果、エンジンを高回転型にしてパワーを稼ぐしか無くて
その結果、摩耗する駆動系パーツもエンジン自体の耐久性も下がる事になる。
基本的にトルクが希薄な原付二種は軽くないとね。

返信する

うほっ！喧嘩か！？

じゃあ、レス返さなくなった方が負けというルールな。

返信する

1つの目安だけど10万Kは余裕で走るけどね～あくまでも通過点
あ～PCXの敗北を知りたい

返信する

>>182
無理だよ、ベルトとウエイトローラーは2万ぐらいで交換
重いからハイチューンにせざるを得ないpcxは更に摩耗が速い

返信する

原二はどんどん巨大化していくのは避け様が無いのかもしれんけど、
下手に大きいと駐輪場で困る時あるんだよなあ。
でかいショッピングンモールでも駐輪スペースは狭い時あるし、
人によっては職場の駐輪スペースが自転車と共用という場合もあるでしょ。
教習所で乗ってたのはアドレスV１２５だったけど、いざ免許取って買うとなったら無かった。
中古も程度の良いやつは近場では見つからなかったね。

返信する

積めない＝積まない
収納少ない＝入れられない
燃費＝ガソリンを多量に使う
環境に＝良くない＝時代遅れ

これで１０万Kも苦痛や屈辱に耐えて我慢して所有する意味がない。

返信する

>>183　ハイチューン？そんなのする必要が無いのがPCXだ、アドレスとかと一緒にしないでくれないか
ベルト等の消耗品はあたりまえでしょ。エンジン本体はなんともないよ
4年で5万以上走ったよ
耐久性も証明されてるから最強だね

返信する

６万キロ辺りから壊れ出すのか・・・
買おうと思ってたけど、止めます。

返信する

強すぎるね、PCXの敗北を知りたい

返信する

ほぼ敗北だと、貴方が一番知ってるはず・・・

返信する

オートマ限定で乗れる原2だと総合的に見てスーパーカブが最強だな。

返信する

勝利しかないよｗ

返信する

マジで航続距離しか取り柄が無いバイクでは勝てませんよ・・・

返信する

間違えた！勝負にはならんかったけどあえて言ってただけなんだよな。

返信する

キング以外の下は下の者同士で競ってて下さいよ

返信する

全く積めないキング　
メットしか入らないキング　
ガソリン垂れ流しキング　
排ガス出しまくりキング
コンビニフックなしキング
無駄に重たいキング

競う以前のバイクですね・・・

返信する

キングは無風だからな
昼乗ったけど今日も圧倒的だったわ

返信する

キング以外だけど無風だからな
昼乗ったけど今日も圧倒的だったわ

返信する

PCXを認めるしかないから黙ってるねみんな
このスレも終わる

返信する

PCXを諦めるしかないから黙ってるねみんな
このスレも終わる

返信する

>>198

返信する

PCX200

返信する

よし！じゃあ次行こうか。

返信する

じゃあ、PCXはクソで結論。
正確にいうと、PCX厨がクソってことね。

返信する

すげ～な削除の荒らしだw

原1は30km/h制限と二段階右折があるから
原2以上がいい事は明白だね

返信する