バイクで長時間走ると猛烈に疲労する

まるで自転車に乗ったのと変わらない疲労
体力の限界

返信する

明和ではべーく

返信する

出先でバイクを捨ててタクシーで帰ってこい。

返信する

ムカつく職場の上役も読んでんだけど
ギャグマンガ日和って人気なの？

返信する

>>2
バイカスで...

返信する

よくあるのが、脱水症状じゃない？
汗をかいた感じがなくても、風で蒸発して。

返信する

歳なんじゃろ・・・
北海道のオロロンライン300km
若い頃は一日で走破しても疲れなんか微塵も感じなかったのに
今じゃヘロヘロになる(＠_＠;)
しかも1100ccに乗ってて

返信する

自転車でも行けるってこと？

返信する

>>8
いや自分の足動かしてないのになぜか疲れるってことが言いたかった
今片道10キロかけてホタル見に行ったけどすごい疲れた

返信する

『バイクが疲れるなら車にすればいいじゃない』

返信する

距離走って疲れるのは単純に装備との相関だ

具体的に一番大きいのは「姿勢の不適切」で
ハンドル角度調整機能を追加しステアバーと
クラッチブレーキレバーの角度も徹底的に
追い込んで力まずスッと自然に操作できる状態に
最適化しないと疲れるし最悪手首・腰に来るのよ

二番目は「防風と整流」で、上述のように乗車姿勢を
自分に最適化すると同時に空気の流れも体格に合う様に
直すべきで具体的には純正装備風防の装着位置や角度を
適切に調整・変更したりサードパーティー風防を追加し
身体に当たる風を上手く流せば疲労感は激減する

この辺はBMWの風防を参考にするのが一番手っ取り早く
ステーを作ってBMW用に設定されたGIVIや純正の風防を
流用すると驚くほどの防風・整流能力を実感でき疲れないし
ピュア指向ライダーには嫌われる箱の整流効果が意外に高い

後方の整流が良いと静かで結果的に疲れないんだよ

返信する

バイクで疲れるのは走行風とか速度やヒヤリハットなどの全身の緊張とかもあるけど、何より振動だね。
ダイエット器ずっとやってるようなもん。

返信する

単純にポジションだろ。

ＮＳＲで100キロ走ってみろ。

返信する

　おかしいワニねワニさんは20代の頃バイク便も長くしててCRM250R初代や
NSR250R89,CBR400ｒｒ、果ては車高１Ｍはあろうかと思われるＷＲ４００Ｆだったかヤマハのエンデュ～ロ
スプロケ変えて高速で170キロでバイク便してたワニがまったく疲れなかったワニね
今50代なったばかりワニがウ～バ～してる（雨季は休む）し

返信する

>>12
振動は基本的な整備と装備で改善する

まずは操舵・緩衝の可動部メンテを完全に行い
タイヤも新しくして衝撃緩衝力を回復させる

それを済まして以降の話をすると

振動に一番効くのは「シート作り直し」で
己が尻に合い、振動吸収力が高いシートに
変えると別のバイクですか？ってくらい
フィーリングが良くなって疲れないから
何十年も乗る人は良いシート屋を知っている

手の振動はバーエンドを重くするんです

あと裏技だが後部箱位置で車体振動特製が
変わるので、箱搭載位置を変えて走る事で
振動や操縦安定特性が改善させられるが
この領域は30年以上ハードに乗る人だな

返信する

俺はジジィだがPS250で1日300㎞ペースで3日間ツーリング行ってるぞ
まぁ半分以上は高速だけど

返信する

長距離ツーの宿は絶対に大浴場のある処（温泉）をお勧めする。
ビジホのユニットバスや民泊の一坪風呂じゃ疲れが取れないよ。

返信する

バイクを替えるべき。

CB1300からV-strom650に替えたら、ツーリングが楽になったよ。

返信する

アドベンチャーバイクは走ってても疲れないよ
ただ、デカイ&重いので押し引きが辛いのがネック

返信する

バイクに乗った後に飲むコーヒーが、何より好きなんだ

返信する

車種はなんだ？
私はTMAXだけど疲れないぞ。
いくらでも乗っ待てられる。

返信する

>>9
>今片道10キロかけてホタル見に行ったけどすごい疲れた
10kmで疲れるってトライアラーか何かか？
何に乗ってるか書かな話が通じんぜよ

返信する

峠ばっかりだと疲れる

返信する

>>22
スーパーカブ110

返信する

片道15キロだった
往復30キロは疲れるよ
意外と寒かったし

返信する

シートに傾きがあると、走行時はすごく楽。
でも、徐行や停止を繰り返すと走らないのに疲れる

返信する

車に比べて、どこにでも停めやすいのに、休憩しない人が多い。
いつだって、どこだって休憩すればいいのに、ついつい走り続ける。
小さく折り畳める椅子と飲み物を携帯する事を強くオススメする。
景色のいい道こそ、止まって休憩して眺める必要があるんじゃないのか。

返信する