隼 vs H2 SX

【最高速】隼 vs H2 SX メガスポーツ300km/hチャレンジ！！
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【最高速】隼 vs H2 SX メガスポーツ300km/hチャレンジ！！【モトブログ】

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ハヤブサ対H2SX 300km/hガチ対決。
自然吸気とスーパーチャージャーどちらが速いのか？

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>>2
可愛いかな？
って思って見たら平目ちゃんやった。

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300km/hて
新幹線かw

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隼 vs JOG
https://www.nicovideo.jp/watch/sm129976...

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常にホンダとヤマハは不在だな

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最高速って、スポーツ性能のなかでは一番意味がない。

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ハヤブサが260kgは分かるが、
h2がなんで260kgなんだ？

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>>8
CBR1000RR-Rも、YZF-R1も、300キロ出るけどな。

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ホンダにはゴールドウィングがあるし、
ヤマハにはFJR1300があるしな。

H2とか隼が売りにしてるのは最高速じゃなくて
圧倒的な加速力と最高速度域での安定性だろ？
300キロ以上出た後の＋30キロくらいが出たとか出ないとか
普通は誰も興味ないよね。

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興味ないことを記事にするかよ

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この前の日曜、バイパスの直線で私の前を走るスポーツタイプのバイク１台が減速した
左側の車線からもう１台来たのを見て減速したようだ
無線か何かでやり取りしてたのだろうか
そいつらは停まって会話し始めた
俺の前のバイクは先の信号停車中の前車と十数 mくらい離れているのに立ち止まって会話
左側のバイクは停車の列で停まってる

俺の前のバイク乗り
糞迷惑

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>>11
スーパーチャージャーっていう普通のバイクには付いてない部品が付いてるから

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メガスポーツは中古になると安いのよね
ZZR1100〜1400やブラックバード、ハヤブサもね

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年式だろ？
メガスポーツ関係ない

空冷の昭和バイク？
あー。あれは爺のための骨董品だから。

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情報古いなあ？　H2でも400㎞出るじゃん！
メーターは299㎞だけど・・・

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400kmとか、どこで出すんだよ。

ところで、トップガンで主人公のマーベリックがパワー自慢のカワサキに乗ってるのって、
そんなカワサキですらノーヘルで乗れるくらい
戦闘機乗りからすれば遅ぇ乗り物だぜっていう演出だから。
メーカーからすれば、踏み台にされてる状態だよね。

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ちなみに、トム様がミッション：インポッシブルで乗ったのはBMWだったね。
カワサキにしろBMWにしろ、映画で使ってもらわないと売れないとか大変だね。
まるで日本のドラマで無理やり主人公の使うスマホにねじ込んでるサムスンみたいだな。

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disってるやつは生徒会長や副会長みたいなバイクにでも乗らされてろよ

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>>22
スピードトリプルじゃなかったっけ

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>>23
むしろ、生徒会長みたいなバイクの方が気になる。
それ、何を指して言ってるの？

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>>22>>24
https://mc-web.jp/topics/26914...

どっちも正解

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>>2
隼の増車
スズキはバイクも車も扱い易い。

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>>25
カワサキ　生徒会長　バイク　で検索

https://pbs.twimg.com/media/FQs6YuHVcAINNnX?format=j...

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JSBやST1000で勝負しろよ

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ゼロヨンが9秒なのか10秒なのかとか、
時速300km出るとかその先であと何km出るのかとか
あるいは実際にそれが可能かどうかは、実は全社可能なので意味無い。
それに一般人は一般公道でそんなことはほぼ検証不可能。

でも、扱える範囲内で、感じられる範囲内で違いが分かるように、
性能の上限を追求することは無駄じゃない。

300km以上の速度域まで安定して走るためにはある程度の車重は必要。
ただ、週一でツーリングとかの時でも260kmっていう車重は堪えるね。

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いい友達がいてうらやましいですね

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スズキ、カワサキ、ヤマハ、ホンダ

生徒会長、副会長、オタク、番長

だれがどれでしょう？

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カワサキは帰宅部（しかも別に校外で何もやってない）

番長って・・・
いつの時代だよ
そんな風だから馬鹿にされるんだよ

>>28によると、カワサキで生徒会長は４気筒250ccらしいね。

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うん、まぁ、この2台じゃなくても
カワサキならNinja1000
スズキならGSX-S1000GT
で幸せになれるよな
30kgくらい軽いし

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副会長は誰でしょう？

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確かに副会長って意味わからんな
番長は古すぎるし

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一見軽そうなチョッパーが、なんと245㎏(540 Pounds)！
しかも鉄リムで21インチ、フレームのレイク角（フロント周りの角度）も45度と43度の二種類があったとかで
ハンドルも激重。

ttps://nationalmcmuseum.org/2016/07/08/captain-america-tribute-harley-davidson/

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>>35 ヤマハ

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>>19
ニンジャGPz900RやZRX1100.1200は高値安定
BIG-1やVFRは安いね

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>>39
それこそ懐かし映画とか族バイクだけが中古市場で人気が高いっていうカワサキさんらしい話だね。

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てゆーかよぉ、ホンダのFだってスズキの刀だって高いし、
その辺だって漫画の影響だろーが。
なんでカワサキのプレミアムバイクだけがそんな悪く言われなきゃだよ。
悔しかったらハリウッドの映画に出ればいーじゃん。
ブサが出てる映画なんてねーだろ。
ホンダやヤマハなんて相手にもされてねーし。

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古くはMADMAX1やジョンアンドパンチな
昔からジャパニーズバイクの代名詞

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>>41
中古車市場の車体価格を反社会的組織を描いた漫画人気で吊り上げて「プレミアム」かよ。
そのプレミアムなバイクってみんな中古車だよね。
新車が売れなくて永遠の業界第４位。
全然「悔しかったら」とか無いんで、ハリウッドに頭下げて出してもらう必要なんてないです。

あと、レースで勝てなくてもバイクは売れますよ。
ユーザーの「こういうものが欲しい」に応えていて、その上で信頼性が高ければ。
ドゥカッティやKTMとかアプリリアとか、どんなにMotoGPで勝っても日本市場では売れないね。
躍進目覚ましい、とか言われても海外における日本メーカーほどじゃない。

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カワサキさんはレースで「たまーに」勝ってて、映画にも出てるし
クールジャパンな漫画では一番人気なのに、なぜかそんなに売れてないよね。
工業製品としての品質とか、外車並みっていう判断をされてるのかね。

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トップガンのニンジャ出演はカワサキが許諾しなかったから
エンブレム外して出てるんだよね
向こうがお願いしてきてるんだよ
次元が違うわ

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>>43
が現実を把握できていないのが笑える。

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現実

https://deallab.info/motorcycle...

川崎が出てこない

でもまぁ、世界市場とは150cc以下クラスが圧倒的だろうから
日本国内での売り上げに限れば川崎も売れてるんじゃない？
大型で一番売れたのって確かZ900RSでしょ？
・・・・ん？あれH2は？

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>>45
それは有り得ない話では？
もし本当なら公開後に訴訟沙汰でしょ。
売れたから後出しでOKとか企業的には赤っ恥だよ。

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大型二輪車販売台数ランキング

https://bike-lineage.org/etc/ranking/250over/2021_all_4...

確かに国内販売台数ランキング1位はZ900RS。
他にNinja1000やW800もランキング入り。
台数別シェアではホンダに続いてカワサキが2位。ヤマハが最下位だね。

一方で、隼はランキング入りしてるけどH2はランキング入ってない。
多分、生産終了後にプレミアムバイクになるんだろう。

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