日本のバイクの新規購入の平均年齢

バイクの国産車新規購入ユーザーの平均年齢が54.7歳（日本自動車工業会・2019年度二輪車市場動向調査）
バイク業界も高齢化が進んでいますね～(;´∀｀)

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ドキュン中年しかいねえ
いい年こいてマナーのなってないアホばっかだもん
大人数でコンビニでたむろして空ぶかししたり
若者はあれ見てバイク乗りたいって思わない

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昔バイクが若者に人気だったのは車を買う金がなかったからだよ
普通の若者にとっては、車を手に入れたらバイクはもう必要ない
今バイクの購入者に高齢者が多いのは、車を所持したうえで「＋バイク」の環境を欲してる人が大半だから
「車は買えないからバイクだけは欲しい」なんて高齢者は皆無

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今中免取りに行ってるんだけど来てる中年のおっさんてみんな錆びてぼろぼろの軽に乗ってるのがほとんどやぞｗ

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自動車業界や鉄道、政府が、クルマや鉄道などからバイクへ流れるのを恐れてるんだな。
原付1種の速度引き上げや、原付2種を普通免許で運転できるよう規制緩和をしないのは、既存の利権・利益体制を維持する為。
ガソリンの消費も減るから、ガソリンスタンドや商社や元売りも反対する。
自民党公明党政権や官僚や自動車、原油輸入する商社も反対する。

だいたいね～誰が何を選択しようが自由なはず、わざわざ高齢者の初回バイク購入をどうこういう必要がないはずだ。

夏の参院選、いや、これからの選挙は自民党公明党を徹底的に落選させて政権交代を目指すべきだ。

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後悔とはしなかった事に対してするものサ。

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やりたいことは体の動くうちに

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>>5
先ずは、国益を考え対抗も共闘さえもデキる野党を
しっかり育てることだよ
一足飛びの考えは実を結ばないモンさ

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40年ぐらい前はバイクと言ったら若者が乗るものだと思っていた。
それが今じゃ購入者の平均が50代とは時代が変わったものだ。

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　たまに本当に車も買えないのでボロの原付乗ってる高齢者や
女もみかけるワニね

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>>2
警察が見て見ぬ振りをして仕事をせず
甘やかした少年がそのまま中年DQNになった

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バイクは馬みたいなもん。
若い世代の大半には乗り方もよくわからんし技量もない。楽しみ方も知らないし手入れもわからん。
おまけに危険極まりない、死と隣り合わせの乗り物だから敬遠するのは当然。
平均年齢世代は人口多いので、やべえ乗り物でも仲間の手前ビビってるところは見せられない。そういう心理が働いてブームを牽引していた。

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今の若者がスマホを当たり前に持っているように、バイクに乗るのが当たり前な時代だったんだよ。
クラスのみんなで担任と一緒にツーリングにも行った。
夏になれば海水浴が当たり前、冬はスキー。。。
でも、バイクは１８歳まで、車の免許を取れば車に移行していた。

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今の若者が貧乏なだけだろ。
スマホで遊ぶのが一番金がかからない。
５０万以上するバイクなんて買えないし、楽しさも知らない。
俺は長年バイクに乗っているが、楽しいよ。

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良いジジイ

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1980年代　車が必要だけど貧乏　→バイク
1980年代　車が必要なくて貧乏　→電車・バス
2020年代　車が必要で中流　→親から買ってもらった車
2020年代　車が必要なくて中流　→電車・バス
バイクの出番なし

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今、免許取りたくても教習所いっぱいで免許取れないらしい。
これが新学期始まる4月前半にちょっと空いて、4月後半から5月前半のGWはまたいっぱい。
多分夏休み期間にはまたいっぱいになるだろう。学生さんには辛い話だね。
既に免許持ってる、しかも小金持ってる50台が新車買うのはまぁ可能な行為。
若者世代は免許取得の時点でつまづいてる。

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>>17
は？
その混雑してる教習所に免許を取りに行ってるのは若者だろ！？
その大勢が免許を取得するじゃんｗ

予約が取れない不器用な少数がつまづいてるだけじゃんｗ

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バイクは趣味枠だから時期によってはバイク教習減らして
就職待ってる学生優先で車教習増やしてるからな。
バイク免許取得の時点でつまづくのは不器用なだけで関係ない

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今は、３無い運動とかまだあるのか！？
１６歳で免許は取れるだろ！？

こんな時期に行かなくても、誕生日あたりに取りに行けばいいじゃん・・・

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40年前の５０代はテレビと冷蔵庫と洗濯機を手に入れるのがステータスだったからね。

バイクなんて暴走族が乗るものだと決めつけていた。

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ジジイライダーの若かりし頃かぁ？

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何言ってんだ
日本人自体の平均年齢が今後もどんどん上がっていくんだから
あらゆる分野の趣味や嗜好の平均年齢が進んでくに決まってる。

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>>4
中免とか言ってると歳がばれる

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いいじゃねーかよ
金持ってるジジイが新車買って、ジジイだから大して酷使せず
程度良好で売りに出してこなれた価格で若者が中古で買う
そうやって回ってくんじゃねーの？

つーても今は中古も高いけどな

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若者は貧乏なやつばかりだからバイク買うなんて到底無理。
必然的に平均年齢が上がっただけだろ。

250以上は、この世からなくなっても構わない贅沢品だからな。

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>>4　そういう人たちは、バイク＞車なんじゃないの?
知人にVMAX乗ってて車は型落ちミラって人もいるし

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今は車は生活必需品、バイクは娯楽品
昔は車さえ買えなかったからみんな最低限の移動手段としてバイクを買った
今はみんな車くらいは買えるようになったからバイクを買う必要は無くなった
それだけのこと

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今や完全なレジャー用品と考えればいいね。
ジェットスキー、スノーモービル、4駆バギーといろいろあるが、駐輪スペースに置けて自宅から公道へといきなり手軽に乗り出せるのはバイクだけ。
素晴らしいと思う。

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>>18
コロナ対策で受け入れる教習生の数を制限してるんだよ今。
場所によっては夕方だけ授業を受けるとか、土日だけ通うとかが不可能。
だから時間も金もある年配者が通いやすくなってる。
実際に免許センターに行って見たら、若者少ないよ。

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免許センターは普通に免許更新者が多いから
若者の割合が少ないのは当たり前じゃないの？

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教習所に通う年配者なんてそう多くないだろｗ

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新車価格が上がったからだろ

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>>31
自分が行った免許センターは新規取得と更新で窓口が別なんだけどさ、
どっちも若い人は少なかったよ。
教習所も若い人ばかりだと思ってたらそうでもない。
オッサンがバイク談義してる風景が目立った。
まあ今の若者が免許取得＆バイク購入となると金額的に決心が必要だし、そんなもんかなと。

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現実問題として、若者が免許取ってバイク買うまでの経済的な余裕なんてない。
爺どもはちょっとバイトすれば10万円くらい稼げるとか勘違いしてるんだろ。
今の時給でバイトして稼げる金なんて知れてる。
免許取るにしたって金は要る。普通二輪なんて既に無理。
親が出す？その親の世代が金欠なんだぜ？
これでどうやって若者がバイク買うってんだ。
同じ金かけるなら就職に有利な四輪免許だろ。

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>>3
言われてみればそうかも。
おばちゃんもスクーターから軽になったしな。

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小型二輪で一発免許。
で、125ccを買う。

それを爺どもが排気量マウントしてくる。
「さっさと死ね」
以外のセリフが出ねぇ。

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>>35
原付免許とってスクーター乗るだけでも生活かなり変わるんだけど、そこまでやらんよね。
スマホとソシャゲに金をつぎ込んでる若者を多く見たせいで同情もしないけどさ。

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スマホ買える値段でも、バイクなら原付でも中古。
現金一括じゃなきゃ金利もかかる。スマホの分割払いはむしろ割引される。
ソシャゲに注ぎ込む金ったってガソリン代考えたら似たり寄ったり。
就職のために４輪免許取ったらおまけで原付免許着いてくるし、
それでちょっとでも金入ったら原付なら買う・・・かもしれない。
まぁ買わんわな。

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アウトドアな趣味には興味が無い。
友人間の連絡はスマホで終る。
どこにでもスーパーやコンビニがあって歩いて行けるし、欲しいものはネットで買える。

バイクを買って出掛ける理由が無いわな・・・

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デカい無能バイクに乗ってるヤツは馬鹿にしてるみたいだが、原二に乗るのが一番賢い。
車検もない、税金は年2400円だったな。
60km/hまで出せて面倒臭い二段階右折も必要ない。
自転車と一緒に停められる駐輪場が多い。
スーパーやコンビニに買い物行くのに超便利。

50ccは速度が出せないから逆に危ないんだよな。遠くに行くのもしんどいし・・・
普通四輪で125ccまで乗れたら日本人の生活は大きく変わるよ。
ヨボヨボのジジィの運転が危険なのは変わらないがな。

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今の若い世代の最大の関心事はネット通信の速さだ。
車やバイクの速さ何てさほど関心が無い。

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>>39
スマホにかかる金ってのはそういう事じゃないのよ。
近くにいる若者にスマホゲーのガチャでいくら使ってるか聞いてみな。
そいつが正直な金額を言うかどうかは分からんけど、
「何でも買えるじゃねーか。馬鹿かお前は」って言いたくなるからｗ

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バイクはすぐ怪我するから軽でいいよ。

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>>43
何でも買えるから、好きなもんに金突っ込んでるんだろ。

爺どもマフラーだのサスだの、ブレーキだってパッドだけじゃ足りなくて前後で丸っと社外品とか
挙句の果てにはECU書き換えだのやりだすし。
定期的にオイルとかクーラントとか油脂類や水物、タイヤなんかの消耗品を考えたら
若者の金の使い方に文句なんて言える義理じゃないって分かろうもんだろうに。

しかも、それだけやってもサーキットに走りに行く爺は僅か。
何のためにやってるのか意味不明なのはお互い様だよ。

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新車買いたくても中国のコロナのおけげで買えない
もう年齢どうこうじゃなくて新車販売自体がヤバい

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コロナのおかげで合宿免許やってるところがない

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>>8
政権交代を繰り返していかなければ、政治家は育たないという側面も確かにある。
当然、政治は不安定になって混乱もする。
だけどその期間を経ずに政治が成熟することは無い。

バイクでも政治でも、経験しなきゃ分からないことも、学べないこともたくさんある、ってことだよね。

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>>48
バイクでも政治でも、下手くそに巻き込まれることも、
その結果取り返しの利かなくなることもたくさんある、ってことだよね。
民主党だった政治家全員落ちろ。

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>>49

民主党系の政治家を擁護するわけでもないけど、
自民党政権の負の遺産と自民党の息のかかった官僚の異常な抵抗、
そして震災とが重なって上手く回らなかったのも事実だと思いますよ？
単純に党派を敵視して攻撃する視野の狭さはとても危険です。

過去のそういう混乱も確かにあった。
それでも政権交代が何度も起きて、何度も混乱を経て、国民も政治家も政治も成熟していくもんです。

バイクだって、下手くそに巻き込まれて学ぶことだっていっぱいある。
取り返しが付かないこともある、と言っているのなら、バイクなんて乗らない方がいい。
最初の事故で死んじゃう人だって、少なくはない乗り物なんだから。
少しでも良くして行きたいなら、挑戦だって必要な時がある。
国の運営だってバイクだって人生だって一緒じゃね？

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全然一緒じゃない
民主党と共産党は絶滅しろ

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旧車の維持費を無駄に上げて旧車を排除しているのも自民党政権でっせ？
古いものを大事にすると褒められるのが当たり前じゃないの？
国によっては旧車を貴重なものとして優遇したりもするのにね。

モータリゼーション後進国のままじゃ、恥ずかしいと思うんだけどなぁ。
だからWGPやmotoGPで日本人が活躍しても、みんな知らないじゃん。

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旧車の維持費とレースの日本人ライダーの活躍がいまいち知られていないのに何の関係が？
そうやって話をそらして無責任なホラ話繰り返すから君たちは支持されないの
れいわも維新も死に絶えろ

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>>53
>>旧車の維持費とレースの日本人ライダーの活躍がいまいち知られていないのに何の関係が？

>>52
の書き込み内容と、日本の労働者の所得の件との関連性が本気で理解できていないのですか？？
可処分所得って知っていますか？
モータリゼーション後進国である事が自動車やバイク愛好家にとって、どれだけマイナスかも理解できませんか？

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>>53

あ、ちなみに、れいわ新選組と日本維新の会は政治信条的には真逆の政党ですよ？
れいわ新選組は完全に「野党」
日本維新の会は自民党の子分的な政党です「ゆ党」ってやつね。改憲勢力だし。

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