ボクサーエンジン

９０年位のパラレバーから、走行中にシャフトでのトルク反動は殆ど感じないよ。
パラレバー以前は加速時にＲがピョコピョコ浮き上がる感じだったけど。
ニュートラル時に空吹かしするとトルク反動で車体は少し傾くけどね。

その後のパラレバー、テレレバーで操縦性は更に抜群になったと思う。
ボクサーはエンジン特性がフラットトルクだから、中低速を使ったコーナリングは楽しい。
パワー感が薄くスピードの乗りをあまり感じず、メーターを見て驚いた事があるけどね・・・

また、高速安定度が桁違いに良いから１日５～７００kmツーリングしても疲れない！
サーキットでも楽しく走れる。（車重が悪さするけど）

エンジンもだけど、車体と足回り、バランスが良いから楽しい。
ＢＭＷのボクサー、マルチを１０年位の間に４台乗った。
今は軽いイタリア車に色気を感じてしまいＢＭＷは１５年位乗っていない。

返信する