カワサキ車あるある

信号が青になりチェンジペダルを踏んで
ガシャンとなっても、まだニュートラル。

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カムチェーンテンショナーがどんどん削れていく

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緑色　　　

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パーキングで「男カワサキだね～」って言われる。

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カワサキプラザが近くにない。仕方なく隣県のプラザでカワサキ車を購入。
オイル交換や点検が、毎回ロングツーリングになる。

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真夏の渋滞で熱ダレ地獄

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俺の持ってるカワサキだけ売値が上がらない

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隣のゼファーは盗まれず、俺のディバージョンが盗まれる。

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6速入れたらギヤが付け忘れられていた

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ブレーキディスクがすぐ錆びる。

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ゼファーを新車で購入後、すぐにオイル漏れしたのでバイク屋で文句を言うと
「あ、カワサキでそれ言うたらあかんわ。オイル漏れが嫌ならホンダにしないと。」
と言われた。

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カワサキか

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鉄の部分が他社と比べて錆びやすい。
特にオフ車。
カワサキが得意な販売店ですら「ウチは初期ロットは入荷しない。二次ロットが安全」と言い切る（実話）。
「ユーザーにロードテストをさせる希有な会社」
シラッと部品の品番が変わっていたりするので、部品の注文時は要注意。
お勧めはトラブルが出きった2型。
3型はボッタクリモード突入か、ビックマイナーチェンジでトラブル双六が振り出しに戻っていたりする。

>>7
大丈夫だ。俺のも売値が上がらない。
こんなことならもう少し（15万）お金出してダエグでも買っとけば良かった･･･。

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>>11

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所有どころか乗ったことがない

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不調なのかデフォなのかわからないくらいメカノイズがでかい

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男の、という言葉をつけないとただのカワサキ

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[YouTubeで再生]
話題にも登場しない

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俺も、選択肢に入った事すらないな。
工業製品としての粗悪精度イメージと
乗り手の「漢」ってのを全面に出すイメージが大嫌い。

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GPX750Rは売れなかったけど超が付くほど速かったし
F16インチでコンパクトだったしホンダに負けないほど乗りやすかった。
でもそんな乗りやすいバイクはカワサキじゃ売れないから
早々に絶版と言う流れに

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昔、カワサキ＝男ってマジでいう奴がいたが、
男なら質実剛健VTだろって言ってやったら黙ってた。

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ろくにカワサキに乗った事無い奴が、
カワサキを語る。
>>11みたいに。(コピペなのは知ってるが)

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>>22
意味や目的もなく「俺にも何か言わせろ！」という輩が多いだけでしょ。
乗った事ないし知識も無いから誉められない。ほめてツっ込まれたくないので手っ取り早いのは貶す(けなす）事。
いつも というか、昔から 永遠にバイク板住民がやってる事じゃん。

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部品精度が低い。KDX125に乗っていたが、排気デバイスのKIPSが外れて機能しなくなる。
友人が中古で買った個体も同じ症状が出ていた。まあすぐ直せるんだけど、頻繁に起きるので腹が立つ。

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レースではてんでダメなので
ビッグバイク、男のカワサキなどとイメージで商売してる

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ライダー(ユーザー)がDQNのオヤジ(ハゲ)ばかり。

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そういえばカワサキ車だけ買ったことないや。

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KSRのヘッドを外して鏡の上に置いたら、ガッタガタ。
それでも漏れは無し。
もはやイリュージョン。
奇跡のバイク。
それがカワサキ。

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>>25
いや、8耐でも希に優勝すると奇跡のように持て囃されるから
なぜか、レースで勝った印象は強い

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>>9 それはないやろ～

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以前は緑色がカッコ悪いと思ってたけど
最近のはカッコイイと思えるようになったな。

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>>30
それがですね、バイク屋を介してクレーム入れたら
不足部品が送られてきたと

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政調会長も昔乗っていた

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電車作った端材で作られてたとかの噂が流れた

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阪神大震災の後に部品発注したら
普通に凹んだタンクが送られてきたとか‥

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真冬でもファンが回る

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>>25
えっ？

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>>22
>>11は大阪低脳爺と言われている在日韓国人だから。

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