希少ベエク

バランス悪くて乗りづらくないか

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＞バランス悪くて乗りづらくないか
アメリカンは不良っぽいイメージがあるが、運転姿勢はこれが一番ラクで負担が少ない。
シートが低くて広い。ふんぞり返って乗るので椅子に座ってるような感じ。
ハンドルを低くして、背もたれがあれば最高だが、疲労を増進させるエンジンの振動や騒音が問題。
EV化すれば解決だが、航続距離が短すぎてツーリングなんてできない。

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全体重が尻にかかるんでケツと腰が痛くなる
長距離だと実は軽い前傾姿勢がいちばん疲れない
カウルがあれば無敵

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おらが村では走れねーぺよ。　よーく転がっているべ。。

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>>3>>6
がむしゃらを思い出した

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ターレスも思い出してやって

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かなり希少だと思うGR650

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メグロの白バイ

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AS1とYDS-1

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二輪か四輪か

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陸王 F型

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丸正 ベビーライラック JF型

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そもそもチョッパーのテレスコピックサスペンションは正しく動作するのかな？

前タイヤ接地面から上方向に力が加わったとき
サスペンションが稼動する方向へ力を曲げて吸収しなければいけないと思うけど

キャスター角が大きいと、フロントフォーク自体を曲げてしまうんじゃないのか？

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ハリケーン 350cc

富士重工（現スバル）が1953～58年に製造していたバイク
画像350ccの他に250と125㏄のバリエーションがあり、4スト単気筒エンジンは当時先進のOHC
（因みに、三菱の零式艦上戦闘機の主力となったエンジンは富士重工の前身である中島飛行機製）
ただし、2ストのスクーター・ラビットを扱っているディーラーにはOHCの整備が重荷で、次代型ハリケーンはOHVに。
尚、燃料タンクの右横にあるのは手動式の変速レバー

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1972 Harley-Davidson FX Super-Glide

ショベルヘッドのハーレーで、1年だけ製造された希少な「ボートテール」
画像はビッグツインのFX系だが、同じショベルのスポーツスター系にもこの「ボートテール」は存在した。

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いや～、ウケたねｗ

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ホンダ・エアラ

ドリームCB750フォアをベースに1977年に登場した国産スポーツ初のオートマチック・トランスミッション（AT）車
ATの機構は「ホンダマチック」という軽自動車用に開発したホンダ独自のもの。詳しくは ↓ こちら
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1484819511/212-21...

コムスターホイールの画像車は後期型（初期はスポーク）で、クラッチカバーに相当する部分に特徴あり。
意欲作だったが、ホークCB400Tホンダマチックと共に広く普及せず、現存車はかなり希少だろう。
尚、「飛ばす気分になりません」というインプレッションは ↓ こちら
https://lrnc.cc/_ct/1683742...

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