NR250Turbo
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001 2021/03/10(水) 10:41:30 ID:R69l8bece.
NR250Turbo with フレディ
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002 2021/03/10(水) 10:43:38 ID:nOD6QS0.vE
003 2021/03/10(水) 10:46:18 ID:t6apwu0McE
004 2021/03/10(水) 11:48:29 ID:p/zUJy9caM
005 2021/03/10(水) 12:07:23 ID:hO37OHVP5U
お役人様が許してくれないのでは？
外車ならなんでもokだろうけど
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006 2021/03/10(水) 13:37:31 ID:AOeIAtD1oU
実物はVT250 Turboだったぞ
30年以上前の話だ
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007 2021/03/10(水) 14:28:48 ID:t6apwu0McE
>>5 過給器って事ならSCのNinjaH2一族があるから意外と今ならターボでも認可下りるんじゃないかな。
でも今更ターボは無いよ、小排気量と相性が悪すぎる。
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008 2021/03/10(水) 18:34:41 ID:p/zUJy9caM
ダウンサイジングターボ＝環境技術と言うことで
過給バイクをどんどん出せば良い。
例えば200kgで400ccで60馬力の代わりに、
150kgで250ccで60馬力の方が好燃費。
消費者に馬鹿ウケ確実。
誰にとっても得な話。
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009 2021/03/10(水) 22:09:33 ID:3de46Ouf2k
010 2021/03/11(木) 00:26:53 ID:cvExCgYvwc
ターボラグが致命的なんだよね。
バイクは推進力で姿勢変わっちゃうからね。
SCになったのはそう言う事。
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011 2021/03/11(木) 00:30:25 ID:cvExCgYvwc
じゃあ小排気量にSCつけるかっていうと、補機類増える分の恩恵がない。
排気量上げた方が軽くてパワフル。
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012 2021/03/11(木) 00:33:08 ID:bVPBFTawrU
013 2021/03/11(木) 06:39:40 ID:4FklNLI./A
ゼロヨンバイクになっちゃうからね
アメリカのように直線が続く道路なら意味があるだろうけど
日本のように信号機と信号機の間を走ってるようでは必要性はないよね
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014 2021/03/11(木) 08:18:18 ID:PLOhhrzzJE
街乗りなら250で40PSもあれば充分すぎるだろ。
全開フルパワーなんてまず使わない、それならピックアップがいい中低速寄りのフラットトルクな特性の方が乗りやすい。
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