下手くその証明、アマリング

スーパースポーツに乗っているくせに、タイヤの端が余りんぐぅぅ～！
これははずかしいっ！！

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低脳の証明
アマリングでスレ立てw

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タウンユースメインならこんなもんだろ。
トレッド面をフルに使うのはサーキットを攻め込める奴くらい。

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SSはドヤるために載るのであって、速く走るために載るわけじゃない。

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端っこが終わっててセンターバリ山も、バイク用品店やGSで話かけられて、結構ウザい。

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1は下手くそだな。
端が３cm以上剥けてねえじゃん
ヨシムラが泣いてるよ

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サーキット走っててこれなら情けないが公道走っててこれなら普通なんじゃない？

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>>7
これ
一般道や高速メインなら普通
田舎の峠を走るのが趣味って言ってるやつがこれだと大したことないなと思う

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>>8
一般道や高速メインなら普通 かも知れんが
ツーリング行ってまったく峠道がないなんてことも無いだろうし
一度も接地した形跡ないのは
やっぱり倒せない人ってことなんでしょ？

スレ画のは、あんまりにもあんまりだと思う。

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初心者で端まで使うのは、教習車ぐらいじゃない？

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教習車は指導員が空き時間に遊んでるからだし

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コーナーでアクセル開けて荷重かけると
どんどん沈んでタイヤも潰れる
きちんとグリップするけど、実はバンク角はそれほど深くもない

この感覚知らないで、はしっこ使ってやろうと無理に倒してると
タイヤが踏ん張ってない状態なので
スリップダウンであっさりこける
どちらかといえば安全にこける

タイヤの端を使えるのが上手い走り方とは言えないけど
上手い人はタイヤの端も使う。
そして路面に当たるだけでなく適度に滑らせて溶けている
こういうのができるようになると、乗っていて本当に楽しい

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アマリングはありませんがハナクソはたくさん付いてます(^_^;)ゞ

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確かに街乗りオンリーならスクータでも乗ってりゃ工エ思う

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>>1
恥ずかしいって煽るんじゃないよ！初心者が無理して転かすんだから。バイク売れないからって修理代で稼ごうとするな！クソが。オメー何処のバイク屋だ？

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マウント取り合いスレの羊羹…

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俺、超下手なんだけど
ミニサーキット走ったらサイドまで全部使ってドロドロに溶けてた

安全だと思えば倒せる、アホは安全じゃない公道で倒して逝く

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ツーリング好き北海道民の減り方

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>>9はバイク乗ったことないんじゃないか？

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自分はオフ車あがりのツー専門ライダーなので
アマリングなどという物は気にしてはいません。

しかし、新品タイヤ交換後は一回峠で端まで皮剥きして
その後「アマリング」の部分が経時で硬くならない様に
たま～～に「皮剥き」を定期的にする様にしています。
端まで使った時にズルッっといかない為の予防ですね。

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>>1の画像って>>1のバイクか？
まさか拾い画でイキってる？

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公道で素人はバカなことするなよ、サーキットでやれな。

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>>18
ツーリング好き内地民だけど、似たようなもんだよ。

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嫌だなぁ。俺もこんな風に思われてるのか
タイヤの端まで使ってる人をすごいって言うのはいいけどさ、使ってない人を情けないとか下手とか言うのってやめた方が良いと思うよ

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タイヤの真ん中だけ減るのはもったいないから、直線で蛇行して、均等に減るようにしてる。

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俺のリアも160でめちゃ幅広だから端っこが減ってなくてちょっと恥ずかしい・・
次交換する時はサイズダウンしようかと思う

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>>24
>>1はバイク乗れなくて僻んでるだけ。
誰もそんな事は思ってません、>24も他人のバイクのタイヤの減り方なんて気にしないだろ？それと同じ。

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サーキット走ってタイヤが溶けたっていうやつのほとんどは
落ちてるタイヤかすを拾ってるだけ

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>>25
表面全般が擦れはするけれどそれ結局真ん中が減る

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>>28
理論が矛盾
殆どの人が拾えるには
殆どの人が撒いてないとダメ

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ハンドルフルロックまで切って、曲がるコースはタイヤの端まで使う。
一般道じゃ、U ターンぐらいじゃない？

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>>30
このスレはバイク乗ってない人が多いのが良くわかるよな。
平然とアホなレスしてるｗ

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>>28
御指名された気がしたので俺の原付のタイヤの写真を貼っておきます。

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フロントとステップ（バンクセンサー）を見ないのは素人の証明だと何度言ったら

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>>34
スライダーが削れてるぜぇ〜

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空気圧思いっきり下げて近所一周して来れば良いだけだろ

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マジレスすると、公道でタイヤを端っこまで使ってる奴はくそ遅い。

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ま、確かに、倒せば速いと思ってる馬鹿多いよな

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倒す意味がわかってないからなｗ
本当は倒さずにコーナーを曲がれればそれが一番なんだが、それができないから
なるべく倒さないように倒してる。
これの意味がわかってないだろうｗ

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みんな逆ハンだなんだかとレクチャーするけれど
バイクは曲がりたい方向にステアリングを切って曲がる乗り物です
その時当然外側に倒れようとするのをねじ伏せる
結果内側に倒れてバランスするのです
それだけ、簡単
たとえ無意識であってもレーサーはそうやってます
逆ハンwそんなののお釣りを貰ってようやく旋回始める、待ってられませんわ
そんなのゆったりお気楽ツーリングでどうぞ

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いえいえ、バイクはリアステアで曲がります。
ハンドルは手を添えておくだけで、リアタイヤを曲げ？ます。

一輪車に乗った感覚で曲がると良いそうです。

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いきなり最新のSSなんか乗ると、バイクの寝かせ方なんてわからんだろうね。
勝手に寝て曲がってくから。
昔から言われてきた基本的な技術として、後輪入力。バイクは後輪を寝かせることで曲がる。
逆ハンだの視線だのはそれができたうえでの事。
曲がりやすいSSに最初からのっちゃうと後輪入力のイメージがつかめないので、
なんで曲がっていくのかわからずに乗ることになる。

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このスレはバイク乗ってない人が多いのが良くわかるよな。
平然とアホなレスしてるｗ

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>>43
日の出サンお久しブリーフですw

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　バイクタイヤは フルバンク状態で且つ、荷重が掛けられた状態で グリップが確保されるように設計されてるんだから
目いっぱい寝かせたからと言って、タイヤの端まで接地するとは限らないよ。
　ただフルバンクさせれば良いだけなら、スレ画のバイクタイヤの接地痕でも「合格」だと思うよ。
　逆に たいしてバンクさせていなくても、タンデムがメインだったり 立ち上がりで強めにパワー掛ける乗り方だと 少々下手でも
ラジアル構造なんだから、タイヤの端の方まで接地するのも当然なんだよ。　
　タイヤの摩耗で走りや技量を推測したいのなら、前輪を見れば 一目瞭然だよ。

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生きとったんかワレw

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[YouTubeで再生]
4輪のラジアルタイヤの中にgo pro入れて？走行時の変形動画だけど。

内側から見ると、思ってるより変形している。空気圧は大事だね。
端はのこるのは、公道で荷重を掛けずにバンクして曲がれちゃうからだね。

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幅広アマリングもそうだがSSに乗ってニースライダーが無傷のピカピカのやつはもっと恥ずかしいと思え。
うちらの仲間内ではそういうのをスラナイダー装着ライダー君と呼んでいる。
誰か言っていたがそれほど寝かせないでうまくカーブをこなすヤツはホンマに上手だと思う。
従って多少アマリングあるからと言ってなめてかかるとえらい目に合う。

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カーブとか言ってるって事は公道での話かな？
そうだとしたら公道で膝スリしてるとか今時恥ずかしいよ。
寝かさないで膝スリってムリ膝じゃね？80〜90年代のレプリカならまだありえるけど最近のSSで立て気味膝スリはかなり不格好だろ？
寝かさないならベタ伏せリーンウィズの方がかっこよくないか？

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ニースライダー自体が恥ずかしいってことなんじゃ？
革ツナギだと漏れなく付いて来るのかも知れんが
まあ公道で革ツナギってのも恥ずかしいねｗ

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>>51
うん、公道で膝すり（主に峠）だけどなにか？
まだ俺が初心者だったころ待ち合わせの駐車場にシャーっと華麗に膝すって入ってきた人にあこがれて
めちゃくちゃ練習をしてすれるようになったのだよ。
最初の頃はご指摘の通り無理膝でスライダー削らずに革パンの膝頭やら内また擦ってボロボロになった。
上手な人から見たら何やってんだこいつだろうねｗｗ
今は無理せず不格好にならないコーナーだけ狙って擦る様にしているよ。
他の人は知らんが膝すりはライダーの憧れってない？

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