ホンダ　新型GROM　2021

新型エンジン　馬力アップ　燃費アップ
ABS標準装備
ミッション　5速
ギアポジション表示
価格　38万5,000円（税込み）
発売　2021年2月25日

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ブログでやれ

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>>33
ここ来るな

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>>34引っ込んでろ

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１２５じゃなくて１５０、１８０、２００くらいで出してくれたらもっとイイ。
こんなにコマイので、普段乗りで高速を走る気はサラサラ無いが、何かの時には乗れる．というのはありがたい。
「じゃ、２５０以上にしろよ」とかなるんだろうけど、普段使いの”下駄”か”サンダル”に、そこまで望まん。

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150はいいかも。
PCXに150があるんだからあっても良さそうなんだけどね。

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大抵はシングルで80～200cc辺りの色々な排気量を見ていつもなんとなく思うんだけど
このあたりにブレークスルーのようにどこかでステップ的に効率や出力が変化する
ポイントとかあったりするのだろうか。農業用も含めて実に色々な排気量が多い

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>>38
昔はパーツの共用の都合で決まったとか聞いたことある。
125ccは2気筒250ccと、200ccは2気筒400ccとピストンとコンロッドを共用してた。
嘘か本当かは責任持てません。

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実際、小さくてそこそこパワーのあるバイクは狭い峠の下りじゃ相当速いですよね。
KSR-IIにしばらく乗ってましたが、そういうシチュエーションならSS置いてけぼりにできる楽しみがありました。

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公道しか知らないSS至上主義者って
コーナリングスピードはSSが一番だと思い込んでるからなぁ
ミニバイクコースでグロムと勝負して勝てると思う？ってことよ
マルケスでも難しいと思うよｗ

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何にせよ5速になったのは朗報。
4速であれだけ面白かったんだから新型は掛け値なしに面白いだろう。
デザインがちょっと物足りない、現行のデザインで5速化しても良かった気がする。
アッチの国じゃ現行のデザインがウケなかったかな？

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新DAX125を待つ

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ならば新シャリィ125も期待しちゃう
ねーかw

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グロムいいよね。
デザインは面白いし、実際に走っている姿を見るとほのぼのしている。
比べるとモンキー125との差は何だろう？デザインの問題かな？
これのワンメイクレースとかあるのかな？

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>>45
ワンメイクや4miniレースはあります。
市販よりレーサーが先に出てます。

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>>46さん
ありがとうございます。
かっこいいカラーリングですね！

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直接のライバルZ125PROはどうなるんだろう

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>>48
コレ乗ってる人がいたので、「最高速120km/hくらいですか？」って聞いたら、「そんなに出ません。」だって。
KSR80のほうが最高速は速そう。
でも4ストはトルクあるからねー。
侮れない。

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80で気楽に流せて
平地で引っ張って100も出れば、幹線でも
車の流れに乗れて不足はないかな

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>>41
マルケスと君だったら、余裕でマルケス勝つだろ（苦笑）

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age
アホがスレ立てやがったからさ

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便乗age

でも新型グロムはあまり関心がないな、初代と2代目は割と好き。
現行のまま新エンジン＆5速ならうっかり買ってるかもw

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ABS付き5速で、パワー＆燃費アップは、正常進化だと思う。
ただし、デザインがいまいちだと思う（主観）

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初代に乗ってるがＬＥＤヘッドライトは羨ましいな
タケガワが出したＬＥＤ（グロム専用設計ね）に換えたが３年で壊れ、現在ノーマルハロゲン

３代目のデザインはいいよな　２代目には違和感がある。

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DAX125も出るとかあるけど、ベトナムホンダで出してるGORILLA TANK日本でも売らないかね？
モトラ125風味もあってなかなか興味深い。

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125じゃなくて150で出して欲しいなぁ～

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現車見たけど、画像で見るよりずっといい。
画像だとなんか安っぽい感じだけどそんな事全然ないｗ
>>2で退化してない？とか書いてホンダさんごめんなさい。

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