TZR250R 3MA以外もどうぞ

後方排気パラツインいいよね

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後期型ＳＰに乗ってたよ。
低速トルクが薄いパラ２とクロスミッションの組み合わせは、坂道発進でエンスト多発させたな。
キックで始動させないといけないから、凄く恥ずかしかった。
だが走り出したら快適で、乾式クラッチとクロスミッションの組み合わせと、ギア比の設定は一品だった。
燃費は1L/9キロと車並み。
Ｖ型エンジンになった3XVに乗り換えたけど、４スト並みに乗りやすくて「ピーキー過ぎてお前には無理だよ」的な特別感というか優越感は薄れた。
燃費は1Ｌ/13キロ走ったし、オイルの消費量も半分だったから、財布には優しかったけどな。

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90年式に乗ってたけど時々、高回転まで空ぶかししてやらないと、安全運転する街乗りはよくカブッて乗りにくかった。

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当時でもRZに通ずる古臭い感じの乗り味だったね
当時は変わり者が乗ってた印象がある
ちなみに自分は88年式NSRと89年式GSXRSPに乗ってた
そんな人のインプレとすれば

デリケートに運転しないとあまり曲がら無い、エンジンが気難しく、パワー足りず、他のパワーにものいわして振り回す系のV型レプリカにはちょっとついていけ無い微妙なマシンだった

しかし、そのウィークポイントも独りで乗ってると個性的で浸れる

何よりVとは違う弾ける澄んだサウンドとカチッとしたヤマハらしい操作系、上手くいくと前後輪が綺麗に揃って曲がる旋回感など唯一無二のマニアックな乗り味は凄く楽しいんだよな

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スレ画とおんなじの乗ってました！ノーマルの
チャンバーでも良い音してたなー。

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社外のチャンバー入れるとだな、サイレンサー出口からパチンコ玉とか小石を入れられる悪戯のせいで…（泣）

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鈴鹿も追加されたから仮想ライダーになってよ

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後方排気w
ほとんどのバイクは後方排気だけどなにを今更ｗ


って思ってました

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>>8
後方排気の意味知ってる？

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