50cc以外のバイクの価値について

50ccは取り回しがいいし、駐車場もたくさんあるから楽でいいんだよね
でかいバイクは扱いにくいし、駐車場も限られるから存在価値ないわ
50ccでも軽いヤツがいい。俺が乗ってるヤマハミントはかなり軽いし壊れないタフなやつだよ
ヤマハミント以外はゴミ

返信する

車板に続いてこっちも荒すか。
くだらないスレ立てるな。

返信する

>>1
なら原付2種のほうがもっと一種よりいいよ
2種を差し置いて一種を称賛するのはどうして？

返信する

← >>1は、あちこちの板にくだらない意味不明のスレ立ててる奴。
これからどんどん立てると思うから無視した方がいい。

返信する

原付一種が最良。
時速30km･h制限で反則金でカネ儲けする警察や、税金を2000円に大幅増税した自民党などへは、継続的に圧力をかけないといけない。
原付一種を守りたければ、警察への抵抗と、自民党を与党から下ろすこと…　これにつきる。
自民党政治の多くの国民への有害性は一線を越えた。

原付二種　
車体価格が不必要に高い
車体が重い
サイズがでかい
消耗部品がコスト高
免許取得費用でぼったくられるし、公務員の天下り団体を支援することになる。

返信する

たとえ30km/h制限が解除されたとしても、原一の動力性能じゃ流れに乗れず危険。

返信する

道交法＝安全走行＞＞＞＞＞道路の流れ
優先順位がわからないおバカさんのためにｗ

返信する

原付免許しかもっていないんだね。かわいそうに。

返信する

300km/h出るゴミもこれまた魅力的だよ。
ウチはゴミだらけです。

返信する

>>9
自動車の免許もあるけど？

返信する

>>11 でも自動車持ってないんでしょ。かわいそうに。

返信する

>>11
四輪の付帯免許で原1だろ。
バイク板来るな。

返信する

>>12
10万円くらいの大古車なら持ってるみたいだよ。
車/自動車板で自慢してるw

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/1599098162/l5...

返信する

なんで変な人は皆ベストみたいなのを着てるの？

返信する

原1の優位性を発揮できるのは過疎地だけ。
30km/hで安全に走れる道は田舎の農道しかない。
郊外や都市部じゃ住宅街以外は全く交通の流れに乗れない。
ただの動くシケインで障害物でしか無く、原1に乗ってる人や周りの車や公共交通車両の安全性を確保できない。
ただこれはバイク自体の問題ではなく、国交省が考え無しに制定した原付一種30km/h規制のせい。
真偽は定かじゃないが「60キロの半分でいいんじゃね？」程度で決まったとか。

返信する

まぁ、原付一種の面白さは否定しない。
基本チャリと同じ感覚で乗れるので、道路の左端をのんびり流してれば、
勝手に車が抜いていくし、逆に、バイクだとすり抜けと呼ばれる行為もすり抜けにはならない。
同じ左端をずっと走っているだけなので。

そうかと思えば、二段階右折の場所以外では車と同じような右折も可能で、後続車がいなけりゃ普通に60キロは出せる。

なにより、真冬の雪が積もった道路を簡単に走り抜けて転んでも痛くないし、雪の積もった峠に行くと面白すぎるｗ

返信する

原付馬鹿にしているライダーが結構居るけど、中型から乗り始めると、パワーバンドをキープした走りが出来るようになるまで結構大変じゃない？

返信する

小型二輪から乗り始めたやつが原1をあえて乗ろうとは思わないだろ。
心配無用だ、そこまで原1に走りの性能を求めてない。

返信する

>>17
＞真冬の雪が積もった道路を簡単に走り抜けて転んでも痛くないし、
＞雪の積もった峠に行くと面白すぎるｗ

返信する

>>20
同意。
大型バイク持ってるけど、雪降った時は原付スクーターにスパイク履かせて通勤で乗ってたよ。
峠も行った。
高いバイクではやりません。
原付なんてハチロクみたいに馬鹿やって遊ぶのに最適じゃん。

返信する

>>17>>20
違反承知で60キロ出すとか二段階右折気にするとか、ならば原付二種に最初っから乗ればいいじゃん。
わざわざ原付一種選ぶ理由がわからない。
原付免許しか持ってなかったら別だけど。

返信する

>>22 は交通ルール守ってる素晴らしい人ですが、原付でリミッターカットしてる人は結構いるのですよ。
リ解するだけで80km/h位出るからね。
車でも180km/hでは遅すぎてリ解してる人いるでしょ？

リ解は違法ではないですよー。

返信する

>>23
改造と違反は別物でしょうが。
俺もカブ50SDX持ってるけど、それなりのカスタムして黄色ナンバー取得して楽しんでるよ。
原付も合法的にカスタムすればビクビクせんで楽しめるんだけどな。
原1でつまらん違反で検挙とがすっげーくだらない。

返信する

おっそいバイクシコシコ改造してるほうがよっぽどくだらない

　　遅くて　邪　　魔

返信する

>>22
車の流れに乗らないことのメリットはでかいんだよ。ほんとチャリと同じだから。
ちんたら移動するのにこれほど適した乗り物もないよ。
50cc超えると車の流れに乗らないといけなくなる。
それがだるい。車の流れに乗りたいなら普通にバイク乗る。

返信する

>>26
7psのスクーターなら普通に車の流れ乗れるでしょ。
10psくらいあれば追い越しも楽だけどね。

返信する

>>26
流れに乗らないと危険だろ？
車の流れに乗らないことは最大のデメリット。
なぜそんな簡単なことが解からないんだ？

返信する

>>28
過疎地か僻地に住んでて車が走ってないんだろ>>26の生息地が。
流れに乗らないじゃなくて、流れてないんだよ。
そりゃ必要ないよな。

返信する

車の流れに乗っただけで一発免停だからね。
リスクでかすぎる。

返信する

都市圏にこういうバカが出てきたから原1の印象が悪くなるな。
バイクに責任無いけど、こういうバカオーバーがチャリ感覚で乗ってると思うと背筋が寒くなる。

返信する

>>31
ガラケーかよ笑
画質悪いな

返信する

なんで最近の原付二種ってあんなでかいのばかりなんだ？
停める場所に困らないのがメリットだったのに、でかかったら意味ないじゃん。

返信する

>>33
グローバルモデルが多いからじゃないかな。
日本専用モデルなんて殆ど無いから、海外事情で作られるモデルを売ってるのも仕方ないか。
割と小さいスクーターのスウィッシュとアクシスZくらいか？
アドレスV125くらいがいいんだよな。

返信する

125でもタルいわｗ
160にスケールアップしてもまだタルいｗｗｗ

返信する

>>34
v125という名機をさんざん見てきただけに、ね。
すげーでかく見えるんだわ、最近の二種。

返信する

でかくないだろ別に。お前には縁がないだけで。
でかく見えるのが欲しい人が大多数だから売れてるんだし。
おばさん用みたいなとろくさいミント乗っとけよハゲ

原付きなんて無くなるって言われてんだろ。今更誰も買わねーよ

返信する

>>37
乱暴な物言いだねw
今な、小型二輪免許取る人が増えてるんだよ。
AT限定が圧倒的に多くて去年の累計だと前年比24%の増加なんだと。
そういう人達がPCXとかN-MAX買うんだそうです。そりゃ売れるわな。
転じて小さめの125ccを欲しいって思う人は普通二輪や大型二輪持ってる人がゲタ代わりにしたいって事。
そういう人が言う小さいバイクは50cc程度の車体で取り回しが楽で速いバイクがいいのよ、名車V125は通勤快速の異名を持つ程の人気原付二種なんだよ。

返信する

コロナの影響で通勤で密になりたくない人達が電車通勤やめて買ってるみたいだね

返信する

>>38
V125？ポンコツスズキなんて買わないほうがいいぞ。
PCXは性能を燃費に割り振ってるだけで、ウェイトローラーとセンタースプリング変えるだけで化けるぞ。
曲がりながらでフル加速させたらフロントが浮く時がある程になった。JF81の話な、ポンコツの旧式は知らん

返信する

夜勤明けで都内の渋滞抜ける時は、10インチの原チャリが最強だと思う。
動力性能も、都内の移動ならはっきり言って十分。

でも原付買うならエクスプレスが欲しいなｗ赤いやつ

返信する

>>40
そんなデカイ原2なんか乗ってたら渋滞すり抜け大変だろ、使い物にならない。
せいぜいシグナスXまでだな。
用途にあった選び方は人によって違うって事だよ。

返信する

原2が一番良い。
50ccは加速も遅せーし、アクセル全開を維持しないといけないから疲れる。
この前、代車が50ccしかその時はなくて、それ借りた時にそう思った。

てかさ、原付免許しか持ってない奴が制限30キロなのは納得できるが
50ccバイクでも、二輪免許持ってる奴は30キロ以上OKって法律にしてくれ。
代車で50cc出された日には、腹が立ってしようがない！

返信する