スーパースポーツに箱付けてる人

くそダサいので、マジてやめてください。

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>>23
リアキャリアだってダサいよ
ジジイは気しないんだろうど

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>>1に迷惑かけて無いし、好きなことしたらええんとちゃう？
その昔、某ビックオフのオーナーズクラブに入っていたんだが、
参加していたある子がどうやらその車種を神聖化しているらしく、
泊まり込みのキャンプミーティングの場で初めて会った俺に
「ビッグオフに箱付けたらいかんですよね？」
「何んしにラリーレイドレプリカを買ったか意味ないですよね？」
と、酔った勢いもあったのか？おもいっきり絡まれた。
まあ、その車名のバイクは割と当初からGIVI対応キャリアがついていましたし、
復活した現行モデルなんかメーカーオプションでフルアーマー（トップ＋左右パニアケース）
が出ていますけどね。

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誰よりも速くサーキットを周回したいわけじゃない公道車なんだから、
こういう装備が当たり前になればいいのに。

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迷惑を掛けていないとかでは無く、単にダサいんだよ・・・

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>>1が思うことを公にすることは尊重するよ　色んな感性があるからね

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50過ぎのオッサンだが、
ださいと思う。
CBR1000RRが出たとき
レーサーRCのようにV型エンジンでもないのに、
軽量化やマスの集中化に反するセンターアップマフラーにした。
理由はホンダの開発者曰く「単純にかっこいいから」だそうだ。
バイクってかっこいいって大事だと思う。
特にSSは。

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>>30
恰好悪いバイクで速いというものアリ。
知人は>>1みたいなバイク乗っているが、ウイリーすると後ろ走っている人からはタコメーターがよく見える。
本人曰く、ウイリー用ヘッドライトが欲しい。夜、前が見えないんだよね。だってさ。

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>>25
キャリアも別に溶接してある訳じゃないんだし、面倒くさがりは付けなきゃいいだけ。

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スレ画はスズキだろ
スズキなら何でもありさ

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箱は宗教だから

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そう、外国車には付けない・・・

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パニアケースは良いけど、ホムセンの箱付けてドヤってんのはいかがかと思う

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箱便利でいいけど、こういうバイクには付けたくないな。
ダサイ。
積載量もだけど後ろに人載せる時に背もたれになっていいんだよね。

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これにハンカバも付ければ最高

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トランク付きの原２スクでもケース装着率は高い。
ハンカバも一年中付けっ放しでボロボロ。
何でもコレ一つで間に合わせたる感が凄い。

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>>36
カブにはホムセンやニトリの箱が似合うんだなこれがｗ
無骨で真四角というのが便利よ。
画像のカラーコンテナが似合うバイクはカブしかないｗ
これ付けたカブでドヤれるよ、俺付けて走ることある。

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似合うかよ。
そんなオレンジのカゴなんてどこからみてもダサいわ・・・

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違和感無いしダサくもない。
他のバイクだったら付ける事自体がありえないけど。

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>>42 カブにはカラーコンテナが似合うね。純正オプションみたいだ。

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まぁ、そもそもカブ自体がオレンジのカゴみたいなのがお似合いの業務用バイクだからね。

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カブの純正もこんなに四角ｗ
しかもスチール製、カブ同様に実用本位だね。
似合いすぎて逆にオシャレですらある。

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初期のアドベンチャーに似てる・・・

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ママチャリの箱をロードバイクにつけるようなもん

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こんなくそダサいスレ立てで50近くもレスがつくとは。

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ダサいとか言いつつ実はトップケースに興味津々なんじゃね？ｗ

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トップケース付けたら負けかなぁ・・・なんて？

ねーよw

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カブに乗ったら（乗るようになったら）負け　とは言われてた。
まあ、バイクにこんな黒い箱はダサいわな。

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みんな俺のことを「大阪低脳爺」って言うけど、
本当の故郷は大阪じゃなくて韓国なんや。
下等国家の「大韓民国」wwwwww

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SSにトップケース付けたらダサいのか。
kawasakiのH2でツーリング行くとこうなるわな。
オーナーの使い方は自由だからな。

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　最近は見慣れもしたけど、初めの頃は 後続して見ると実際のコーナリング時のバンクよりも
オーバーアクションしてるように見えたもんだよ。
　特に スレ画や >>35画のような高位置に付いてると、ライン変更程度でも車体の傾斜が顕著に
現れるので、後続するには それが割と目障りでもあるね。

　だけど長距離フェリーに乗船した時に、こっちはタンクバッグやシートバックを外しているのに
ひょいとケースからボストンバッグを取り出すのを見た時には、ちょっと羨ましかったよ。

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ロングツーリングだったら様になるとは思うけど、
日常的な街中や市街地で箱なんか付けるなよ・・・

バイクがダサいと言うより、そもそもバイクに邪魔な箱を付けるセンスがダサいんだよ。
実際、何か貧乏くさいし・・・

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箱よりも、お前らのようなデブ眼鏡がSSに乗っかる方がよっぽどださくなる

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と、中古50ccしか乗れない短足ハゲ童貞が何か言ってます。

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>>54
誰も聞いてない昔話くそダサいので、マジてやめてください。

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>>55
トップケースを付ける＝貧乏くさい

そう思うお前のセンスも相当おかしいぞ、ダセぇｗ
ツーリングだろうが街乗りだろうが、オーナーが必要だから付けてんだろ。

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>>35
外国かと思ったら日本か！箱使い難そうだけど、
オーナーが便利ならそれで良い。

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>>59
必要性があってもダサいのには変わりないだろ。
なんか所帯染みたおっさんの臭いがするわ・・・

実際、何を入れてるんだ？
買い物用か？
日常で乗るのにいつも何か入れて走ってるのか？ｗ
だから貧乏くさいんだよ・・・

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>>61
トップケースは一回取り付けたら廃車するまで外せないとでも思ってるのか？ダセぇｗ
スクーター以外は必要な時だけ付けてるってのが多いぞ。
マウントやステーも余程の懶でなきゃ簡単に脱着できる。
バイク持ってないお前には判らんだろうがなｗ

中に入ってるもの？トップケース付けてるライダーに聞けｗ

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>>59
そりゃ夫々の勝手ではあるが、なにもSSに箱付けなくても、とは思う。
便利に使いたいのなら便利な乗り物に乗ればいいのに

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色々コメントされてるけど、実際に付けてる人が全く出てこないので、不毛なスレって事だね。

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>>64
出て来れんやろ、恥ずかしくて・・・

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嫁に離婚されて貯金全部と車持っていかれて俺の足はニンジャだけになったので、生活立て直すまでは友人からもらったボックス付けて買い物行ったりしてました・・・

画像は拾いだけどこんな感じ

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そんな奴だから嫁は出て行ったんだよ
それに気づく前に箱を外しときゃよかったのに・・・

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主旨を理解してないな。ZX-10R買ってそれに箱つけて出直してこい。

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>>66
あのな、忍者が籠を背負ったりするか？
そういうことだぞ。

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>>69
忍者だって普段は普通の人だぞ。

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忍びは、敵に背を向けたら死あるのみ

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ダサい。
使わないとき外す？
キャリアとかリアボックスのベース残ってるじゃん、
リアキャリアまで外すならいいけど外さないんでしょ。
ダサい。

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スタイリング、重量、空気抵抗、マスの集中化、すべてをブチ壊す、バイク用の荷箱。
ツアラーや、ビジネス用バイクならまだしも、ピュアスポーツに箱を付ける暴挙。
まるで、ロードレーサーに補助輪付けているような滑稽さである。
珍走団の改造バイクで、粋がって暴走している連中と何ら変わりが無い。
恥を捨てたライダーは、もはや社会のゴミである。

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普段はウインカーもバックミラーも付けてる。
サーキット走る時はもちろん外す。
キャリアのベースも同じことさ。
公道転がすバイクがにダサいとか。
誰も見てないのが現実。

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サーキットでトラクション稼ぐのにいいんだよな箱は

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ダサいって？いや違う　
ハッコ付けてんだよ。

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でも、SSとかメガスポ車で今どき革ツナギ着て走ってんの見るとダサいよね。
（80年代ならまだしも・・・）

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[YouTubeで再生]
ハーレーでさえ、積載荷重でバランス崩すよ

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>>77
ほう、そうかい。
本サーキットの走行会とかミニサーキットに練習行くときはツナギだがなにか？
ただのカッコつけでツナギとニースラナイダー（膝を擦れないカッコだけのスライダー）の奴は俺もダサいと思うが。
まあ、リアタイヤの削れ方で判断できるよ。

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>>78 があんなコケ方したのは、マジ何でなんだろ？
ナットが緩んだとかか？

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>>79
キャリアじゃなくて自走かよw
で？レーサー気取りすかパイセン。
ダッセw

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>>80
ブレがリアから始まってるように見えるんだけどな。
スローパンクチャーかも？

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>>80
　加速しようとしたか ピックアップトラックからの風を受けたかで、片手運転の右ハンドルを引いてしまったのが きっかけだと思うよ。
　慌てずに リアブレーキを操作出来ていたら、治められただろうね。
　リアが重積載の場合だとしたら 確かにハンドルは振れ易くなるけれど、逆にリアは荷重のせいで安定しようとするから フロントの振れも治め易いんだよ。
　もっとも リア過重で転倒にまで至るのなら、アメリカンハーレーでよくある グラマーな奥さんとタンデムなんて出来ないだろ？。

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>>79
リヤタイヤ見ただけで他人の走りをどうこう言える程の御方が
公道タイヤ自走でサーキット走行会の膝すりじまんですかw
どっかの元A級蘊蓄語りオジサマと同類かな?ww

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バイクなんて前時代的な乗り物でさ
まさに不便を楽しむものだと思うけど
デザインをぶっ壊す箱をつけてるライダーってやっぱりださいんだよね
ＳＳでもハーレーでも箱つけてるやつはセンスないよ

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[YouTubeで再生]
こんなのもあった。8分頃から箱付でウォルブってる。

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>>81
自分はトランポ派だが、自走の人には敬意を表する。楽を覚えてしまうと戻れない。

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サーキットに革つなぎで自走で って
プールに行くのに家から海パンで出かける。
みたいな感じ？

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いっその事もう側車付きにしてしまえｗ

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>>88
行きはともかく、帰り道でテーピングしたまま公道走っているの見ると、余裕無いなぁとは思うよ。

で、箱の話に戻そうぜ。

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>>88　簡単な話さ。
　峠でカッ飛んでる奴が 短パンＴシャツだったら無能扱いするけど、それが目的で完全装備で出掛ける奴を 街中で見かけても理解できない。
　唯の一点でしか判断できない奴等が、どんどん大人と言われる年代になっているって事だよ。

　スレタイの SSのリアケースは 俺も格好悪いと思うけど、それを必要とする者に対しての代替案は 誰も出さずに唯々否定しているだけじゃないか。
　「俺ならケースを着けない」とは皆が思う事だろうけれど、そのケースに納まる量を他の方法で格好良く搭載する術を 誰も語らんだろ ？。
　出来合いの物しか評価できずに、工夫するという日本人の誇るべき概念すらも失せてしまった結果だね。

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>>91
>箱つけたいなら、ツアラー買えや、ドアホ。

こういう代替案とも取れないドアホ提案ならありましたよｗ
否定派はバイク乗ってない人orスクーター乗りなんだろうね。

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>>91
>そのケースに納まる量を他の方法で格好良く搭載する術を 誰も語らんだろ ？。
　
お前もその術を語ってないのに、言い回しだけカッコつけてドヤってんの？？

ってゆうか箱がダサイって論点なのにどうやって荷物運ぼうかとかアホなの？

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>>88　な、↑ こんなモンだよ。
　箱に合うバイク買え とか 荷物は関係無く箱の話だとか、そのバイクしか無く運ぶ物がある各々の事情など 考える知能すらも無いんだよ。
　そんな連中に限って 実際に走行する上での話になると「自分本位」だとか「他人の迷惑」だとか、善人ぶった事言うんだよ。

>>93
　格好云々は お前らが勝手に批判してるだけの事。
　俺は リアオーバーハングの高位置に搭載物がある事を問題視するけど、それを論じたところで 格好の良し悪ししか判らんお前らには無意味なだけ。

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ウィリーやりやすくなって良いぞ！
箱は

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バイクって自由な物のイメージなのにな。
先進国は大変だ。

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>>94
一晩たったらこの展開でワラた
海パン云々はオマエらみたいなのを揶揄するつもりで書いたんだけどなw
そうゆう奴ほど理屈こねて格好つけてるだけのライダーたからね
思った通り大物が釣れたわw

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つもりだった
つもりだった
つもりだった
つもりだった
つもりだった

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＞ただのカッコつけでツナギとニースラナイダー（膝を擦れないカッコだけのスライダー）の奴は俺もダサいと思うが。

カッコつけもくそもなくて、レーサーでもドへたでも絶対に必要なただの安全装備だと思うんだが。
このバカみたいな文章だけ見ると、膝すり＝えらい、俺スゲーという単細胞に見えるよ。
しかも膝するうんぬんはあくまでも結果論。タイヤも同じ。端まで使ってないとダメとか言い出しそう。。。

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取り付け位置だよな
タンデムするしないに関わらず市販のステーだとタンデムシートの位置は空けて
タイヤ後端から随分とはみ出して設置する事になっちゃうからバランスがすこぶる悪い
全長に収まって小ぶりなサイズなら許してあげたい

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ケースを付けてる時点でおっさんくさいんだよな
所帯じみてるって言うか何というか・・・

何が入ってるのかと聞いたら、雨具（カッパ）だと言った、
晴れてるのに・・・

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自分はダサイと思うから付けない。
自分はダサイとは思わないし便利だから付ける。

みんなそれぞれ、それでいいんじゃないの？
他人のことがそんなに気になるか？
好きなバイクに好きなように乗ったらいいじゃんか。
自分の感想を押し付ける必要はないんじゃね？

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少なくとも>>1の状態だと車検に通らない
お前らが大好きな違法状態
ケツに赤い旗でもぶら下げておけよw

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>>103
車はルーフキャリア外して車検受けるね。
バイクも同じ事。

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キップ切られたりする？

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>>104
キャリアは工具無しで着脱可能な場合のみ車検が通る
バイクキャリアとボックスは工具無しで分解できるのかい？

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>>106
ボックスは完成品であれば工具無しで脱着できる。
汎用ボックスをDIYで付けたならそれ相応の工具は必要な場合がある。
キャリアは専用の物で、取付方法が溶接や接着やリベット留でない、取り付け寸法が法令の範囲内なら車検も問題ない。
市販ボックス自体は「指定部品」扱いが多く、車体寸法の誤差範囲から除外されている。

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>>106
車のルーフキャリアベースだって工具無しで外せないでしょ。
構造変更するか、外して車検受けるかのどちらかでしょ。
普通の人間は楽なほうを選択する。

アンタが構造変更したけりゃ勝手にすれば良い。

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>>106　昔はそうだったけど、今は違うよ。
　工具を必要とする取り付けであっても、着脱の可否が問われるだけ。

　要するに スレ画の場合だと、車両の全幅と制限高を超えず 車体長×1.1以内に納まっていれば、寸法条件は車検クリアしてるって事。
　但し 尾灯や指示灯が見え難くなったり、最後端となるボックスやキャリアに反射器等が無ければ、保安基準を満たしていないと判断される場合もあるよ。

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>>103
陸運局の検査官に箱の事触れられる事もなく、車検OKだったよ

メーカー純正の箱付きバイクだと、車検書の全長、全高変わってくるの？

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箱ついてたって車検通るよ。
なーんにも言われないよ。

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まぁまぁ。
>>103　はケツに赤い布付けないと車検通してもらえなかったのだろうから、そっとしておこうよ。
それが優しさってものさ。

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>>103の人気すごいなｗ
モノ知らないって、思わぬ地雷になって自爆粉砕する典型ｗ

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横レスだが
１の状態のナンバーでも車検通るの？

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通ると思うよ。
外せるか確認されると思うけど問題ないはず。
陸運によっちゃケース外してから検査ライン入ってって言われるかも。

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自分は車検通す時、バインダー入れるためにタンクバッグを装着して検査ライン入っているけど、他の方はどうしてます？

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車検に通るかどうかより、車両の規定に沿ってるか反してるかを語れよ。

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>>117
車検に通ればよかろうて。

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>>117
　君の言う「車両の規定」ってのが 検査基準でないのなら、いったい何なんだい？。
　とりあえず 言ってみるのではなくて、理解してから意見を述べた方が良いよ。

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画像の位置だと高すぎて物を出し入れしにくいんだよね

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>>120
　大丈夫、それほど低身長なら スレ画のバイクには乗れないから、問題にはならないよ。

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車検場・検査員のさじ加減でOK・NGだと言う曖昧な回答は控えろと言う事だ。

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>>122
事実そういう部分もあるって事だよ。
重要保安部品以外の後付パーツ等の指定部品扱いの物は、まさに陸運のさじ加減で付けたままOKの陸運もあれば検査の時は外せって言う陸運もあるって事。

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車検は高速二人乗り解禁時に
装備関連もなぜか急に緩和された

要するに米製ハーレーを売るための
「米国の外圧」に屈する形で夢で見る夢
だった高速タンデムがあっさり解放されたのです

その副産物で、結果的にモトコなどの箱屋さんや
オーダーで特注キャリア作ってる工房はデザインの
自由度が増し一瞬だけ活性化したと記憶しています

これが「実際の実地」です

>>103みたいな古く固い頭の人は「俺は聞いてない」
って事でしょうが法律なんて外圧で合理的な理由や
説明無く周知もされず水面下で急に刷新されるのです

でもライダーにとっては運用の
選択肢が増えるのだから好ましいと思う

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