増車　複数持ち

複数台持ち、増車計画について語ろう。
オレはリッターツアラーとオフロード１２５。リッターは高速道路の遠出で快適だし、１２５は下駄代わりでとても便利。

最近、６０キロ規制道路（流れは７０キロ）で必死に加速しなくて済む２５０ｃｃクラスが欲しくなってきた。
突然現れる自動車専用道路におびえなくて良いし・・。
みなさんは如何ですか？

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四輪もリッターSSも600スクーターも持ってるけど
一番の宝物は93年式NSR250RSE(乾式クラッチ)+HRCカードキーで75ps
恐ろしく速いが大事すぎて今は乗れないｗｗ

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へー、あのバイク250で75馬力もあったんだ。
比べるのはナンセンスだが所有のKTMモトクロスよりもピーキーそうだなや。

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>3 >10
２５０持っていても原付（２種推奨）は捨てがたいですね。
特に駅前などの公共駐輪場。原付ならば預かってくれるところが多い。１２５を超え原付範疇から超えると、預かり対象外車種になってしまう。

バイクって、大は小を兼ねない。逆もしかり。大中小欲しくなってしまいますね。
手間は楽しむもの。手組みでタイヤ交換や、腰上腰下ＯＨもするので、楽しみながらやってます。

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SUVを一台とバイク8台持ち。
バイクって少し古くなるとほとんど二足三文。
置く場所あるなら持ってても良いかな？税金
安いし…って感じで増えた。
でも、長距離ツー用大型・林道セロー・通勤
アドV125・レース用オフ・トライアル用ベータ
など、ほぼ均等に乗ってる。

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みんなお金持ちでウラヤマシイ・・・



しかし、
自分の知人でおんなじ様な（そう見える）ハーレーばっかり何台も所有してる人がいるのだが
おんなじ様な（そう見える）バイクばっかり集めて何が楽しいのだろうかと疑問に思う・・・

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NSRのHRCカードキーは購入に廃車証明書が必要だったような覚えがあるけど
カードだけ誰かから購入？それともレーサー仕様？
確かデイトナからもカードキー出てたよね。懐かしい。

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確かに複数持ちはオフ車と大排気量SSのようにまったくタイプが異なるのが一般的だろうね。
だけど、同じバイクを集めるタイプや同じようなバイクに乗るタイプも、少数かもしれんがいる。
自分は後者で4気筒と２気筒のSS乗り。素人目には同じバイクの色違いにしか見えんだろう。
当然、乗ればエンジン特性やコーナリングがまったく違うわけだが。

そして金持ちでも何でもない、むしろ貧乏性で20年前のバイクをいまだに乗り続けている。

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>>17
VTRと見せかけて、TL-R乗りだったりして。

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こち亀にあった気が、1台は普段乗りで2台目は予備で3台以降は「他人に高く売る用」って(笑)

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>>11

カードキーは’94〜99
75psも有ったらいいねえｗ

https://young-machine.com/2017/09/05/1248...

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ツーリング用の750とレース用の400、あと遊び用に125のオフ車持ってるけど最近は殆ど125 しか乗ってないな。
やっぱ大型もいいけど、転んでも壊れず笑ってられる遊び用バイクもないとつまらないかな。

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>>20
MC21はリミッターカットのみでMC28のスペック超えてるんじゃんｗ
https://young-machine.com/2017/09/05/1248...

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複数台持ってて、その中にNSRがある方には感服します。
NSRに限らず80〜90年代2stレプリカ全般に言えますけど、維持考えたらとても買えません。
ホンダ横型エンジンをイジってニヤニヤしてる俺には絶対ムリｗ

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