スズキ　V-Strom 250　

長距離ツーリングにおすすめバイク
満タンで５００ｋｍ走るよ
燃費３５km/lらしいよ
車検無いよ
新車で総額５５万で買えるよ

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女のバイク

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鈴菌感染者御用達

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まだ高いね、好みが分かれるわ。

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ハリボテ
非力

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リッタースポーツに乗ってるが次の候補はまさにこれ
車検なし、気軽に扱えるサイズ、だけどそれなりの大きさもあり250な華奢感がない
つかさ、これより大きいアドベンチャー、林道とかで倒して起こせる自信ないわ

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おなじくリッターネイキッド乗りだけど、
このバイクは気になるｗ
最近レンタル用が置いてあったのでまたがってみたら
軽さにびっくり
パワーも高級感もないけど実用性は高いだろうなと思った

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[YouTubeで再生]
バイク板でVストロームならコレだな

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アフターパーツが650や1000よりも沢山でてるんだよな〜〜
それだけ650や1000よりも売れてるって事なんだろなぁ〜〜
　

ただ、メーターがゲーム機みたいでイヤだ・・・

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これを選ぶ奴はド素人初心者のみ。

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加速体感は、ヴェルシス２５０の６〜７割ほど。
フルパニア＋タナックスバッグだとマジで走らん。

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中華製だけど品質はどない？

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今日Vスト650でツーリング行ったら道の駅
の駐車場でコイツに並ばれた。オレの650
よりもデカく見えたよ。

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高速道路で、150ccのスクーターに抜かれた。

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>>12
今時それ言うｗ
以前のGSR250もそうだったけど、問題ナシ。

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長ツー好き
車検イラネ
飛ばさない
キャンパー
鈴菌感染者

三つ以上該当するならコレ以外で選択肢ないだろ

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スズキは、欠陥有りでの見切り販売が多すぎ。
Ｖスト２５０が販売開始後に、納車が大幅に遅れたのは
日本で車両欠陥が見つかり、中国から荷揚げされた車両の殆どが部品交換のため足止め食らったのが原因

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GooBikeでの在庫の数が凄いな。
捌けなかった車両は、最終的にどうなるんだろう？
何十年も新車で展示されるわけないだろうし、日用品みたいに不良在庫として新品廃棄（解体）されるのかな。

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>>6>>7
リッター乗りは小排気量でも重いのが良いの？
使い勝手は別にして、小排気量は軽い方が楽しいよ

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>>19
スポーツ走行なら軽いほうが有利でいいだろうからそれはアリ。
ツーリング重視なら重い方が安定感あって、高速道路での走行は楽。
軽い重いは使い方次第だと思う。

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>>18

東南アジアに格安でドナドナだよ。

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>>19
７ですがこのバイクは２５０では重いほうなんですね
あくまで今のバイクと比べたらすごく軽かったので
非力で重いというのがこのバイクの欠点でしょうかね？
最近出たこれの1050はその点不満なさそう…

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>>22
現行250ccでは一番重いバイクの様だ、スクーターの事は知らん
一番軽いのはヤマハのトリッカーだね

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気になってるバイク。
今は10年落ちのリッターSSとセロー250の2台持ちだけど、
実用面を考えると整理してV-St1台でもいいかなと思ってる。

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>>1
Vストローム250スレ重複
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1584763652/l5...

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