素晴らしきカブの世界

仕事にも、遊びにも、頼もしき相棒は、カブ。
さあ君も、カブに乗って、新しい世界に飛び出そう！

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素カブとクロスカブは見るんだけどC125全然見ない。
売れてるんかね？
CT125は予約が凄いことになってるってさ。
今予約しても年内納車出来るかどうかって、マジかよw

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よいしょっ
　　　　　と

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あかあおき

カブは欲しいが

金は無し

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よいしょよいしょ

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カブのリヤブレーキ掛けると、たまにバキン！ってなる現象の原因が分かった。でもブログとかやってないし、需要も無いだろうから自分の心にしまっておくつもり。

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テレスコよりボトムリンク。

ボトムリンクのままフロントブレーキがディスク化されてる行灯見た。すげーなw

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>>6
カブ乗りですがこの症状でますでます。

フットレバーの付け根周りとかロッド、ブレーキシューの清掃などしてもパキッとか言うし。

良ければ教えてくだされ。

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1950年代 ホンダ
初代 スーパーカブ カタログ

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青春時代の自家用車に一番です・・・

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https://www.honda.co.jp/motorcycle-graffiti/motogram/c...

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でもこういうのが
一番似合う気がする

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あと出前機

実は侮れない技術力だったりする
https://sunchi.jp/sunchilist/tokyo/8146...

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>>8
私もこの原因に気づくまで時間かかりました。
正直原因が分かってもすぐに対処出来る人はなかなか居ないと思いますのでじっくりと気づいてほしいですね。

Q1 どのような時に発生しますか？

A1 低速走行時に発生
A2 高速走行時に発生
A3 速度に関係無し

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>>14
一発で答え教えてあげなよ。
最初のコメもなんかむかつくけど、あんたこーゆー掲示板の使い方下手くそ。

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トルクロッドのボルトかな？
ブレーキかけた時、ボルト穴の隙間分動いてぱきっ！

アキシャルマウントのキャリパーでカクンがあって、ずっとステムベアリングと思っていた。

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>>15
過去に一発で言った事あるが、「皆知ってるよ。」とコメされたのでそのうち本当に知ってる人が出て来るだろうさ。
>>16
ググるとその手の記事が出てくるね。
それが原因なら車速に関係無く発生するって事だね。私は低速時にのみ発生してたよ。
整備経験あればピンと来るんじゃないかな？

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新型スーパーカブ110を買うつもりだったけど、コロナの影響で仕事に支障が出始めたので、
とりあえず、購入は先送りにしたよ。
バイクショップの話では、コロナの影響で、バイク購入のキャンセルが相次いでいるらしい。
バイクとコロナは、無関係だと思っていたけど、時短営業や臨時休業してるバイクショップもあるし、
バイク業界も、相当影響を受けそうだな。

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オーナーズクラブで
カブ主総会ってのがあってウケた

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冷間始動直後、エンジンからガラガラ音がする。
アイドル放置しても変わらず。
走ってしばらくするとまぁ少しは静かになったかな？といった感じ。
空冷エンジンってこんなもん？
ガラガラはカムチェーンっぽいけど点検する部品ってある？
只今46000km。C70にキタコの75ccキット新品を組んだとこ。
クランクベアリングと腰下のベアリングは新品交換してます。
よろ。

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>>20
実際見ないと何とも言えないけど、カムチェーンテンショナーとテンショナーアジャスターかも。
テンショナーのチェーン押さえが減って暴れてる可能性と、アジャスターの偏磨耗でテンション不足もあり得る。
あとはベアリング類くらいか。

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ベアリングは交換済みだね、すまんw

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>>21
ありがとう。ちょうどカムチェーンテンショナーのローラーの大きさが新品とは違ってたなぁと思ってたところです。
エンジン組んで100km慣らししたらオイル交換の予定なのでここ見てみます。
ジェネレーター側からアクセスするとOリングも要交換だよね。
部品入手はGW明けになりそうだ。

オイル管理はしっかりと。

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スーパーカブ110に新色「パールフラッシュイエロー」が追加。
法規対応の新デザインのテールランプに変更。
https://www.honda.co.jp/news/2020/2200417-supercub.htm...

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>>24
値段高っ！
カブってレベルじゃねーぞ。

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そんな貴方にはモンキー１２５をお勧めします。
先日ドリーム店に試乗に行ってきた。
関東だとつくば店かな。
感想はあえて言わない。

https://www.honda.co.jp/Monkey125...

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そんな貴方にはCT125(ハンターカブ)をお勧めします。
発売は6月26日(金)です。
素カブやクロスカブより排気量も大きく走りに余裕がでます。
既に今年販売予定分は予約で埋まってます。

https://www.honda.co.jp/CT125.....

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>>28
ページが見つかりませんでした。

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>>29
指摘すまん
https://www.honda.co.jp/CT125...

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>>30
ナイスレスポンス！

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スーパーカブ50／110　天気の子バージョン
ドリーム店限定で市販予定。

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>>32
もう売ってたよ。

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スーパーカブの別売オプションに達磨がなかった

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>>21
100kmの慣らしが終わったのでオイル抜いて確認したら、案の定テンショナーローラーが摩耗してた。4万kmでこうなってしまうのかとビックリ。GW前に部品間に合うかな？
とりあえずサンクス。オーナーを喜ばせたいものです。

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>>35
テンショナーローラー丸坊主ですねw
要交換でしょうが、テンショナーアジャスタキャップも減ってるように見えますよ。
ノーマルテンショナーだとここの減り方が極端に早いんですよね。
テンショナーを社外品(自分はKITACO)にすると減り方がかなり違います。
依頼修理じゃそこまで出来ないでしょうがw

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>>36
ありがとう。
テンショナーキャップは見たけど、先端が平らだったのでそのまま使います。
C70だけど、オイル管理が悪かったためシリンダーとピストンを交換して75ccに。
ガタガタ音が凄かったのでクランク割ったらベアリングが１ケ逝ってたのでこれで
治ると思ってたけど異音はまだ出てたのでテンショナーを見た次第です。
２ストと比べて４ストは面倒っ！
２ストなんて、シリンダー・ピストン・リードバルブ点検して終わりだよ。

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チェーンテンショナローラーが摩耗していたのでこれで直るかと
思いきや異音は収まらず。
再度バラして良く見たら、チェーンテンショーナーロッド内のボールシートに
砂粒が噛んでてバルブが開きっぱなしになっていました。
除去後はボールがフリーになり、組んでみたら異音はピタリと収まりました。
砂はイカン。

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ポートカブ

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自粛でやることないからカブJA44カブのオイル交換でもしようかとやり始めたが
早速ドレンボルト割ってしまった・・・
ちゃんとトルクレンチ使わなきゃだめよ

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