カワサキ直四250cc、ZX-25R

001 2019/12/31(火) 08:20:17 ID:Kg1h5/BUWc

2020年夏〜秋ごろ発売か！

002 2019/12/31(火) 08:35:33 ID:cNFSNophtQ

ついに2.5リッターのninjaか！！

まさか250じゃねえよなｗ需要あるのかよ。4発250ｃｃなんて。
ま、金があれば買うけどな。

003 2019/12/31(火) 09:56:54 ID:01tBoB8joc

>>2
逆に二輪で2.5リッターなんて需要無いでしょ。
250ccより売れると思っているなら相当バカ。

004 2019/12/31(火) 10:44:35 ID:gzTk2FBqws

2.5リッターV6ターボエンジン搭載のクルーザーとか出たら凄いな。
ホンダはゴールドウイング
ヤマハはスターベンチャー
カワサキとスズキは造ってないよね。

005 2019/12/31(火) 12:42:45 ID:5a27BS7L9A

一般道を元気良く走るには250で十分だわ。
バイクって400以上は急に重くてモッサリ。

006 2019/12/31(火) 16:17:43 ID:LvK9czwE4o

韓国でのヤクルトは「菌にお金を払って飲むのか」という非難を受けた・・・

007 2019/12/31(火) 22:05:41 ID:2IzuQir136

大排気量って回転マスがデカくてジャイロ効果が強過ぎて挙動が鈍すぎる。

008 2019/12/31(火) 22:24:43 ID:u2y.dgX7J2

>>5
いいから大型免許とってみ
普通二輪あるなら簡単だから

009 2019/12/31(火) 22:26:38 ID:2IzuQir136

300キロ出る1000をさらに過給するより、
250を過給してくれんかね？

010 2019/12/31(火) 22:31:38 ID:2IzuQir136

>>8

たぶん免許だけが自慢のおまえより先に限定解除してるわ。
1級船舶も有るよ。
でも300キロも出そうと思わんのよね。

011 2020/01/01(水) 03:16:10 ID:gDZ7.325nk

精密な機械を持つ喜び、機械式腕時計とかと同じ趣。
そこが狙いならもうちょい頑張って125で四発DOHC4バルブとかでも…
スケルトンヘッドカバーとか乾式クラッチとか無駄に動きが見える化もオツ

しかしなんだかんだでマルチスポーツで乗るのをメインに楽しむなら600だよやっぱり…
2スト無き今は…

ログサイズ：37 KB 有効レス数：89 削除レス数：0

不適切な書き込みやモラルに反する投稿を見つけた時は、書き込み右のマークをクリックしてサイト運営者までご連絡をお願いします。確認しだい削除いたします。

スレッドタイトル：カワサキ直四250cc、ZX-25R