隼って終わりか？
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001 2019/12/13(金) 23:01:22 ID:bBpNOBGe7Q
002 2019/12/13(金) 23:19:49 ID:AjCw8vhlcA
003 2019/12/13(金) 23:28:45 ID:bBpNOBGe7Q
004 2019/12/13(金) 23:29:29 ID:.hYoUVK.7Y
スズキ自体が既に終わってる。
コスト削減しか考えず低クオリティ化を尽くし
海外生産ばかりで日本を捨てたので自業自得。
さよオナラ。
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005 2019/12/13(金) 23:32:02 ID:bBpNOBGe7Q
006 2019/12/14(土) 00:06:34 ID:WoDJtFrnR.
>>4 なぜ海外生産がオナラなのか
やっぱり国産に限る のかな。
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007 2019/12/14(土) 01:18:11 ID:DKfLv6vZZ6
有機的な外装デザインが、なんともイカす！
長くモデルチェンジしないのは、デザイナーは優秀だと思う
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008 2019/12/14(土) 07:05:24 ID:.MpRZ0AXfI
009 2019/12/14(土) 08:01:05 ID:.MpRZ0AXfI
010 2019/12/14(土) 10:18:31 ID:z2Ai5hgGug
こういった重いバイクは乗っちゃ駄目だ
しかもスピード自慢のようなバイクは尚更だ
高速コーナーで急にバイクが寝なくなるのだ
特に高速で切り返すS字などでは命取りになる
バイクなんて走りだせば何でも同じだよと
偉そうに吹かす奴は闇に潜む魔物の正体に気が付かない思い上がったバカタレなのだ
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011 2019/12/14(土) 10:29:40 ID:WNbZ3brQZA
ブサ ZZR ブラバ で悩んでブラバを買った。
ブサはデザインが昆虫ぽくって嫌だった。
ブラバは良いバイクだったよ。
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012 2019/12/14(土) 10:48:46 ID:edGpxroqNw
1年だけ乗るつもりで買ったけどもう5年乗ってる！
低重心、長距離高速クルーズ、峠道、市街地stop&goo
飽き性だけど乗れば乗るほど手放せない。
ブサを起す時の重量感が、今からブサに乗るぞって言う儀式の様で大好きだ。
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013 2019/12/14(土) 11:57:35 ID:iejLFVpk/2
>>10 激しく納得した。
デカイバイクの後ろからトレースしながら
走行すると調子狂うもん。
あれ本人からするとヒヤヒヤもんなんだろ
うな。プレッシャーかけないようにしよう
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015 2019/12/14(土) 12:18:40 ID:pF1uGRZk9k
016 2019/12/14(土) 14:00:57 ID:.MpRZ0AXfI
乗ってて感じた事だけども
このクラスはハイグリップタイヤ要らないね。
重いからツーリングタイヤでも潰れてグリップするからね
スポーツタイヤとツーリングタイヤを履いて比べた結果！
但し規定空気圧よりも0,3程落として
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017 2019/12/14(土) 17:20:18 ID:.MpRZ0AXfI
アナログ4連デジタル1のメーターは唯一無二
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018 2019/12/14(土) 17:36:28 ID:OcYOhGlGKM
乗り出せばそれほど重さ感じないんじゃないの？
この手のバイクは出だしの油断時にケツ滑らせて恥ずかしい思いする試練がある。
おれだけ？ｗ
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019 2019/12/14(土) 17:47:55 ID:wZqqhipUWU
大きいバイクだって走りだせば重さはそんな感じないよ。
きついのは取り回しよ。
旧ＶＭＡＸは重くてやばかった。
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020 2019/12/14(土) 21:02:06 ID:.MpRZ0AXfI
>>18言えてる
タイヤ交換終わって走り出して直ぐリア滑って
リアタイヤ斜めでびっくり??
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021 2019/12/14(土) 21:06:22 ID:.MpRZ0AXfI
>>19 取回しもセンター意識すれば片腕でスタンド無しで
静止して支えれる。
慣れだね。
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022 2019/12/15(日) 00:02:16 ID:ZrrOwLUwbU
023 2019/12/15(日) 05:27:16 ID:odIcN6Cyf6
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