みんな大好き！原付二種！！

どれがいいかなぁ〜。

返信する

.

返信する

.

返信する

ストマジ110

返信する

俺ならこのベンスパかな

返信する

ハスラーと同じエンジンのバンバン125も捨てがたい

返信する

バイクも車もごちゃごちゃしたデザインになっちまたなあ

返信する

125ってステッカーって何の罰ゲームだ？
軽自動車のボディに660って書いてるようなものだろ？

返信する

ビラーゴ125乗ってるけど信号止まりたくないし坂道も上りたくないしブレーキもきかないしとにかく疲れる
ビラーゴ乗りつぶしたらCB買おうかな

返信する

4スト２気筒のCB92もいいが、２スト２気筒125も味わってみたい

返信する

　若いころはワニエスア〜ルとかも憧れたものワニけど
ジョグ９０はよかったワニね、もう年も今月で４８路なってくると
新しく出るというハンタ〜カブ１２５あたりに興味がわいて来るワニね

返信する

125のボブキャットもハッターフォーク付き

返信する

金があったら、やっぱりCR93の公道バージョンかな

返信する

ハーレーの125ってのもシブいかも

返信する

ＣＤ１２５
ベタか・・。

返信する

最近のヤツは趣味に合わないから、国産のスクーターだったらラビットS301あたりかな
（極上のS-82にだったら尚うれしい）

返信する

バイク板には、ジジイしかいないのか？
もっと最近のマシンを紹介してくれよ。

返信する

アルミダイキャストフレームの豪華な125もあったなぁ…

返信する

MV Agusta 125 Sport SE

>>18
最近のはあまり興味が無いので、知識豊富なお若い住民にお任せしますよ（笑）

返信する

ドゥカの単気筒も捨てがたい

返信する

>>18
バイク板の平均年齢は55歳くらい
しかも原二のマニアなんてそんじょとパパイヤくらい

返信する

前後が片持ちサスってのも面白いかも

返信する

>>18,>>22
じゃぁ、比較的と新しいやつもね。

FB Mondial（モンディアル） HPS (Hipster) 125

返信する

外国のスクーターは好きなのがいっぱいあるけど、まずはこれかな。
Rumi Lusso
エンジンは生意気に>>11と同じ２ストの２気筒。
因みに、名前の「Lusso」とは「贅沢な」の意。
（同じイタリアのフェラーリにも250GT LussoやGTC4 Lussoなどにも使われてたりする）

返信する

俺もCT125が欲しいな。
ちょっと前までは、街なかでモンキー125を見かけて「ああ、意外と良いじゃん」と思い
気になっていたのだけれど、ハンターに一発で心を撃ち抜かれた。
なさけない生活を送っているのでおいそれとは買えないけれど、
もしまた購入することになれば、4台目か5台目のハンターカブということになる。
他人から言われるまでなく自分でも「バカですね」と思う。

返信する

先日都内で見かけたイーハトーブは、大事にされてるのか綺麗だったなぁ…

返信する

>>18
バイク板にはじゃなくてバイクに乗ってるのがジジイしかいないじゃないか

返信する

ＰＣＸがもうすぐ10年になる
まさかそんなに乗り続ける事になるとは
思ってなかった

返信する

乗りたいバイクを上げろと言われても
マニアックなバイクを上げるスレに変わっちゃうから嫌

返信する

スクーターにするか普通のバイクにするか
迷ううところだよね〜

返信する

みんな大好き！原付二種！！
スクーター編

返信する

みんな大好き！原付二種！！
スーパーカブとゆかいな仲間たち

返信する

みんな大好き！原付二種！！
スクーター編

ランブレッタ125D

返信する

みんな大好き！原付二種！！
スーパーカブの原型とゆかいな仲間たち

モトグッチ・ガレット

返信する

Taon Derny 125

フランスのTGVも手掛けたロジェ・タロンのデザイン

返信する

>>29
でもその気持ち解るわ〜　すんげぇ〜便利
オレは２代目のから乗り始めたけど３代目は更に便利そう
結局、通勤とかほぼ毎日乗る人にとってバイクはやっぱスクーターになっちゃう
中でもＰＣＸは最強だわ
でもオレは１５０を買っちまった　今さらながら後悔
都内は駐輪場が少な過ぎる
まだ買って１年なのにもう４回もキップ切られた
腹立ってしょうがない

返信する

小型→中型って2輪免許取ったんだが、教習車のCB125Tはすごく気持ちよかった。
単気筒とは全然回り方が違うのよね。
高速乗らないなら、十分だと思う。

返信する

MV Agusta Scooter CGT

２スト125ccのエンジンはたったの５馬力しか発生しなかったが、
4速MTミッションで80km/hまで出すことが出来たとか。

返信する

2015年だったか、レゾネーター125はやっぱりお蔵入りかね…

返信する

>>39
あ、おれも。
教官に「じゃ、最初は１２５で練習しましょう」って
え〜４００乗りたいのに　なんて思って渋々１２５に・・。
周回してたら「え、１２５でもイイじゃん」って思った。

返信する

Puch RL 125 Transportroller

プフの三輪スクーターも渋いかと

返信する

そういえばヤマハには、お兄さんの250よりTDMに似たTDR125ってのもあったなぁ…

正規販売はされなかったが↓日本でも乗られているマニアがいたりする。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1417391137/50...

返信する

>>44
ちょっとヘルメットが気になったので・・

返信する

>>38
>でもオレは１５０を買っちまった　今さらながら後悔

どういった点で後悔しておられますか？

返信する

>>30

ほんとそれ。
私も毎回思う。

返信する

キリンは泣いてる

返信する

ホンダCG125が好き。

返信する

>>46
125ｃｃ以上の駐輪場がまだまだ少ない
駅に駐輪場は増えてはきたが、ピンクナンバーじゃないって言われてダメ

車体サイズは同じだし、重量もほとんど変わらんのに
杓子定規・お役所的すぎる

例外を認めるべきだ
車体が同じなら排気量が多少多くても止めてもいいと・・・

返信する

>>39>>42　実はひそかにCB125JX（シングル）狙ってたんだけど
それを聞くと125Tの方が楽しそうですね

返信する

pcx、もう十分に売れて一人勝ち状態なんだから、
ちょいとネイキッドぽくして丸目ライトでクラシックな感じのも出せば更に売れると思う。
pcxがいいバイクなのは分かり切ってるけど人と違うのに乗りたいという需要がまだ残ってる気がする。

返信する

これも１２５Ｔか

返信する

全部ちゃんと見てないが、Nチビ80が出てない気がする。

返信する

みんな真面目だな。
要するにピンクナンバーでも走りは…
おっとなんでもないぞ〜

返信する

>>50
＞車体が同じなら排気量が多少多くても止めてもいいと・・・
車体サイズは同じだし、重量もほとんど変わらんのに
PCX150が原付用の駐車場に停められないことにクレームが出てるので
これからは「PCX125も駐車不可とします」ってなったりしてｗ

返信する

PCXは街乗りではおすすめだけど、り坂になるとまったく使えない。スクーター全般だけど。
田舎に住んでる人はマニュアルの方がいいだろうね。

返信する

そっか駐車場問題ね・・。

返信する

バイクの駐輪問題って、バカスクとスカチュンの流行った時に一気に規制激化したような気がする。
歩道や自転車道を塞ぐように停めるとか集合住宅出入り口に平然と停めてるようなのメチャクチャ多かった。
秋葉原とか上野なんてバイク路駐だらけだったけど、あくまで路駐、クルマのそれと同じだった。
あいつらはやたら歩道に停める迷惑が多かった。

だいたい渋谷とか集まるミーハー田舎もんのアホから規制ははじまる。
芸能人に影響されてバス釣りはじめた連中がパッケージ現地ポイ捨てで釣り場がゴミだらけ、
一気にバサーが嫌われ出したのと同じ。

返信する

Suzuki Wolf T125

ガンマのネイキッドタイプじゃない元祖ウルフ。
ほぼ同じ形で2気筒の90もあり、ミドルアップマフラーがカッコ良かった。

返信する

>>48
なにこれｗ　ちょっと興味ある

返信する

MV Agusta Ovunque 125

>>40の次世代型（この型からユニットスイング化したと推測）
全体の雰囲気がお気に入りだが、そこかしこに付く模様やマスコットもカワイイ。

返信する

>>57うちの団地の坂もちゃんと登るけどな、デブですか？

返信する