空冷エンジンの謎の快感

今、走行風でこのエンジンの熱が冷やされていると思うとウフフッ！！って思い快感を感じるのは俺だけ？
フィン当たりから熱風を感じると、「おー風で熱奪って、エンジン冷えてる冷えてる」ってテンション上がる。

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金属製洗濯バサミで冷却効率アーップ!!

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>>2
浅間山の宗一郎かっ！(^.^)

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夏場は水冷エンジンのラジエターに当たる風でも感じられるよ

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うるさいんだよ
迷惑なんだよ
山の奥地に行って走ってくれ

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>>>5
ウオータージャケットの有無だけで、そんなにメカノイズが違いますか？

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>>1画像の
間に挟まってるゴム？
振動を吸収するために付いているゴムらしいけど
よく溶けないね　と思った。

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パッキン溶けてつららみたいになってた

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空冷って言っても、オイルクーラーで冷やしてるエンジンが多いよね

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オイルクーラも、空冷でしょう。
水冷で空気で冷しても、熱い冷却水を海に捨てても、空気を暖めている。
最後は宇宙にすてる？

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[YouTubeで再生]
でも、マフラーはアッチンチンだお。

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回さないバイクは空冷でいいんだよ

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>>12
大型の空冷はアイドリングでオーバーヒートするがな。

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山を登ってると熱ダレで出力が下がってくる。
ストールするのでシフトダウンするが、エンジンの回転が上がるのでより発熱する悪循環。

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冬に缶コーヒー巻きつけて走ってる奴を見た

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性能は負けるけど
走った感じはいいよぅ

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>>2
実はそれが、設計されている放熱を阻害しているという

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ペットボトルに水を入れて携帯し、
止まったときにエンジンにブッかけて強制冷却。
走っている最中に前からかけたら、走行風で霧状になってエンジン全体を冷やせるかと思ってやってみたら、
上半身が濡れるだけで上手くいかなかった。

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よく走りながら水かけられたなw
エンジン周りの空気の流れを考慮しないと。

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暑い臭い煩いと少々反社的で、たいして美しいフィンでもないけど、エンジンが丸見えなのがいい。

異論は認めます笑

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↓このグッチさんね。
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1506688908/5...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1506688908/7...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1506688908/8...
http://bbs45.meiwasuisan.com/bike/1524231457/4...

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そう！空冷エンジンはただ眺めるだけでも楽しめる。

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グッチだったらbmwのボクサーも同じかと思っていたら、バランス(青線)してるのは
90度v-twinなんですね。

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>>14
経験からだと、高いギアで無理して登る方が低いギアで回すより熱ダレし易い。

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>>24
同じ速度で登ってるとすれば、出力は同じとして
熱効率も近似とすれば、同じぐらいの発熱量として
オイルの流量少ない分放熱が損なわれたり温度ムラが大きかったりするかもね

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>>25
高いギアで登るためにスロットルを多く開けると空燃比が薄くなるから燃焼温度が上がってダレるのではないか？
と思っている。

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そ、低いギアだと回転数に対して風が足りず、だからといって高いギアにすると油圧が足りず・・・
結局、木陰に逃げ込んで涼むことに。

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　高いギアで低回転を維持するする為には、燃料の比率を高くして燃焼力を増す必要があり
当然、１工程当たりの発生熱量も増加する。
　それを低いギアにして回転数が２倍となった場合、１工程当たりの燃焼力と発生熱量としては
低くなる訳だけど、この場合 当然 高ギア時の２倍の発熱回数である事も事実。
　但し 発熱回数が２倍となれば、吸気による冷却の回数も２倍である事を、見逃してはいけない。

　要するに、低回転を用いる事が、エンジン負荷や発熱量を少なくしていると思い込むのが間違い。

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でも登らなくなったらシフトダウンせざるおえない。

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>>29
　君以外は、多分みんな LO・HI のギア選択が可能な走行状態での事を、語っているんだと思うよ。

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