事故を防ぐライディングテクニック

自分のバイクが交差点で直進時、対向車の右折車が自分のバイクの存在に気づくように、右折車の視界に入る位置を走る。
前車の死角を走っていると、交差点進入時、大概、対向車の右折車は車が通過後右折してくる。

返信する

>>17
　それが「事故を防ぐライディング・・・」なの？。

　さすが バイクに乗れもしない人の意見は違うね。
　論理的な指導もできずに バイク ＝ 暴走族 と決め付けていた、日教組教師レベルの賢さだね。

返信する

↑
スレをずっと監視してます

返信する

交差点において
バイクの昼間ライトオンは
１）効果ありだと思う
２）効果は期待できない
３）かえって危ない

返信する

掲示板を使っての安全運転技能講習会って
そんなに楽しいのかねぇ…

返信する

>>14
公道でクリップを置くにするのは真っ当な安全運転策だと思うが。
初心者が手前にクリップについてどんどんアウト側に膨らんでいくの見てると怖い。

返信する

>>17
＞レス書き込み技術を磨く
ここの住民に「投稿のスキルアップ」という概念自体が存在しない。

>>21
＞そんなに楽しいのか
「運転」とか「ヘルメット」「車検」「思い出話」くらいしか バイクで語る事もないのでね。

返信する

良い素材があったぞ。

日本の山で多い８メートル道路はこれが基本。
カーブの頂点とバイクのクリップを一緒にしてるライダーは早い段階からバイクのバンクが
始まって、ブラインドの先から道幅一杯の大型トラックが対向から来た時なんかにビクッって
体が固まったり、一瞬バイクを起こしてその後膨らんだりするからね。

返信する

カーブだろうと公道で車線内フラフラするのはダメだな

脇道から侵入してくる車に対しては、なるべく車線の中央寄りを走ると入ってこない
左寄り走ってると、容赦なく入って来て危ないね

返信する

一番事故を起こさない走りは等速度走法。
絶対に追い抜き追い越しはせず、一定間隔を空け前車と同じ速度で走行する。
車線変更もしなければ尚よい。右折車にはパッシングで道を譲る。つまり絶対に交差しない。
運転アクションを単純にすればするほど事故のリスクは低下する。簡単な事。

これらを運転の基礎として、即座にこの走法に戻れる範囲で己が安全と思えるアドリブを利かせると良い。
「かったりーなー」とかバイクに慣れすぎての慢心など中だるみの気持ちや、焦りながら急いで運転していても危険。
常に最善手を指す将棋のように、冷静な運転行動を行うことは非常に大事。

返信する

>>26
追突は？

返信する

>>26
なんか難しく言っているけど同意

柔らかく表現すると「みんな！かも運転しようぜ！」だな

返信する

>大型トラックが対向から来た時なんかにビクッって
俺なんか対向が普通車でもビクッとなる事がある。
別にこっちも相手もセンター割ってるわけじゃないからぶつかるはずないのに。

返信する

>>26
　こちらがノロノロと連なってるような状態なら、対向右折車に譲るのは賛成だけど
順調に流れている状態だと、逆に事故を誘発する素だと思うよ。
　それに右折車だって、対向直進車の動きを読んで右折待ちしているんだからね。

　君が そのまま通過したら、君の後ろには対向車が右折できる間隔が開いている場合も
あって、君の動作から「譲って貰えた」と判断して右折するよりも早く、且つ安全な
場合もあるんだよ。

返信する

>>30
オチの無い話でつまらない人だと女性に言われた事ないかい？

返信する

>>31
　答えが１つでないと、理解できない君には解らんだろうけど
状況次第で、変えなければならないのが対応なんだよ。

返信する

>>32
いや、>>30 があまりに当然過ぎてヒネリが欲しかったんだよ。
無理な注文してごめんな。
人それぞれキャパがあるようだ。

返信する

>>33
　人の命に関わる議論に笑いを求めるのなら、君は参加しない方が良いと思うよ。

返信する

朝の渋滞でトラックとトラックの間すり抜ける奴いるけどあれやめたほうがいいよな
せめて乗用車と乗用車の間だよ
トラック見てみ結構スマホいじっててミラー見てないやつばかりだから
一回怖い思いしてトラックの間はすり抜けしなくなった

返信する

ユーチューブとかで車がバイクに勝てるはずないwみたいなのを良く見るけどあれはいただけないな
レースならそうだろうが生き死にの戦いなら軽にだって吹っ飛ばされるのに

返信する

ツーリングしてて思うのだが、対向のバイクがセンター割ってきてヒヤリとする事はほぼ毎回ある。
狭い峠あるある。

返信する

車どうしの事故で当方過失なしで被害者になる場合あるよね
それがバイクだと命にかかわる

返信する

下手くそは事故る

返信する

パトカーや覆面の速度計測って、追尾してブレーキランプが点灯した速度を測るんだってね。
ブレーキランプ点灯させずに(エンブレで)減速するとこうなるみたい。

返信する

もうね、ウィリーとジャックナイフとドリフト走行が出来ない奴には免許与えない方が良いよ

それ位の扱いが出来なければバイク乗るなよ！

…これでいいか(ﾟ∀ﾟ)？

返信する

足りない。

返信する

カーブで多い事故は曲がれきれずに膨らんでコースアウトすることだと思うんだが
曲がる先を見ずに壁を見たり対向車に気をとられて視線が行きたい方向と逆になった時に起こる。
極端なほど首ひねって頭を進行方向に向ければそうそう膨らむことは無いぜ。
とくに峠のタイトコーナーでは有効だ。
見通しがよければヒザを支柱にして擦り込むとクルリと回れるよ。

返信する

つか、トランポに積んで乗りたいとこだけ乗る。
わざわざ危ない都市部はあまり走らない、公道でも山の中とか無人に近い場所しか走らない。
壊れる心配のある古い2ストしか持ってないんでそうなるのかも。

返信する

>>44
それやってるけど、どんどんナンバー切っちゃやない？NSR2台あるけど、ジムカーナ用とミニサーキット用でナンバー要らなくなっちゃった。

返信する

[YouTubeで再生]
誰にでも免許与え過ぎだよね　下手くそが多すぎる

卒検をこんな感じにするべき

返信する