シフトダウンについて

>>24
言いたい事は、回転数を合わせる（クラッチに負担を掛けないつなぎ方）操作を　出来るだけ早くする方法。を述べただけです。
加速時のシフトダウンでは、このやり方だと瞬時に回転数をシンクロさせられるので、Ｆ-1のパドルシフト変速のような感じで瞬時にシフトダウン操作できますよ！って話です。
スムーズに減速したい時には適しませんが、減速時にもやろうと思えば先ほどいったやり方で瞬時にクラッチに負担を掛けずシフトダウンできますよ！って話です。
大きな制動が掛かりますが、大きな制動が必要な時に使えるテクニックではないでしょうか？
いつも使えるテクニックじゃないとしても、いつか使える一つの武器になると思いますよ。
まあ、いざという時に無意識に出来るように普段から反復練習しておくといいでしょうね。

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