【耕運機ハンドル再び】スズキ、新型 カタナ を発表

スズキは10月2〜7日の会期で、ドイツ・ケルンで開催されている二輪車の国際見本市「インターモト」において、海外向け大型二輪車の新型『KATANA（カタナ）』を発表した。

新型KATANAは、1980年のケルンモーターショーに出品し、日本刀をイメージした前衛的なデザインで世界のバイクファンの注目を集めた『GSX1100S KATANA』を原点とする新型モデルだ。開発にあたっては、スズキのものづくりの精神と「KATANA」の歴史を背景に、「スズキらしさ」と「KATANAらしさ」を表現することに注力したという。長方形の縦型2灯LEDヘッドライトや、刀の切先をモチーフにしたLEDポジションランプにより「KATANA」らしい特徴的な顔つきに仕上げた。

「KATANA」にマッチした高揚感のある加速とストリート走行に適した扱いやすさを実現するため、『GSX-R1000』をベースに改良した999cc直列4気筒エンジンを軽量フレームの車体に搭載した。さらに、3段階から選択可能なトラクションコントロールやABS、倒立フロントフォーク、ブレンボ社製のラジアルマウントフロントブレーキキャリパーなどを装備した。

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新型KATANAは浜松工場で生産し、2019年春より欧州を中心に販売を開始する計画である。

2日に開催された記者発表会において、鈴木俊宏社長は「おもしろい、楽しい、ワクワクする商品を、お客様の立場になってつくるのが、スズキの役割であり、新型KATANAはそのスズキの将来を示す重要なモデルである。2021年までに、大型車を中心に10機種以上の新型モデルを投入し、シリーズ化と商品ラインアップの強化を図っていく」と述べた。

新型KATANAの主要諸元
●全長：2125mm×全幅830mm×全高1110mm
ホイールベース：1460mm
●装備重量：215kg
●エンジン型式：999cc水冷4サイクル直列4気筒エンジン
最高出力：110kW/1万rpm
最大トルク：108Nm/9500rpm

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全然　刀　じゃない件

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耕運機で復活とはさすがスズキだ。常に我々の想像のナナメ上をいってるな。

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↓とりあえず判っている事
・馬力とトルクはGSX-S1000と全く同じ
・シート高は825mm（GSX-S1000は810mm）
・KYB製43mm倒立フォーク。フルアジャスタブル
・リアはKYB製モノショック。伸び側減衰力(リバウンド)とプリロード調整可
・GSX-R1000と同じブレンボ製ラジアルマウントモノブロックキャリパー
・スイングアームマウントのリアフェンダーとライセンスプレート
・LEDヘッドライト（ウィンカーとテールランプもLED）
・アップタイプのバーハンドル
・TFTじゃないLCD液晶メーター

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かこわるい

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かっこいい、まさに刀の正常進化だ

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KYBってところがスズキだな。

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これは酷い！


こんな醜いデザインのバイク買う馬鹿いる？

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嫌ならセパハンに変えればいいだけでこのタイプが街乗りだと楽
別に峠やサーキットを走る人をターゲットに売るのではない

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カタナとかニンジャがアメリカでウケたのは、
ニンジャブームに乗っかったから。
ニンジャブームを作ったのはショーコスギ。
アメリカ人のアホがブルースリーを
日本人だと勘違いしてくれたおかげで
ショーコスギは成功したのかもな。

つーわけで、北米用のカタログ写真に
ケインコスギを使ってやったらどうだ？
ショーコスギの息子だと言えば
アメリカではウケるかもよ？

スズキへの貢献度の高さと
日本刀が似合うと言う点で、国内は藤岡弘だな。
モーサイショーでも藤岡弘は大人気だったよ。

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初代みたいに国内用がコレで輸出用がセパハン…だよね？　ね？

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２時間ほど前にＵＰされていた、発表会場でのスナップ写真

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フロントカウルが900ニンジャのパクリやん！

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正直カッコイイわコレ

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ちょ・・・誰かセパハン化画像を・・・
誰か・・・orz

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←
後輪のナンバープレートの所のヤツ
海外仕様なんだろうけど
おれは苦手だ。

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