バイク用ヘルメットと言えば

バイク用ヘルメットと言えば
ＡｒａｉとかＳＨＯＥＩだね
と思っていたのは・・

鈴鹿8耐での装着ライダーも増加中！「Kabuto」のヘルメットは何が違う？
https://www.autoby.jp/_ct/1719669...

返信する

>>76
あげ足を取るようで申し訳ないが、
版（板）を 明和の管理人ではない閲覧者が作る（立てる）のは難しいと思います。
（スレッドならわかるけどネ）

返信する

>>76
そうじゃないよ！
あの図のヘルメット版とウェアー版の事言ってんだよ！

返信する

>>78
ずいぶん面倒くさい物を人に頼むんだな。
その手のセグメント図は、広告代理店などで企画書や商品のポジション（市場における位置づけ）を説明する時に使ったりするが、
客観性と正確を期すなら、金（製作費）をもらってやるレベルの作業だぞ。

まぁ、ネット上のどこかに落ちてるか、明和民で相当なヒマ人が「主観」で作ってくれるのかも知れんけど。

返信する

>>80
タダでやってくれとはどこにも書いていないが・・・

返信する

特注の一品モノならともかく
出来合いのメットでサーキット走るなら
カブトはちょっと遠慮したいな。

返信する

1980年代のオリジナルのagvケニーレプリカ

返信する

>>82 市販品でも一番上級のは良いらしいよ。

でも、言いたいことはわかる。HJCなんか被り
たくないもん。

返信する

異論はあるだろうがいちお作ってみた
だけどモデルによって違うからねぇ、ブランドだけでの配置は難しいね
あとは舶来モデルは値段と質のバランスがいまいちわからんし
昔のイメージと現状の違いもあるし配置に困る
とりあえずまずは第一弾てことで個人的な独断と偏見バージョンね

返信する

>>85
>個人的な独断と偏見バージョンね
確かに、偏りが激し過ぎるね。
（はっきり言って右上と左下の２極しかないのでは分類したとは言いにくい）
また、通常のセグメント図は、どこかのメーカー（ブランド）を中央に置いて
それに対してどういった位置付けになるかと表現するもんなんだけど。

ついでに、もっと主観が強まる気がする「セーフティテクノロジー×ファッション性」でセグメントしてみてはいかがだろう？

返信する

>>86
マルシン、リードはウケ狙いだったけど配置すればするほど偏って近づいて
思ってたより難しかったですわ
OGKはこのスレ見てそんなもんかなーと（笑）
なるほど、ファッション性ね
ブランドステイタスって括りにしたから歴史やレース活動とか、
さらに値段も考慮すると右上ゾーンはそれこそ全部重ねたいくらいだったりf(^_^;
値段とブランド力と性能が比例しててくれれば配置しやすいんだけどね

返信する

>>85
HJCはヤマハ純正「ZENITH」だからな。
シンプソン・アイコンより下でいいんじゃない？

ホンダ純正「REOSU」はアライだっけ？

返信する

>>88
正しくは「RHEOS」だよ

返信する

>>85
何でシンプソンがHJCより下なんだよ！
それとアライとショウエイは同格でいいだろ

返信する

>>90
>>85に「個人的な独断と偏見バージョンね」って書いてあるでしょ。
右上と左下の２極しかないという事は、「好きか嫌いか」と言ってるのと同じで、
客観的にセグメントした図とは言えないものなっているのです。

返信する

>>91に追加
それと、縦軸に「セーフティテクノロジー」と横軸に「ブランドステイタス」を置くという設定が間違ってるね。
それは、セーフティテクノロジーが高いのにブランドステイタスが低い（左上）とは、老舗より技術力が高い新興メーカーしか考えられないし、
ファッションでは語れない生死が関わる機能性重視の商品で、セーフティテクノロジーが低いのにブランドステイタスが高い（右下）など有り得ないから。

こういうセグメント図は、基本的に各ブランドが、まんべんなく散らばるマトリックス（縦軸と横軸の設定）にしないとね。

返信する

2項目でしか比較できない縦軸横軸で比較するより、五角形比較図を各メーカーならべて
比較したほうが特徴がわかりやすいような気がするけど？

返信する

>>94
←レーダーチャートね。（五角形に限らないけれど）
確かに見る方は判りやすいかも知れないが、
それこそ各メーカーの商品を実際に使用した経験のあるエキスパートじゃないと、チャートを作れない気がするナ。

返信する

昔、アライの社長がヘルメットの額の部分に穴を開けるような危険なことはやらないと、
暗にショウエイを批判するような事を何かで語っていたのを読んだ。
そういうアライもその後穴開けまくりで他社のこと言えるのかよ？と思ったのだが。

今でも額の部分は頑なに開けずにシールドからのエアー流入を守っているようだけど。

かく言う自分はショウエイ作品を所有中。

返信する

ヘルメットに穴を開けた始まりは、世界GPで片山
高済が「曇りどめのため」として「メットの強度
が落ちて命に関わる」との反対を押し切って穴を
開けたのが始まりらしい。

返信する

ヘルメットの生産設備みたことある？
韓国や中国でもそこそこのモノをつくれちゃうんだよね、今は

返信する

そういうそこそこの物を選ぶのなら
そこそこの安全性を受け入れたり
周りからそこそこの扱いを受けることを受け入れたりせなあかんね
そこそこの扱い＝小バカにされるってことやね
つまりオガクズマルスィンが小バカにされるってのはそういうことなんよね（笑）

返信する

このヘルメットって何？
ヒマなもんでよ

返信する

同じ内容のスレつて何個の必要？

てか、よく飽きないね。

返信する

>>103
メットとかウェアや最高速、思い出話など自分の事しか話題がないから
仕方ないんじゃね

返信する