バイク用ヘルメットと言えば

バイク用ヘルメットと言えば
ＡｒａｉとかＳＨＯＥＩだね
と思っていたのは・・

鈴鹿8耐での装着ライダーも増加中！「Kabuto」のヘルメットは何が違う？
https://www.autoby.jp/_ct/1719669...

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>>35
相手の思う壺の書き込みをしてますよ。

想像してみて下さい。
友人もいない人間がせっせと書き込みしたのに、
誰も相手にしてくれない時のみじめさを。

つまり、あなたはゴミ屑に生きがいを与えてしまった訳です。

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kabuto のジェット被ってる。仕事に使うのには軽くて脱着が楽。
araiやshoeiは脱着が大変でおもさも重かった。

年齢を重ねると、自分の頭の重さで首の骨が圧迫されて体調が悪くなる人がいる。
重いヘルメットはあまり被りたくない。

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>>36
それはフルフェイスもどきでしかなく、安全機能上はジェットヘルに毛が生えた程度だよ。
あごを保護する部分にしっかりした強度（剛性）がほとんど無いからね。

自分もメガネを掛けるから気持ちは判るけど、
手間を惜しんでは安全性が担保されないと思った方がいいよ。

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>>39

そう言うネガティブな思考しないでさ、ジェットヘルよりは安全性が高いと何故ポジティブに考えられないのかねぇ。
全てガチガチに否定しても楽しくないだろ。それならバイクに乗る事自体フルフェイスだろうと安全の担保は得られないよな。って事になっちまう。

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システムヘルメットは重い

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どんなヘルメット被ろうがどんなバイクに乗ろうが好きにすれば良いんだよ。
日本は自己責任という意識を持たせず他人（ほぼ警察）が余計なお世話ばかりするから安全がどうのこうの言い出すゆとりが出てくる。
安全運転を心がけてる奴はどんなヘルメットだろうが安全で、リスクを背負った走り方をする奴はどんな安全なヘルメットを被っても危険だらけなんだよ。
貰い事故は別だから一緒くたにしない様に。

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システムヘルメットについてSHOEIの技術部に問い合わせをしたことがありますよ。
下記が回答です。

「事故の際、チンガードが破損、外れるなどの事例は過去にない、ただし安全性はフルフェイスよりも劣ることは確か。
だが一般公道での使用に関して言えば、安全性はフルフェイスと同等と考えてもらって間違いない。
そもそもチンガードが破損するような強い衝撃が加わった場合は、それがフルフェイスだったとしても無事では済まない」(2012.08)

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KABUTO、遡ればOGK、もっと遡れば大阪グリップ化工のお陰で、
飯が食えて時々美味いものも食わせてもらい大学まで出られた。
バイクにも乗ります。OGK一筋やけれど若い頃はアライさん被りたかったです。MBX50に合わせて。

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>>43
ヤマハブランドから出てたゼオスのオープンヘルメットで事故った時、チンガードの可動部分が割れて（プラスチック樹脂）顔面と鼻を研磨した俺が来ました

オープンは信号待ちで水が飲めたりと便利で好きでしたが、この事故以来信頼出来なくなりました

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>>45

別に事故アピールは要らないからね。
それだとどういう事故でどのように割れたのかが分からない。
割れるに至った状況を説明しないと、ヘルメットだけが悪い、安全性に欠けると情報操作してるとしか取れない。
そういうの的外れと言う。

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ヘルメット被ってたって
胸うったり
首折ったりしたらだめなんで
そんなに深く考えてもムダ

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>>46
>>45はヘルメットに関する経験を披露してるだけなのに、
やれ情報操作だの、的外れたのって
お前なに様やねん。
（ヘルメット安全監視委員会理事とか？w）

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バイク乗りwww

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>>48

バイクで事故って気が付いたら肋骨を折って入院してた俺が来ましたよ。
だからバイクは危険だよ。
って俺がこう言ったらその言葉通りに何が原因かも検証せずにお前は間に受けるのか？
すごく単純な頭の構造してるな、おめでたい奴だ（笑

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台湾メーカーのSOLを使用中。
一応DOT規格品なんで大丈夫だろうと。
日本のメットの半額でグラフィックもかっこいい。

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>別に事故アピールは要らないからね。
誰が言ったんだこれｗ

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３６です
賛否両論・・
てっきりカッコ悪いとか重いとかの
書き込みがあるかと思ったら
耐久性とか安全性の流れなんだね。

と、言う事は
オープンフェイスはもっと危ないって言う
結論になっちゃうけど
どっちもどっちで好きなのかぶればイイと思うけどね。
みんな仲良くしましょうよ。

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>>52

>45が自己アピールしてるやろが、どこに目ん玉つけとるん？
読めないなら書き込むなよ。

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↑ヘルメット安全監視委員会理事の検閲が厳しいですから、
これから書き込む諸兄においては、ヘルメットに関する事故等の場合、
その時の状況（天候や路面、交通量）の他に、自分と相手（物）の相対速度や
対物か人身か自爆か、ケガの状況、退避行動をとれなかった理由、
また、ヘルメットが損壊した場合、メーカー名と使用年数、損壊の状況や理由など
克明に記入するようにして下さい。

「こんなメットで、こういうケガ」という曖昧な記述は許されません。

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>>46は、メットを作ってるメーカー側の人間なんじゃね。

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オープンヘルメットの
あごの部分の強度不足で
って
割れるような事故だったら
ほかの部分も、ほぼ全身がヤバいような気がする。

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懐かしいなぁ。昔、がむしゃらでよくヘルメットスレたてました。

はい、40代のオヤジです。アライとカブトとFOX使ってます。

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ヘルメットの値段イコール中身（頭、命）の値段だよ。

※外国製のブランドだけでボッタクリの奴は除く。

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>>59
なら、明和民は安物で十分だね。

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>>59

未だそんな迷信を信じて疑わないとは、実にオメデタイ。

いくらアライのヘルメットがSNELL規格より優れていても、ヘルメットが耐えられても中身の人間は耐えられない。ヘルメットが割れる程の衝撃を受けた場合、脳や身体にどれほどのダメージを受けるか分かってる？
まぁ精々偏った経済効果に協力しておくれ。

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値段やメーカーより規格の方が大事じゃね
ただ海外のヘルメットはアライやショーエイと同規格でも一回り大きくて重いから
アライやショーエイの方が疲れにくいのはあるけど

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つかアラショーったってソリッドで3万円台、レプリカやグラフィックで5万前後、そんぐらい買えんだろ
さすがに10万とかなら考えちゃうけどさ（笑）

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>>61



.

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>>63
ヘルメットの陳列棚見てさピンキリあるじゃん。
無名の一番安いのはプライドが許さないから
まー中ほど・・もうちょい高めの選んだり・・
3万　5万か・・そんなもんなのかな。

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>>61
ヘルメットをケチる奴に限って社外マフラーには惜しげもなく金かけるんだよな（笑）

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明和民は見栄っ張りの脳内金持ちでブランド志向だから安いのはプライドが許せないそうな（笑

>>63

その程度なら買えるだろうと言う、君のご自慢のヘルメットを見せてくれる？

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>>69
ほいよ
フルフェイスはショウエイのZ7
ジェットはアライのSZ-G
ヘルメットは昔からソリッドの白一択だからこんな感じ
つか自慢にも何もなりゃしないけどな
しかしメモ方手に取るの大変だなｗ

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>>71

あー本当だ、大したヘルメットじゃないな。

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Appleのスマホって
けっこうお高いんでしょ。

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>>72
つまんない返し。。。
つかアラショーユーザーって別にアラショーを大したメットだなんて思ってないし
これが基準、そんな感じにしか思ってないよ

>>73
分割払いだからよくわかんないけどiPhoneて高いよねぇ
来月あたり最終、24回目の払いだったかな？
つーかスレチだけど今物理ホームボタンな6Sなんだけど7以降のタッチホームの機種って
グローブでの反応どうなんだろ？

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ヘルメット選び
フルフェイスで・・
・白とかの単色
・メーカーのオリジナルペイント
・好きなレーサーのレプリカモデル
・オーダーメイドのオリジナルペイント
・自分で塗装(カラーリング)
・いつでも剥がせるテープで
と考えたけど自分は白とかの単色を選ぶ　かも。

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この画像、アウトドア板からの拾いなんだけどさ、
誰かこの図のウェアー版、ヘルメット版、ブーツ版　作ってくんないかなぁー
他力本願で悪いけど（笑）

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>>76
あげ足を取るようで申し訳ないが、
版（板）を 明和の管理人ではない閲覧者が作る（立てる）のは難しいと思います。
（スレッドならわかるけどネ）

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>>76
そうじゃないよ！
あの図のヘルメット版とウェアー版の事言ってんだよ！

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>>78
ずいぶん面倒くさい物を人に頼むんだな。
その手のセグメント図は、広告代理店などで企画書や商品のポジション（市場における位置づけ）を説明する時に使ったりするが、
客観性と正確を期すなら、金（製作費）をもらってやるレベルの作業だぞ。

まぁ、ネット上のどこかに落ちてるか、明和民で相当なヒマ人が「主観」で作ってくれるのかも知れんけど。

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>>80
タダでやってくれとはどこにも書いていないが・・・

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特注の一品モノならともかく
出来合いのメットでサーキット走るなら
カブトはちょっと遠慮したいな。

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1980年代のオリジナルのagvケニーレプリカ

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>>82 市販品でも一番上級のは良いらしいよ。

でも、言いたいことはわかる。HJCなんか被り
たくないもん。

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異論はあるだろうがいちお作ってみた
だけどモデルによって違うからねぇ、ブランドだけでの配置は難しいね
あとは舶来モデルは値段と質のバランスがいまいちわからんし
昔のイメージと現状の違いもあるし配置に困る
とりあえずまずは第一弾てことで個人的な独断と偏見バージョンね

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>>85
>個人的な独断と偏見バージョンね
確かに、偏りが激し過ぎるね。
（はっきり言って右上と左下の２極しかないのでは分類したとは言いにくい）
また、通常のセグメント図は、どこかのメーカー（ブランド）を中央に置いて
それに対してどういった位置付けになるかと表現するもんなんだけど。

ついでに、もっと主観が強まる気がする「セーフティテクノロジー×ファッション性」でセグメントしてみてはいかがだろう？

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>>86
マルシン、リードはウケ狙いだったけど配置すればするほど偏って近づいて
思ってたより難しかったですわ
OGKはこのスレ見てそんなもんかなーと（笑）
なるほど、ファッション性ね
ブランドステイタスって括りにしたから歴史やレース活動とか、
さらに値段も考慮すると右上ゾーンはそれこそ全部重ねたいくらいだったりf(^_^;
値段とブランド力と性能が比例しててくれれば配置しやすいんだけどね

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>>85
HJCはヤマハ純正「ZENITH」だからな。
シンプソン・アイコンより下でいいんじゃない？

ホンダ純正「REOSU」はアライだっけ？

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>>88
正しくは「RHEOS」だよ

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>>85
何でシンプソンがHJCより下なんだよ！
それとアライとショウエイは同格でいいだろ

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>>90
>>85に「個人的な独断と偏見バージョンね」って書いてあるでしょ。
右上と左下の２極しかないという事は、「好きか嫌いか」と言ってるのと同じで、
客観的にセグメントした図とは言えないものなっているのです。

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>>91に追加
それと、縦軸に「セーフティテクノロジー」と横軸に「ブランドステイタス」を置くという設定が間違ってるね。
それは、セーフティテクノロジーが高いのにブランドステイタスが低い（左上）とは、老舗より技術力が高い新興メーカーしか考えられないし、
ファッションでは語れない生死が関わる機能性重視の商品で、セーフティテクノロジーが低いのにブランドステイタスが高い（右下）など有り得ないから。

こういうセグメント図は、基本的に各ブランドが、まんべんなく散らばるマトリックス（縦軸と横軸の設定）にしないとね。

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2項目でしか比較できない縦軸横軸で比較するより、五角形比較図を各メーカーならべて
比較したほうが特徴がわかりやすいような気がするけど？

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>>94
←レーダーチャートね。（五角形に限らないけれど）
確かに見る方は判りやすいかも知れないが、
それこそ各メーカーの商品を実際に使用した経験のあるエキスパートじゃないと、チャートを作れない気がするナ。

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昔、アライの社長がヘルメットの額の部分に穴を開けるような危険なことはやらないと、
暗にショウエイを批判するような事を何かで語っていたのを読んだ。
そういうアライもその後穴開けまくりで他社のこと言えるのかよ？と思ったのだが。

今でも額の部分は頑なに開けずにシールドからのエアー流入を守っているようだけど。

かく言う自分はショウエイ作品を所有中。

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ヘルメットに穴を開けた始まりは、世界GPで片山
高済が「曇りどめのため」として「メットの強度
が落ちて命に関わる」との反対を押し切って穴を
開けたのが始まりらしい。

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ヘルメットの生産設備みたことある？
韓国や中国でもそこそこのモノをつくれちゃうんだよね、今は

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そういうそこそこの物を選ぶのなら
そこそこの安全性を受け入れたり
周りからそこそこの扱いを受けることを受け入れたりせなあかんね
そこそこの扱い＝小バカにされるってことやね
つまりオガクズマルスィンが小バカにされるってのはそういうことなんよね（笑）

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このヘルメットって何？
ヒマなもんでよ

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同じ内容のスレつて何個の必要？

てか、よく飽きないね。

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>>103
メットとかウェアや最高速、思い出話など自分の事しか話題がないから
仕方ないんじゃね

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