ホンダ「クロスカブ」

本田技研工業は2018年2月5日、レジャー二輪「クロスカブ110」をフルモデルチェンジするとともに、50ccエンジンを搭載した
「クロスカブ50」を新たに設定し、同年2月23日に発売すると発表した。

■新たに50ccモデルを設定

クロスカブ110は今回、エクステリアデザインを一新。レッグシールドを廃止したほか、LEDヘッドライトを囲むガードやスリット
入りマフラーガード、マットブラック塗装のホイールリムにセミブロックタイプのタイヤを採用するなどして、従来型よりも堅牢
（けんろう）な雰囲気を高めている。

また、新たにタンデムステップを装備し、2人乗りに対応した。

エンジンは「スーパーカブ110」と同じ、最高出力8psと最大トルク8.5Nmを発生する109cc空冷4ストローク単気筒を採用する。

ボディーカラーは「パールシャイニングイエロー」「マグナレッド」「カムフラージュグリーン」の全3色展開となる。

新たに設定されたクロスカブ50は、クロスカブ110に準ずるスタイリングに、小径14インチタイヤと足つき性を考慮した形状の
シートを採用することで、より身近でフレンドリーなモデルとしている。

パワーユニットには「スーパーカブ50」と同じ、3.7psと3.8Nmを発生する49cc空冷4ストローク単気筒エンジンを採用。

ボディーカラーは「マグナレッド」と「クラシカルホワイト」の2色を用意する。

価格はクロスカブ110が33万4800円、クロスカブ50が29万1600円。（webCG）
http://www.webcg.net/articles/-/3819...

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欲しいけど小洒落たバイク持ってるとパクられそうなイメージなんだよな

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>>2
そんなに治安の悪い地域に住んでるのか。

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高い、50ccなら10万位だろ

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メットインが無い。
足元に２４缶入りのビールの箱を置けない。

俺はアドレスＶ１２５Ｇを乗り続けるよ。

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デザインは比較的、良いと思っても
>>5のおっしゃるとおり
実用的じゃない。

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タイカブでいいじゃない
waveが実用的やで

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>>5-6
実用的だからと言って、罰ゲームみたいなデザインのスクーターに乗る方が耐えられん。
それに乗るくらいなら通勤電車の方がましや（笑）

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ビールの箱なら多分荷台に載るよ。

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デザインはイマイチ。乗りやすさは良さそうだけど。

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高いんだって
「良いモノを　より安く」
日本が世界を席巻してたアノ頃は・・・・コレよｗ

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30万チョットのバイクが「高い！」って言うんだから、
このバイク板に ＣＢ乗りが居る訳もないし、Z900RSの購入を検討する話が聞けないのも 頷けるわななぁ・・・

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物価の上昇についていけない奴が悪い。
今まで何してたんだ。

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>>8
スクーターのデザインが「罰ゲーム」？

はぁ？

そりゃあ、あんたの趣味が特殊で、あんたが変態なだけやんけ（笑）

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>>14
スクーターなんて所詮ゲタかサンダルに過ぎないのに
最新カーデザインのスタイリングトレンドなんか取り入れちゃって、
その無理やりな背伸び感が “痛い” 罰ゲームだっつーの（笑）

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こんな中途半端なバイクを作るのは止めて欲しいね・・・

どんな気分で乗ればいいのか分からんでしょう・・・！？

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勘違いしたアホがこれでオフロードを走ってエンジンを潰すんだろうなｗ

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とうとう、カブのディスりも本格的になってきたか…


結局、何が出てきたって気に入らないんだろ、オマエらってw

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いままでのクロスカブの最大の欠点は
定員1名で、タンデムできないことだと思う。
女の子後に載せることが出来ないんじゃ
そんなんじゃ、童貞卒業できないだろうよ

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>>19
＞いままでのクロスカブの欠点はタンデムできないこと
「2人乗りに対応させるため、ハンターカブと同じアップマフラーには出来なかった」とホンダのデザイナーが言っていたが、
俺的には、2人乗りなんかイラネーから、アップマフラーにして欲しかったと思ってるけどね。

だいたい、今どきバイクで童貞捨てるヤツなんているの？ しかもカブでさ。
これ（クロスカブ）ってさ、モテたいから乗るバイクじゃないっしょ。

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これに50?エンジンを積んだの出たら買うわ。

http://www.honda.co.jp/MTB/race2004/formation/machine...

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>>21
もう14年も前のダウンヒルレーサーなんですけど…

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>>15ビジネスバイクなんかに乗ってる方が罰ゲームだろｗ
しかもカスタムとかｗ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

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>>21
こんな感じ？

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おっさんになると乗る時に足を上げるのが辛いんだよｗ

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>>25
←オマエらは、こっちの方がイイっていう訳ね。

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タイカブ思ったより安くないね
https://www.endurance.co.jp/bikes/...
一応タンデム、メットイン有

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>>27
スーパースポーツに似せたカブって、スクーターより痛いね（笑）

でさ、予想どおりの安さなら、これ買うの？

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>>12

３０万が高いんじゃなくて、これに３０万が高いってことだよ。

値段と釣り合ってないってこと。

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>>4
そんな時代はとっくに終わってるんだがな

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結局「これが30万は高い」って思う人達は、
本質的なカブの良さや楽しさを共有出来ない人達なんだと思う。
「外車に乗ってる意味が分からない」という人達と同じくらい、
その良さを伝えるのは難しく、
それを試みる事自体が不毛な気もするわ。

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>>31
価値観の相違ってやつだね。
「そば屋のバイクに30万かよ、ケッ！」と思うか、
「30万だけど、昔のカブに戻った感じで欲しい！」とワクワクするか。

それぞれ、女子の好みが違うのと同様、両者のミゾは深い。

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>>31本質的なカブの良さや楽しさを共有出来ない人達

カブの本質って商用だぞ

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>>33
>カブの本質って商用
そうだよ。決まってるじゃん。
その本質の良さを、趣味として楽しむ物じゃないと決めつける君が、
価値を「共有出来ない人達」って事さ。

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クロスカブは商用じゃないような。

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>>35
確かにクロスカブは「商用」として売ってる訳じゃないが、
「商用」として作り込まれたカブの味付けを変えただけでしょ。

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>>34楽しむものでは無いじゃなくて楽しむ要素なんて無い
カブで出来る楽しみは他のバイクでも出来る
カブ好きの声がうるさすぎる

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>>37

それは君の価値観の問題だろ？
カブで楽しむ人も沢山いる。
自分の中で否定するのは構わないが、それを此処で他の人にもそれを押し付けるな。
「自分はカブは嫌いだ」で留めておけよ。

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110proに乗ってるんだが、いいよ。カブ。
昔は馬鹿にしてたんだけど都内走ってる分には最高。
ただひとつ、４L入らないタンクが欠点かな。
いくらなんでも５０ccとタンク共通は無理がある。

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リアを50の14インチいれたらそのままミニモト用タイヤが使えそうだね
後はマフラーをアップにしてステップをかえればオフでもそこそこ楽しめそう

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商用でも無く、オフ車でも無く、荷物はリアキャリアだけ・・・

魅力はどの部分にあるの？

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これで東京から九州まで行っちゃう猛者…いるんだろうな。

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サスがノーマルカブと違うみたいだな
多少はロングストロークになってるのかね

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>>41


魅力は自分で感じるものだろ？
人に聞いたって一生分からないと思うよ？

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>>5
アフォか。カブにそのまま乗るとでも思ってるのか？

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こんな化石バイクに全く興味無い。

オフロードイメージで売るならこれくらいやれ。

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＞こんな化石バイクに全く興味無い
↑わざわざ、ここに来なくてもよろしい。
（現代も生ける化石の面白さを理解できないヤツがまた登場）

せいぜい、他の過疎スレッドで存分に楽しむのがよかろう。

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あのスーパーカブがクロスカブになるから
面白いんじゃないのかな　と勝手に思う。

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それぞれの価値観の違いも分からない奴は書き込むな。
1人自宅で猿らしくオナニーしてろ。

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>>44
だから、俺は魅力を感じないけど、
このバイクが好きだ！と言う人は、どこに魅力を感じているのかを聞いてる。

中途半端感？がいいのか？

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>>51
>どこに魅力を感じているのかを聞いてる。
それは
人それぞれで魅力を感じる所があるだろうけど
「なんとなく」「おもしろそう」「楽しそう」「あのカブが」等々
で
聞いてどうするわけ？

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>>52
明和でお得意の、不毛な意見のやりとりを楽しみたいだけだろ。
いくら言葉を並べても、説明するだけ無駄なのにね。

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>>52
人それぞれの魅力を聞いてるのでは無く、
あなたがこのバイクに対して思う魅力はどこなのか？と聞いてる。

好きなんでしょう？このバイクが。

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>>55
>魅力はどこなのか？と聞いてる。

なんか嫌なニオイがするから教えてあげない。

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何か一人 カマッテチャンがいるなw

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>>12 白菜１つ５００円は高いと感じるのは当たり前、５００円も出せないのかとは言わんだろ？
>>13 物価は上昇してない　ここ２、３０年で物価は横ばいもしくは下がってる
このバイクの魅力は３０万という価格と3.7psの馬力でスポイルされているとおもう

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じゃあ、こいつが15万円で150馬力なら
魅力満載ってわけ？

金額は、経済感覚がそれぞれ違うから
一概には言えないけど、
林道や脇道をトコトコ走るのに
馬力が邪魔になる場合がある。

サーキット走るのに3.7馬力じゃダメだ
というなら、まさにその通りだと思うが。

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>>58
>白菜１つ５００円は高い
君が伝えたい意味が今一つ判らないが、
少なくとも、生活必需品と趣味の物を同列に語るのはナンセンス。
白菜を買うのに、「価値観」の違いを論じたりしないからね。

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もう一つ、言い忘れたけど、排ガス・騒音規制な。
もう今は20世紀じゃない。

魔法なんて便利なものはないんで、
規制に対応するのに、タダというわけにはいかない。

そういう規制になんとか対応しながら
バイク作ってるメーカーへの敬意ってものを
少しは持とうよ。

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>>60 日本に来てまもないから日本語知らんのだろうけど　それが　例え　比喩　というんだよ覚えときな

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>>61
>バイク作ってるメーカーへの敬意
同感ですな。
特に50ccは、世界的には稀な排気量で 採算がとりにくく、ホンダの社長自身が「将来的には無くなる可能性が高い」と言い、
ヤマハはホンダに生産協力を依頼して撤退を視野にいれている。
そんな流れの中で、新たに（発展性に乏しく回収しづらい）50のエンジン開発に投資をしたホンダは、称賛にすら値するとも言えるかと。

>>62
日本に来てまもないから日本語知らんのだろうけど、例えや比喩の引用例が間違ってるんだよ。覚えときな

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>>51

魅力を感じないお前に魅力を語って何の意味がある？馬鹿じゃないのか？
無駄な書き込みするなよ。

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>>64
>>51は、カマッテチャンなの。
よくいるでしょ（笑）

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結局、中途半端なバイクなので魅力と言える部分は皆無だと言う事か・・・

でも、魅力が無ければ話題性も無いわな。

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>>64
いいか、もっとスルースキルを磨け。

お前がかまうのをやめれば、
カマッテチャンは消えるからな。

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もうちょいオフ寄りのタイヤに履き替えたら、渓流釣りとか山菜採集用バイクにちょうど良いんではなかろうか
でも俺はモンキー１２５が出るのを待つけどな

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500円の白菜は解りやすい例えだと思うよ。
110ccのバイクに30万以上はちょっと高いと思う。

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