新型車情報

単気筒のウイークポイントは、低回転のギクシャクするのに
高回転も苦手なので、実用回転域がとっても狭い事。
250で言うとトップギアで速度を落とすと
単気筒は45キロで限界、40キロでエンストする。
結果的にギアチェンジが忙しくロスが多い。
4気筒なら20キロでもエンストしない。
高回転は倍近く回る。
オフ車を乗り易く速くするにはAT化するか、超高回転型にする事。
低速トルクはスプロケで稼ぐ。
つーわけで、オフ車にも最高出力は重要。
一方で、中速トルクが有ると、変速さえままならないヘビーコンディションで楽。
外車の2st300エンデューロは、荒地でATのように乗るために有効。

結論として、FI化されても4stよりはメンテがはるかに簡単で軽い
KTMかハスクの２stが良いと思う。
FI化されたとて、いつまで新車で買えるかわからないからね。

返信する