ジムカーナもリッターSSの時代

俺がやってた頃はNSR250が一番速かった

https://www.youtube.com/watch?v=w8WlL8DHyq0

返信する

>>14
使う速度域が低いからだろ
サーキットじゃ話にならんはず

返信する

>>14
だよね。。フルサイズサーキットとジムカーナじゃブレーキの発熱量が違うから。
コントロール性に違いが顕著。

返信する

>>5
ホントそれ。
しかも毎回変わるんでしょ？
無理無理

返信する

>>14 ブレーキがシングルでもジャックナイフする

重心位置がフロントよりだから、リアが浮きやすいみたい。
ラップタイムが良かったら外した気がする。制動が甘くって目一杯握っちゃったかな。

返信する

所詮アップハンドル

返信する

アップハンじゃなけりゃ、マシンをコントロールできんよ。

返信する

>>5>>17
暗記力のない人は、暗記のコツを知らない。
コース覚えるのなんて、クソ簡単だよ。
好きな音楽があれば、メロディや歌詞と対応して覚えるだけ。
記憶力がいい悪いじゃなく、暗記力はただのコツです。
卒検コース程度なら、こういうコツを知ってる人は５分〜１０分で完全に覚える。

返信する

コースを知らせられてから練習走行ってできるの？
初見だと戸惑うことあるよね、背景の影響で遠近感が狂ったりして。

返信する

>>22
コースは歩いて下見するのみ。車両での走行は出来ません。
人が多すぎて次のパイロンが見えないこともしばしば。
だから立ち上がりラインの目印をダンロップの旗とか、遠くの山を見てその隣の何本目の木とか、
遠くの何かを目印にしたりします。

午前に１本、午後に１本。
１大会当たり２回しか走れません。

彼らは毎週タイムアタック練をしています。
大会のときだけコースを覚えているのではなく、毎週こいうことを１年中しています。

返信する

バイクは存在自体価値があるかどうか大いに謎
騒音排気ガスDQNライダーetc

返信する

こういうのて、アクセルはパワーオンのままリアブレーキでパワー制御しながら旋回するんだよね

返信する

>>23なんかコイツ臭うんだよなぁ

返信する

会社でバイク乗りということでジムカーナとか試験場での安全講習をしている人と話をしたら
サーキット走っているやつはバイクの特性を知らないって言われた

でも俺ってサーキット走っているのよね

返信する

色んなサーキットあるから

返信する

[YouTubeで再生]
>>20
セパハンでもコントロール出来るようです

返信する

>>29 はノービスクラス
>>1 はAクラス

返信する

バイク乗らない私の感想はそんな首振るの！！ て感じ
大げさすぎないかてくらいグリンて首振るのね

返信する

ダートでジムカーナしても楽しそう、て言うか楽しかった
学生の頃、深夜に大学のグランドに裏山から忍び込んで
ジムカーナごっこや鬼ごっこして遊んでた

返信する